| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正ハンドルの形状だと窮屈な感じがして変更。
純正をそのまま延長した形状なので外観もしっくりしていて、尚且つ乗り易く(ゆったりしたフォーム)なった。
ホース類も問題なく取り付けられ、装着しても長さも若干余裕があるので安心。
デコンプの効きが若干良くない(自分のセッティングが悪いだけだと思うが)
純正ステップとの相性は純正ハンドルと比べて格段に良くなったと思う。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ステムナットがレース用ナットに変わっただけでそれだけです。代わりにノーマルのトップブリッジが余計品祖に見えるという逆転現象が起きてます。(かといってトップブリッジとか帰る気にもなりませんが)穴は開いたままですのでキタコのCBR250RR用のステムキャップを入れています。付いているという満足だけです。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
SR400/500ではなく、ストファイ仕様の車両に使用していますが曲げ位置長さは最高に気に入りました。
説明にサイズ20mmとある通り、気持ちハンドルが細いのか、クランプを気合で締めこんでもトントンと叩けば下がるのはちょっと危ないんじゃないかなと思います。
一応対策として、アルミテープを数枚重ねたものをクランプに挟んで使用してますが不動なので個人的には良しとします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付はいたって簡単。
フレームキャップと共にアクセントになりました。
価格はDUCATIパフォーマンスだから仕方がないかな。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
イージーフィットバーに装着しました。
純正に比べ超軽量なハンドルバーの為、振動対策に悩み同ハンドルバー専用のインナーウエイトは高価な割りに評判が悪いのでダメ元で当製品を購入しましたが予想以上の効果に驚いています。
多分社外のエンドウエイトでは最もヘビーだと思いますが造りが非常にシンプルで何処のメーカーのバー本体及びグリップでもしっかりフィットすると思います。
今の所、街乗りやツーリング、多少の激しい走りでも気になる振動は無く手の痺れもありません。
ハンドル幅や形状にもよるでしょうが当製品を装着すれば高価なインナーウエイト何て不要だと思います!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
メッキのミラーに交換し同じクロムメッキのアダプターに変更しました、安い物ではよくあるメッキ不良等無く、メッキの前処理後処理がしっかり出来ている物ですムラ、膨れ、曇り無く又鍛造 機械加工も良くできています。此の値段で購入出来き、良いものを購入しました。手入れを良くするバイクなら永く品質を保つ事が出来ると思います。国産のメッキミラーと組み合わせても違和感無く着いています。長さもショートタイプの為、反対側のアダプター無しのミラーとの長さ違いも最小限で収まります。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
かっこいいんですがお値段もお高めです
当然折った時のショックも大きいです
立ちゴケ一発でした
ありがとうございました
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ハンドルの左端の方に設置、操作も問題ない!
一度雨中走行しましたが、問題なさそうです。
場所をとらず、まとまりの良いスイッチです。
W650に使用です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードでは数えきれない穂で転倒していますが全く折れないレバーですがメンテナンススタンドに乗せているときに不注意でコンクリートの地面にバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。リプレース部品があることで安価に直すことが出来て満足です。
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