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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ステアリングステムナット

￥1,280 (税込)

すずきあおこさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： GSR250 )

ドレスアップのために購入

利用車種： GSR250

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

形状が良い

GSR250のステムナットがあまりも地味なので、ドレスアップ目的で購入しました
色は車体に合わせてブルーにしました
また、ステムマウントを付ける可能性を残し穴あきナットにしました
本品と同時にステムキャップも購入しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/04/05 23:40

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EFFEX:エフェックス

EFFEX:エフェックス : SR500 レプリカハンドルキット

￥15,739 (税込)

HECOMAXさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： SR400 | クロスカブ110 )

見える景色がちょっとだけ変わる・・・

利用車種： SR400

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5
形状	4

純正ポジションから巾と高さが変わるだけで、これほどにも楽なもんかと。
ほんのちょっとの姿勢と視線の角度の違いで、おおげさに言えばツーリングでの見える景色がちょっとだけ変わったかのよう。　　ん?このポジションなら林道でもイケるんではなかろうか！
また意外な利点として、クラッチを切りながらのウィンカースイッチ操作が、腕に体重がかからなくなったことでなんの苦も無くできるようになった。これはありがたい！
交換作業はショップに頼みました。クラッチケーブルは少々長すぎてフロントフェンダーに触れそう（触れないけど…）。Fブレーキホースはスウェッジラインで少しカチッとしたタッチに改善。
注意点として車体の巾と高さが変わってしまうので車検では「構造変更」の手続きが必要です。
え？私？　もちろん「構造変更」済です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/04/05 20:37

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ 4フィンガー可倒式

￥6,350 (税込)

NORIさん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

質感向上、ブレーキ調整難あり

利用車種： CRF1000L アフリカツイン

3.8/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
使用感	3
形状	4

　ブレーキのタッチは人それぞれあると思いますが、指が触れる面がフラット形状のものが好みなので、こちらを購入しました。

　４フィンガータイプですので、私にピッタリ、これも３フィンガーや２フィンガーでブレーキを掛ける方には、専用のタイプがおススメです。

　カラーはシルバーですが少しガンメタっぽくなっていて、アルミ削り出しで、メーカーロゴが入っているので高級感が味わえます。

　取り付けは特に加工も必要なく、ポン付けできました。

　一番気になるところですが、ブレーキの調整がレンチでしかできないところです。
　試験走行をして、しっくりくるブレーキ調整を念入りにしなければなりません。
　旅先で調整となると、ひと手間かかってしまいます。
　また、レバー長が純正よりも短いですので、４フィンガー用ですが指が太い方は３フィンガーしか掛けられないかと思います。

　レバー部分が外側へ動きますので、もしもの転倒時にはレバーが折れずに回避してくれるということです。

　購入される方は、レバー長が短くなること、ブレーキ調整にレンチが必要なこと、シミュレーションをしたほうが良いと思います。

　オフロードでは好適なレバーかもしれませんが、オンロードのみのレビューですのでご参考まで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/04/02 23:03

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NORIさんは244件のインプレッションを書いています

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