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ハンドルのインプレッション (全 1432 件中 591 - 600 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

伸縮性がなさ過ぎてレバーの端のボール状になっている部分でつっかえます。材質はふにゃふにゃすぎます。文字かせぎ......取り付けるには、レバーを削って押し込むか、レバーカバーを切って巻き付けるしかありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/23 17:13

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TMAX530さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: TMAX530

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
使用感 3
形状 4

届いた商品は写真の物とは違い上下にステーが付いていなく下側のステーのみで取り付ける仕様になっていたことで 動かないように締めていたらネジを壊してしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/22 20:53

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TMAX530さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: TMAX530

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
使用感 3
形状 4

形状や機能は申し分ないが 仕様が変わったのか届いた商品は写真のように上下にステーが無く下側のステーのみので 取り付ける物でした。なので強度に不安あり 動かないように締め付けたらネジ山を潰してしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/22 20:49

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DUCAきちさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーカブ70

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

スーパーカブ改(クラッチ付き)に付けました。
取り付けは少々面倒くさいです。ブレーキ&クラッチの、ボルトに共締めをするのですが、
ライトスイッチなどの形状に合わせる必要が在り、鋸、鑢などが必要です。
また、取付穴をあける場所にあまり余裕が無く、ギリギリです。
あと、左右のレバーに被せる部分の幅が違う為、3ミリ程のカラーが1個必要でした。
レバー(ブレーキ&クラッチ)を握った時に干渉する為、少しカットする必要があります。
材質が硬いので、焦らず時間を掛け作業しないと、割れるかもしれません。
取付後走行してみると、風が手に直接当たる事も無く、冬の寒さも耐えられそうです。
買って正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/08 18:51

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ワンリーフさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4
  • スロットル側は若干隙間ができちゃいます

    スロットル側は若干隙間ができちゃいます

  • 全体。黄色のアクセントが目立つかも。

    全体。黄色のアクセントが目立つかも。

  • この黄色い部分をカットすると長さが調整できます

    この黄色い部分をカットすると長さが調整できます

  • クラッチ側はちょっと長め。純正バーエンドの隙間がなくなりますが問題なし。

    クラッチ側はちょっと長め。純正バーエンドの隙間がなくなりますが問題なし。

最近はグリップも選べるようになってきました。
今回はdominoのレース用を選んでみました。
新型CBR250RRはスロットル側がDBW用のスロットルホルダー形状をしていて、一般的なアフターマーケットのグリップをつけるとスイッチボックスとの間に隙間ができてしまいます。
その点だけ我慢できれば、問題ないでしょう。
今回は内側の黄色い部分をカットして長さを調整して装着。

細身でグリップ感も良く満足ですね。
シルバー&イエローの車体なので黄色の文字のやつを選びましたが、若干目立つので次回はグレー当たりにしてみようと思います。
以前はアリート製のを別バイクにつけていましたが、クッション性ではあちらの方が上だと思います。

dominoの文字もいいアクセントになってかっこいいと思います。

取り付けは、どのグリップもそうですが、エアーがないとつらいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/07 14:08

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Brownさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: RSV4 1100 FACTORY )

利用車種: TUONO1000

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

単独では、レバーの操作を妨害されて危険です。
レバーガードを装着し、本品をワイヤで固定して適切な配置にした結果、快適に使用できる様になりました。(エアロカバーのしっかりした造りのお陰です。)
風の巻き込みが無いので、手の凍えが大幅に改善されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/05 22:22
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バンブーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: セロー 250 | ベンリィ50S | スーパーカブ50 )

利用車種: セロー 250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

先日、林道で何度も豪快に転びましたが、このマウントのおかげでハンドガード・ハンドル類はびくともしませんでした。

取り付けは、やや苦労しました。
セローの場合はブレーキホースに干渉しますので、ブレーキホースを少し緩めてマウントの上に来るように調整してマウントを取り付けました。(たぶん大丈夫、、、)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/03 00:39

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.5/5

★★★★★
  • スイッチの邪魔にならないようにこの位置

    スイッチの邪魔にならないようにこの位置

  • 左グリップ

    左グリップ

  • 右グリップ

    右グリップ

  • スモールライトから電源を取った

    スモールライトから電源を取った

  • パッケージ

    パッケージ

ホンダ純正のグリップヒーターをninja1000に取り付けました。
左グリップはなかなか挿入できず、一苦労。私はガラスクリーナ吹き付けて何とか挿入できました。
右グリップはスロットル一体になっているので簡単。
しかし若干ロースロになる。追い越しで「あれっ?」って。対策が必要かも?
アクセルワイヤーは遊びが増えるが調整可能な範囲。
別途アタッチメントが必要。ninja1000はVFR1200R用を使えば問題なし。
電源取り出しカプラーは110型3極カプラーなので用意しておくと便利。
強さは3段階で調整できる。だいたい「中」で極寒の中でも恩恵を味わえる。
当たり前だけど手のひらは温かいが、手の甲は冷たいまま。
温かいので信号待ちでもグリップ握りっぱなしになってしまう。
なんでもっと早く買わなかったのか?オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/24 14:17
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サラリーマン太郎さん 

ハイスロ化しました。
https://imp.webike.net/diary/164989/

ショウゴさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R3

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

ドレスアップ目的だったので取り付けた見た目は百点。説明にもあるように若干サイズが合ってない感は拭えません。特にスロットル側は凸凹が有るので取り付けがかなりキツかったです。純正よりも薄いみたいで凸凹が少し浮き出てるのが残念。手のしびれ等は純正と変わりません。納期は思ったより早く2週間ほどで届きました。見た目重視なら損はしないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/23 08:57

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ちょっちゅさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 3

やむを得ず試しに購入。
細部の雑さ、フィッティングの悪さ。
噂通りでした。
唯一の良い点は、値段が安いぐらい。
二度と同じメーカーで買うことはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/17 15:12

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