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ハンドルのインプレッション (全 1432 件中 411 - 420 件)

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モンモンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: ZX-14R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

当方ZX14R(2018)ですが、商品についているボルトが長すぎて、
ボルトの切断か、交換が必要になりました。
結局、近くのホームセンターで短いボルトを購入し、無事に取り付けられました。

ほんとにZX14Rに適合しているのか、疑問です。
今までこれで付けれた方、いるんでしょうか?

ま、ついてしまえば、結構いいですね。さすが安定のデイトナです。

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投稿日付: 2020/11/16 16:07
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SHOGOさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: R1-Z | RZ250R | RZ350R )

利用車種: R1-Z

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

リビルド品などと比べるとやや価格が高いが、そのまま使える代用品の情報もはっきりしないので安心の専用品を購入した。
TMX30キャブの簡単な説明書コピーが同封されているのは親切。
スプリングが長くて強いので一人での装着が難しく、スプリング押さえに助手の助けを借りたがそれ以外は問題なく装着できた。

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投稿日付: 2020/11/05 15:46

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5
  • アクセル側、バーエンドも問題なくつきました。

    アクセル側、バーエンドも問題なくつきました。

  • クラッチ側、バーエンドに隙間ができてしまった。

    クラッチ側、バーエンドに隙間ができてしまった。

ノーマルグリップでは親指と人差し指の又が痛くなることがあり、ゲルグリップの性能に期待して選びました。SLIMと謳っているとおり細めのグリップです。タイトでアクセル側もクラッチ側もハンドルに挿入するのに苦労しました。取り付けた感想は、ソフトでありながらしっかりグリップします。グローブしていても握りやすいです。カラーは車体色に合わせましたが、控えめで良いですね。

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投稿日付: 2020/11/03 19:44
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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ちょっと長めです。

    ちょっと長めです。

  • グリップを付けると、長さはちょうどよいです。バーエンドも問題なくつきました。

    グリップを付けると、長さはちょうどよいです。バーエンドも問題なくつきました。

ハンドルグリップを交換したいが、ノーマルも保管しときたいと思い当該商品を購入しました。CB250Rに付けるには、スイッチボックスを外さないとワイヤーが嵌まりません。さらにハンドルも外さないとスロットルスリーブが入らないので、ちょっとめんどくさいです。アクセルワイヤーを調整することもなく交換できました。

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投稿日付: 2020/11/03 19:06

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いやちこさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: エリミネーター250 | エリミネーター750 | ルネッサ )

利用車種: エリミネーター250

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
使用感 2
形状 2

"取付時にねじれてしまいました。
グリップ自体が薄く、グリップパターンは手に吸い付きいい感じなのですが、振動の吸収はあまり期待できず、また薄いためねじれやすいようです。

シングルの振動激しいエンジンや、ツーリングで長くグリップを握る人、自分でグリップ脱着をやる人にはあまりお勧めできません。
"

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投稿日付: 2020/10/31 21:04
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シュウタロウさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: シャドウ400 | シャドウ400 )

利用車種: エイプ50

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 1

ノーマルでは付けれません。
ネジ穴ピッチが合いませんでした。
値段もそこそこするのでその辺なんとかならないのかなと思いました。

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投稿日付: 2020/10/23 18:11

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モンモンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: ZX-14R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

ついてきたボルトが長すぎて、いっぱいまで絞めてもブカブカ。多分、5?10mmくらい長いんだと思います。
ホームセンターで10mm短い同じボルトを買ってきて、無事付けれました。
見た目はばっちり!

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投稿日付: 2020/10/19 18:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XL1200S

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • タンクを上にずらして、ヘッドカバーを外してから取り付けました

    タンクを上にずらして、ヘッドカバーを外してから取り付けました

  • アンダーブラケットの位置と可動方向から考えるともう少し上方に位置して欲しかった

    アンダーブラケットの位置と可動方向から考えるともう少し上方に位置して欲しかった

セットで買うより、本体とステーを別々で買ったほうが少し安価。

見た目:目立たない。

付属品:取説が小さいですが、書いてある通りでだいたい組み込めました。

取付:取説上は「ヘッドカバーをずらして」ですが、ずらすためにはネジを外すので、そこまでやったらヘッドカバーを取り外したほうが取り付けやすいです。
ビットタイプのインチの六角レンチを持っていないとヘッドカバーのネジは外せませんのでご注意を。

取付後:ステダンの動作はピロボールマウントのため、支障ありませんがステダン本体の取付位置が下過ぎでカッコよくないです。アンダーブラケットの可動線より取付位置が下方に位置しています。もう少し上方に位置して欲しかったです。

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投稿日付: 2020/10/14 18:50

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けんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | CB1300スーパーフォア | Z650RS )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

キレイなゴールドアルマイトで、アルミ削りだしの質感は抜群!

ハンドル回りを煌びやかに飾ってくれます!

ただし、純正のナットとサイズが違うので、純正ナットを外す用と、このナットを着ける用の2つ工具を揃える必要があるので、それが最大の欠点。

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投稿日付: 2020/10/12 23:08

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しのてつさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

利用車種: KLX125

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

ハンドガードをただの金属製品と思っていませんか?
以前、ノーブランドのハンドガードを使っていましたが、転倒を重ねて金属疲労が出てきたらしく、曲がりやすくなってしまいました。
サイクラのこの製品も併用してこれまで使っており、こちらは何も不具合が出ていないことを考えると、なにか強度保持のノウハウがあるのでしょう。
絶妙なカーブもカッコいいですね。
ひとつ残念なところは、メイドインアメリカンだからでしょうか?
ガードプレートとの接合ネジの間隔が合ってませんでした。
加えてネジがボルトナットではなくタッピンネジであるため、なかなかネジが入りません。
できれば穴にめねじを切ってもらいたいです。

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投稿日付: 2020/10/12 20:17

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