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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
手が小さく、レバーを指２本で操作する為
車両を変える際はお世話になっています。
ショートタイプ(レバー部全長：約145mm)なのでノーマルと比べるとかなり短いです。
これでレース場でも楽に操作出来そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
前のミラーは、60km/hくらいで振動で後方確認が出来ない状態だったので、他のインプレを見たところ当該商品は、振動対策がされていて質感も良いとの事でしたので購入してみまたした。
インプレ通りに、前のミラーに比べればメッチャ見える(*´ω｀*)
いい物を購入出来て良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
見た目は質感があり、かっこいいと思います。
車種によって異なると思いますが、CBR1000RR（SC77）ですと、クラッチレバーはがたつき、ブレーキは遊びが増えるという欠点があります。がたつきは操作上は問題なく、遊びも慣れれば気にならないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
少々見づらいが，参考までに。
本体，ステー，ナットなど，全てにメッキの深みがあり見た目には満足している。一方，鏡は内側（Rの小さい方）30mm程まで歪みがあり，精度が高いとは言えない。実用的には大きな支障は無いものの，気分は良くない。バイクの振動に対するブレはノーマルと変わらない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
長時間の高速道路走行などで、スロットルコントロールの機能が欲しくなることがありませんか？
いわゆるプラスチックのスロットルアシストは安っぽいし、なんと言っても邪魔な感じがあります。
毎回脱着するとグリップにつく傷が気になりますし、反対に回せばいいとの意見もありますが、それでも邪魔です。
この商品は、お高い分、外観や質感の面で大きな満足感が得られます。
しかし、２０１８年モデルに取り付けたためか、スロットルグリップエンドとの隙間が5mmほど空いてしまいました。
また、水平対向二気筒エンジンはアクセルオフでかなりのエンジンブレーキが利きますので、ロックや解除には工夫が必要です。マルチエンジンはかなり扱いやすいのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今までプログリップやアリートを使ってきました。どっちも純正よりかグリップが良く、滑る事はほとんどないです。アリートは相当グリップ重視で耐久性はなかったです。自分はスーパースポーツ乗りで前傾姿勢なので重視するのは振動による疲れです。これにしてから太さやゴムの剛性を考慮して開発されてる商品だと思いますが振動や衝撃による疲れがかなり軽減されました。グリップ径が太めでも大丈夫であれば試してみる価値はあります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
滑らない疲れないソフトグリップ
今回は滑らない手のひらフィット重視のグリップを探していたら見た目一番ベストだったので此れに決め購入しました。できればオールブラックで決めたかったが無かった為、ブラック＆グレーでまぁ良いか！取付はアクセルグリップは太さは良いが若干寸足らず？(;_;)右は長さは丁度良いがグリップが若干太いので、両面テープを何重も巻きつけ調整し取り付け完了、グー(^-^)g""今度はスポーティに仕上がりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
純正（赤テープ付き）と並べてみました。
純正ハンドルの幅が広く角度も浅いために、ハンドルフルロックでUターンをすると腕が伸びきって乗りにくかったので交換しました。
スイッチボックスの穴が加工されているので交換は簡単です。
セットバックスペーサーも一緒につけたので私的には250オフバイク並のポジションになり簡単に操れて満足しています。
あとは強度的に純正より有る事を期待してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この固定方法ならば、大抵の転倒でもガードが回ってしまうこともありません。
レース中のトラブル回避のためにも、自分の車体の車種設定があれば少し高くても付けたほうが安心です。
自分のはワイヤー類の取り回しも問題なく、すんなり取り付けできました。
材質はかなり固いですが、ハンドガードを固定するときはネジ取り付け角度に気を使って締めたほうがいいです。
転倒するたびにハンドガードの方が多少変形していくので、メンテで外すたびにネジ山を壊さないように穴を合わせながらなので取り付けに力が必要になってきます。
各部を上手く合わせながら取り付けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ハンドガードベンドと同時に購入。
ネジ２本で簡単取り付け。
思っていたより小さかったのでもう一回り大きいものも購入予定。
ネジの緩みが心配だったためゆるみ止めを塗布して締め付け。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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