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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
セローに同社のハンドガードとZEROーGのカバーでの取り付けです。
YAMAHA純正のグリップヒーター併用でおこた状態です。（笑）
他の製品と違って出入り口が幾分広いのでそこから冷風が入ってきますが、私はそれほど気になりません。
むしろ出し入れしやすくて良いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
FTR223に取り付けました、形状も良くとても使いやすいです。握りやすいです。
ハンドルの幅が広いので、振動も少なくなったような気がします。
ブラックの塗装も高級感があり、良いですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
グリップを1cm程度内側にしたい。
GSX750Sに1100のハンドルを付けていますが、3000rpmからの振動が酷く手が痺れるので、ヘビーウエイトのバランサーを付けて見ました。
だいぶん振動は減ったのですが、クルージングする丁度3000rpm辺りが酷くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
私は親指と人差し指でグリップをホールドし中指、薬指の基本2本掛けで
レバーの操作をするようにしています。
理由は大昔に転倒した際、いわゆる教習所乗りの4本掛けで操作していたので
ブレーキをかけてるのですがアクセルも全開でホールドしたままだったので
危ない目に遭いました。
それから親指と人差し指でグリップを掴むようなイメージで操作をするように
なり必然的にレバーは中指と薬指の2本掛けになりました。
大排気量車ではレバーのアジャスター位置が変更出来るので指を挟む心配も
ありませんが小排気量車だとアジャスター位置の変更が出来ない車種が殆ど
なので、いつもクラッチレバーを握る際に左人差し指を挟み痛い思いを
しておりました。
最近の流行はショートレバーや途中でレバーが折れるタイプが主流ですが
それだと意味がないので色々と探して、この商品に辿り着きました。
微妙な曲線で作られたツーリングタイプは正に探し求めていたモノでした。
私は手が大きいのでブレーキは一番遠く、クラッチは一番遠くから2段目が
丁度いい位置になりました。
指を挟む心配もなくなり操作もし易く非常に気にっています。
ロングツーリングで手の疲れを軽減してくれそうな形状なので
さらに期待出来そうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
後付けタコメーターのステーとして使用しました。
ハンドル用ステーは数社が出していますが、高価だったり大きかったり。TANAXのこれは、薄く小さくそして加工精度が高いです。ミラー用として隠れた存在のようですが、汎用品として多目的に使えます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
今まで、金属調のミラーでしたが、車体のカラーが白と黒色ですので、黒色のミラーに変更したかったのでこのミラーを選択しました。取り付けはネジの方向もそのままで取り付け可能ですので、何の手間は部品（アダプター）は必要ありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車体の一番外側にミラーが来るため、真後ろが見えます。白馬の王子様も見逃すことはありませんｗ
各所ネジをしっかり締め込んでおけば、バーエンドアダプターを含め走行中に動いてしまうようなことはありません。
画像のような鏡面の向きでも後方視認性に問題なく、通常のミラーホルダーマウントに比べてよく見えますし、横幅もほとんど拡がりません。
ただし、視線移動だけでは後方確認できず、少し頭を動かす必要があります。
また防眩機能はないので夜はかなり眩しいですが、前を見ているぶんには視界にミラーが入らないのでそれほど気にはなりません。
なお、鏡面の端に何やら文字が書いてありますが、これが結構目立ちます。自分は鏡面の向きを反対にしているので後方確認時に少々気になります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
取り付け説明書が詳しくなくネットで取り付いた写真を見ながら取り付けましたが、付けてみると簡単でした
走行はまだしていませんが、オーソドックスなSRに純正パーツのように違和感なく付き満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
BRCオリジナルかなと思ったら『タカツZS-10ゼッツーミラー』が送られてきた。少し残念です。タカツ製と記入して欲しいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ヘビーウエイトはとにかく大きくてイヤでした。
CBは4発なので、振動も大きくはないですし。
質感もいいです。取り付けも車種専用ですのでポン付けです。
カワサキに比べて、ホンダのネジロック剤はきつくないので、ちゃんと取り付け出来ますよ！
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