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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
klx２５０、ＸＲ２５０モタード、ＷＲ250Ｘ、crf２５０、２５０sb、今まで所有してきたトレール、モタードには全てzetaのハンドガードやハンドルバーにレバー、ナックルガード等、色々使いましたが、どれもzetaは、期待通りの造形美と性能を有します、こちらは林道に行くなら絶対に必要です。枝等にレバーをヒットさせると鬼ジャックナイフや勝手にクラッチや、様々な危険が伴います、しかもこれはベンテッドなので真夏のエンデューロには最適です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
2007年式ＷＲ250Ｘに使用していました。こちらは別売りのサイドマウントブロックと組み合わせて使用することを強く推奨します。
ハンドルバーアダプターで固定している方を良く見かけますが、実際に転倒するとハンドガードがずれ、バーアダプターも回転します。
レバーがダメージを受けるのは必至です。しかもハンドルガードがずれたさいに最悪ブレーキマスターやバンジョーを破損するリスクもあります。
モタード仲間で実際に転倒したさいにブレーキマスターがハンドガードに破壊されるのをサーキットで見かけましたので、ガード類は正しい用途に合う装着をしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
純正横から
リゾマ横から
純正前から
リゾマ前から
純正とリゾマ大きさ比較
造りが奇麗で高級感があり、見た目にも悪くありません。
RnineTの純正品とは質感が大分違い、キラキラしてますが意外と馴染みます。
高さは10mm程度アップのようですが、30mm前に来るのでポジションはかなり楽になります。
だいぶ操作感が変わってきますが、オフ車に近い感じで好みです。
ハンドルが大分キーに近くなるので、キーを回したり抜いたりが若干しづらくなりますが、ハンドル操作で干渉することはないですし、キチンとロックも掛けられます。
満足感はかなり高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
マジェスティSに付けました。ヤマハ純正が価格が高いのと半周タイプなので、フォルツァ用を購入しました。純正はスイッチの取り付けがミラーと共締めですが、フォルツァ用だとスイッチ取り付けのステーが部品として入ってるのでお得感があります。グリップも太いのが好みの方にはオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ダックスのフロント周りをG-クラフトのステム＋NSR50フロントフォークに組み替える際に
このハンドルを組み込みました。
色合い的にメッキが欲しかったのですが、残念ながら廃番のようなので
つや消しのシルバーを購入しました。
サイズ的にも、見た目も、カスタム後のダックスにピッタリフィットしています。
ブレースバーも標準で付いてくるので、ナビや電源等の追加にも簡単に対応できます。
ノーマルハンドルと違って、前後のポジション調整が可能となるので
セッティング幅も広がる良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ＸＲ２５０モタード、無限限定車に使用していました。白い車体に似合うナイスグリップを探してたどり着いたのがこちらです
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
大き目のキャラメル系グリップを探していましたがよいものがなかなか見つからず困っていました。
このグリップは、自分の先輩が使っていたもので、それを真似てみたのですが、まさに探していたものそのものでした。
握り心地については好みの問題なので割愛しますが、バリも少なく、デザインもよいので、ネオクラや絶版車など様々な車種で似合うと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボ コルサコルタと色、質感がマッチしていて見た目が良い。
値段が高いのがネックですが削り出しなので仕方ないですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ブレンボ純正レバーに比べて指を掛ける所のRが小さいので、指の掛かりが良く操作性が良い。
エアロタイプでデザインも良い。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
ミラー本体、取り付けも問題なくいい商品です。
視界は正直純正にくらべれば、
見えなくなるのは当然なので、
言ってはいけないかもですが正直見えません！(笑)
純正の1/3位ですかね。
自分的には、すり抜けする際、スタイリング重視で選んでるので、仕方ないと思っております。
正直純正のミラーがついてる時にも、
車線変更などする場合など、必ず後ろを向いて目視してたので余り気になりません。
すり抜けは断然楽です！(^^)
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