モタードに取付。
デイトナのタコメーターを装着している為メインスイッチが切りにくい為に取付ました。
車両側のスイッチ配線が細いのでギボシターミナルが大きい物だと抜けそうですので抜け防止加工して取付して絶縁テープの保護をすれば安心です。赤いボタンの退色が早くボタン周りのゴム製シールも1年程度で脱落した。

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あえて一番軽いウエイトの物を選んでみたが、走行中の振動等は問題なし。見た目も気に入っているし、永く使えそう。

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サーキット、レースでは取り付け義務になにつつあるので、
先回りして取り付けました(欲しい時に長期欠品の可能性大ですし)。

画像は右に付けてますが左右対称の造りですので、左にも使用可能です。
ほかのレバーガードを知らないですがシンプルな造りです。
純正ハンドル以外にも内径が大きいハンドルに固定するための
臼型のボルトも付属しますので汎用性は高いと思います。
チタン色ですが、ZETAのこの色はいろいろ使用してきましたが
アルマイトの質感はきれいで耐久性は良いです。

一点気になるのは、バーエンドを取り外しての取り付けとなります。
重さが変わるのと、画像にもありますように
ハンドルバーの一部が露出してこれがあまり綺麗じゃありません。
車種専用ではないので、どうしようもないのかもしれませんがそこは残念です。
あとブラックが長く欠品中です。

価格は安いとは言えませんのでとりあえずは右側だけで運用しますが
いづれは左側も購入しようと思います。

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ハンターカブに時計を装着するために購入しました
値段が安かったのでこの商品を選んだのですが、質感に少し不満が残ります
取付に関しては何の問題もなく各部の精度もバッチリなのですが、一番目に付く中央のバーの部分の表面がザラザラしていて少し安っぽく感じました
この辺りは値段なりなのかなと思います

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視認性も悪くなく、デザイン的にもいいんですが、首がユルユルです。
走行中に角度が変わってしまう程ではないにしろ、カバーを掛けたり外す度に向きを合わせなきゃいけないのは正直面倒。

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通勤用125スクーターへ取り付け。
温度はかなり暖か。自販機のホットドリンクくらいにはなります。
ハンドルカバー併用が必須かと思いますが、停止中も触っていたくなる事間違いなしですね。
左右のシートへ分岐する部分の配線がむき出しなので、切れてしまわないかが心配。
細い線なので、うまい事保護きてほしかったですね。

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製品自体の質感は良いが、アルミ削り出しの時についたであろう切削傷やアルマイトが傷ついて剥げている箇所が有り、値段の割に仕上げがあまりよくない。（これで6,000円は高すぎる。）

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SV650ABSにカタナ純正部品・プログレッシブスロットをウェビックさんで注文、どうせならハンドルも一緒に変えようと思い購入しました。

ポジション的には、ちょっとの変化ですが大分乗りやすくなりました。
SV650ABSはスリムでコンパクトなバイクですがハンドルが少し遠目の感じがありましたので、自分のように日本人の平均身長より低く・手足短めの方にはお勧めできると思います。

グリップエンドは純正が使えなくなるのとアルミハンドルの為、振動防止の重めのバーエンドの使用をしています。

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オフロード向けの畳めるミラーです。ずっと前から販売されている商品なので、もはや定番じゃないでしょうかね。
もともとはオフロードで転倒しても折れたり割れたりしないように、という製品でしょうが、角度調整ができることから、通勤ライダーのすり抜け対策に使われることも。（私が買ったのもその理由）
ミラー穴に対しての角度に関係なく、180°以上角度調整が可能なため、左右共通の製品になっています。ただし、車両側のネジ穴を先に見ておいて、正ねじ・逆ねじのどちらを変えばいいかちゃんと調べてから購入しましょう。
私のように２本とも買い直すハメになります

ただまあ、プラスチック製で丸ミラーなので「かっこいい」要素はほとんどありません。

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PMCから、こちらのOWタイプと日本製のZXタイプが販売されていますが、価格の違いから、安い方のOWタイプを選びました。
そのためか、ライトスイッチの成形が雑でした。
また、ケーブルのギボシ端子は簡単に外れてしまったり、スリーブがオスメス逆に取り付けてある箇所があったりと品質は良くありませんでした。

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