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ハンドルのインプレッション (全 14042 件中 5121 - 5130 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

ハンドルの振動が酷かったので、試しに交換。純正のバーエンドとあまり重さは変わらなかったけど、振動は減りました。もし傷がついてもアウターだけ交換できるのでお財布には優しいかもですね。

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投稿日付: 2019/09/22 13:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正のステムホールは黒いキャップを着けているだけで、見た目寂しいのでこちらを購入。取り付けははめ込むだけなので簡単。もう少し安ければ、、

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投稿日付: 2019/09/22 12:49
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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: HAYABUSA

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ヨシムラがJSBマシンに採用しているいみがわかります。
転倒時に折損を免れることはもちろんのこと、手が大きい私には調整がしやすいです。
何よりとにかく握り心地がとてもいいです。

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投稿日付: 2019/09/22 10:24

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アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

もう少しミラーが外側にあれば後方確認がしやすいのに、そんなときの助けとなります。

アルミ製で大変軽量ですのでハンドリングへの影響も少ないです。

また、ミラーの取り付け高さを2段階選べるので位置の微調整も効きます。


ただ付属のボルトがちょっと安っぽいですね。
低頭ボルトであればだいぶ見た目もよかったのですが。

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投稿日付: 2019/09/22 01:14

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利用車種: スカイウェイブ250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ハリケーンハンドル ツーリングT型とペアで交換しました。
純正エンドは使えないとのことで、ウェビックさんにて購入しました。

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投稿日付: 2019/09/21 17:37

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利用車種: スカイウェイブ250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 素人作業ですが、こんな感じに。配線類の取り回しギリギリか。

    素人作業ですが、こんな感じに。配線類の取り回しギリギリか。

  • ハンドルと同径のブレースです。メッキの質感がよろしいですね。

    ハンドルと同径のブレースです。メッキの質感がよろしいですね。

痛勤スクーター、スズキCJ42A。17年目の模様替えで取り付けました。ウェビックさんでゲットしたハリケーンハンドル、ツーリングT型とペアです。サイズに悩みました。推奨はMサイズとのことですが、ブレーキマスターと干渉しそう。今回は一回り低い位置で止めるSサイズ255oに。だいぶ悩みました。選んでは消し、選んでは消し。

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投稿日付: 2019/09/21 17:33

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bb1さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

利用車種: SPEED TRIPLE

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 5
  • 右のハンドルホルダーのネジ穴から亀裂が入っていました。

    右のハンドルホルダーのネジ穴から亀裂が入っていました。

  • 左のハンドルホルダーにも亀裂が入り始めていました。

    左のハンドルホルダーにも亀裂が入り始めていました。

  • 新しいホルダーはネジ部の肉厚が厚くなり強度が改善されていました。

    新しいホルダーはネジ部の肉厚が厚くなり強度が改善されていました。

2000年当時バーの垂れ角などを調整可能なハンドルとして購入しました。
ホルダーのボルト固定部分の肉厚が薄くて亀裂が入るなどの話を聞いていたので締付トルク管理を行っていました。

2019年もホルダーに経年劣化で亀裂が入ったため新しいホルダーを注文しました。
取り寄せたホルダーはネジ部の肉厚が厚くなり強度的に改良されていました。
これで規定トルクで締め付けても安心出来ます。
ただし値段はホルダー1セットで2万円越えます。ハンドルバーとライザーは別です。

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投稿日付: 2019/09/20 20:16
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ryoさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

取り付けは不器用な自分でも
15分もあれば余裕でできます。

手が小さい為に純正では一番手前にしても
握り直し気味で操作していましたが、
交換後はストレスなく操作できます。

見た目も高級感あり

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投稿日付: 2019/09/20 10:17

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

値段の割りにはモノの質感は低いですが、普通に使えます。
ハイ/ロー切り替えの中間に持っていくと、ライトオフ出来るのは意外と便利です。

ウインカーのプッシュリリース機能が無いので、手動で切る必要がありますが、スイッチが小さいので、厚手のグローブをしていると、まごつきましたが、慣れれば問題無しです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/09/20 10:08

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利用車種: S1000R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

バーエンドの場合、性能は他社も同様だと思います。
重量的には純正品との差は定かではありませんが、形状や見た目の美しさで選びました。
実際には写真よりも鮮やかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/19 22:55

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