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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
調整機構付きのレバーセットで安かったので購入しました。
自分の手が小さい故の疲れを少しでも軽減したいのでツーリングタイプを選択。
メーカーの商品説明どおりレバーに力を掛けやすくなりました。
ちなみにレバー操作は指４本握り派です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
トレーサーはハンドル幅と調整機構の無いクラッチレバーの関係でノーマルだと肩凝りが酷いんですよね。
このハンドルに交換した結果、ポジションから来る疲れは大幅に改善しました。
ついでにバイクを降りてからの取り回しも微妙に行いやすくなった気がします。
車体の購入と同時に交換してもいいレベルの出来で大変満足しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
交換の途中で休憩しなからの一枚。
トレーサーの純正ハンドルは横幅が広いのと、高さが低いので長時間乗っていると体のあちこちが痛くなって疲れます。ハンドルを交換したおかげで、まるで別物かと思うくらい楽になりました。欲を言えばもう少し金額が安く手にはいったら最高です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
GSX250Rに着けて使用しています。
純正のポジションが死ぬ程気に入らなかったので、前後に加え左右の角度が変えられるこの商品を選びました。
鏡面が小さいので見える範囲は狭くなりましたが、可動範囲が広いので後ろが観易くてナックルバイザーが干渉市内一に動かせました。
よく言われる振動によるブレは私は全く気にならないレベルですが、これショックを吸収する造りになっている前後稼動関節の部分が一度こけて動いた後緩くなったんですが、ここの螺子ってどうやって締めるんだろう？
高いからまた買うのも嫌だし一応走ってて動かないからそのまま着けてます。
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「各紙螺子→隠し螺子」、「干渉市内一→干渉しない位置」です。(win10バカ過ぎ)
で、これ一本パッケージなので二本必要です。
6/2茂木でタナックスのブースが有ったので聞いて来ましたが、前後に動く軸は一回緩んだらもう閉められないので余りにも酷かったら買い替えてくださいと、メーカーでも開けられない造りなんだそうな、ダメじゃん。
ま、コケたり何かにぶつけなきゃ良いだけなんで、やはり機能に関してはお勧めのままで行きましょう。
他のメーカーからもボチボチ前後左右に動いて首長の物が出て来てはいますが、ブルーとか紫の防眩タイプはココだけですからね。
先月、R15にて多摩川の橋を六郷側に下りて来た信号で停まってる時、後ろから来た黒いGSX250Rで同じミラーとステップ着けてる人に会ったんだけど、参考にして貰えてるみたいで嬉しかった、蒲田駅の手前で行き先が違ったのでお互い手を振ってお別れした。(笑)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Zパーツのハンドルより高さのあるものを探していて高さ75ミリというのをみて購入しました
が、Zパーツの高さはパイプのセンター計測、SSイトウは全高計測で二本の高さの差はほぼ無しでした
形状は絞り角が微妙に違うようですが、結局、立ちごけでクリティカルヒットしてしまいねじれるように曲がってしまったZパーツのハンドルの代替として使っています
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
オフロード を走るには必須！しかし街中でも必須！過去に事故にあったのですが、急に渋滞中の車のドアが開きドアのエッジに走行中のハンドルを握る私の指に当たり骨を折ったことがあります。林道を走っていれば岩肌や枝など沢山の障害物があるので、その事故の経験からも安心して運転が出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
車種によるかと思いますが基本的に取り付けは簡単。一般的な工具があれば数分で可能です。
レバーの形状が角ばっているのでどうかと思ったのですが、１時間もせずに慣れました。
これまでショートレバーを試してみたくても失敗したらと思い躊躇していたのですが、この製品は可変なのがよいですね。そして私にはショートが合っていることがわかりました。
品質も加工精度も高く、そしてカラーもマシンにマッチして非常に満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
19mmといえども、効果がすごいです。
めちゃくちゃ乗りやすいです。
GSR750に装着しましたが、手首の痛みがなくなりました。
長距離でも疲れにくくなりました。
大満足です。
オススメします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
自分のCB125Tは教習車上がりの車両で元々アップハンドルです。サビが酷かったので、似たような形状のものを探していてこのハンドルを見つけました。教習車仕様のケーブル長さにもピッタリ合います。スイッチボックス用の穴空けは必要です。ハンドルのつくりは、さすがハリケーン文句なしです。
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