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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
メインキー を移設すると、純正のトップブリッジ にメインキー 用の穴が邪魔になった。切っても良かったが不格好になる予感がしたので交換。
ハンドルポスト も一体化され、約２０mmダウンになるがスッキリする。
精度もよく、綺麗な仕上がりでいい商品。
メインキー 移設＆ハンドル周りをよりシンプルにしたければおすすめ。
値段はこの作りなら適正価格だが、やはり安い方が嬉しいかな。
純正のハンドルやヘッドライトステー・ウインカー位置だと干渉するらしいが、全て社外の物に取り替えてあるので問題はなかった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前に乗っていたW400でも同じレバーに交換して、良い感じでしたのでこれにしました。
同じく標準長もありましたが、ショートタイプは小指が余るので、小指をグリップに掛けた状態でレバーを握れるのが良いですね。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
CRM250RRに取り付けました。思ったより、角度の調整などが難しいです。振動による振れも出ます。金額が安いので、補修用としては良いと思います。ミラーの大きさも良く後方の視認性は良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ハンドルを社外品のシルバーの物に変えた為、それに合うバーエンドとして、できるだけ地味な物を探してこれになりました。
値段に対して充分な造りだと感じています。
取り付け用の6角レンチと、内径に合わせたゴム付きで、この価格はお買い得だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
振動対策になるかなと思って購入しましたが、6500回転超えたあたりから手が痺れるような感覚になりますが、変わりませんでした。
スマホホルダーなど取り付ける分、またはアクセサリーとしてのアクセントには最適！
振動対策はやはりジェルグリップとかバーエンドとか手袋で対策が必要ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今回購入したＵ−ＫＡＮＡＹＡのレバーＲ・Ｌレブル２５０用
右ブレーキレバーを比較して見ました、レバーの角度が違いますね
Ｆブレーキレバー交換完了
クラッチレバーン取り外し、このままで外します
取付完了。でもご覧の様にレバーブラケットに傷が・・・ト・ホ・ホ皆さん注意です
はいブレーキ、クラッチ共に交換完了です
いつもレバーの位置が遠くて、暫く走行してるとクラッチ側の手が痛くなり（痺れる感じ）困ってました
今回ＣＢ４００ＳＦＲｅｂｏにつけてたＵーＫＡＮＡＹＡ性のレバーセットを今回も購入しました。
やはり調整できることにより手の位置も楽になりました。
簡単にインプレッションを書いて見ます。
１．取り付けは両レバーを外して取り付けるだけです。
２．Ｒブレーキレバーは簡単に取り外し取り付けは問題なく出来ます
３．門題はＬクラッチレバーでした。
今回はクラッチ調整ボルトを外さず交換しようとしたので、なかなか外すのも苦労、そして取り付けも
苦労とずるしたので時間が少々掛かりました（笑）
４．後は取付ボルトを閉めこむだけですので何とか３０分かかってしまいましたが無事完了できました
５．後は作動チエッツクをするため自宅近くを走行し、レバーアジャスターの位置決めも完了
右側ブレーキ３に位置、クラッチ側２で設定３の位置では指が短い（笑）のでこの位置で完了
簡単に走行した感じはと言うと、握りの位置が手前まで来たので楽ですね
只純正と比べると少しクラッチ側にガタ有るようですが走行には支障は無いのでこのままで行きたいと思います
私としては取付時にレバー取付（バイク側）ホルダーベースに取付時に少し傷つけてしまいましたので皆さんはウェス等を咬ませてレバーを付けたほうが良いのかと思います
後は芝偉く走行後再度取り付けボルトの増す締めをしたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
18年式のmt09に取り付けしました。作りも良く取り付けボルトの所も純正クラッチレバーのカラーを使用出来て違和感なく取り付けできました。レバーの穴が多少気になるりますが慣れれば問題ないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルよりもかっこよくて作りもよく、
細部までしっかりできてます。
機能的に不満なく、操作性も◎
可倒式というのもいい感じです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
コスパの割にノーマルミラーと比べ大変スタイリッシュになり満足です。取付事例が有り大変参考になりました。バーエンドミラーはヘルメットが掛けられませんがこのショートミラーなら大丈夫。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチ離してアクセル上げたとき
純正だと遠いので半クラでアクセル回してしまうことが良くあった
これはチェーンスプロケット共に悪影響だ
届いた状態の初期調整段階でつけるのはダメですよ
レバー近すぎてクラッチ入らない(エンスト
なっちゃうので僕の場合クラッチワイヤーの遊びネジを伸ばして使っていきます
遊びもあまりなく
すぐにクラッチをきれ、離してアクセル繋ぎが簡単に
町乗りでのイラつきだいぶ解消です
ブレーキもすぐに掛けられるようになりましたね
パーフェクト
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