VTRのインジェクションに乗っていますが、純正ハンドルのアップなポジションが気に入らずスワローハンドルにしていたのですが転倒でハンドルを曲げてしまったのと、もう少し楽な姿勢で乗りたいと思い、VTRキャブ車初期型?２型の純正に近そうな寸法のこちらをチョイスしました。

取り付けた感じとしては純正より拳１つか１つ半ほど低くなり、程よい感じの前傾姿勢になるので純正よりだいぶ乗り易くなったと自分には感じました。ただ見た目的にもポジション的にもあと少し低くても良いかな？とも感じたので、BMコンチの１型も気になるところです。

ハンドルの色は黒にしてみたのですが、傷とかが付いてしまうと目立ちやすいので扱いには注意ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
冬場の風除け目的で購入しました。
ノーマルのハンドル周り前提の車種専用のハンドガードも他社から売られているのですが、私のMT-09には社外のラジアルマスターシリンダーが装着されているので装着は怪しいと考え、バーエンド側のみで固定する汎用タイプのハンドガードを探しておりました。
色々と検索をして比較・検討した所、MT-09に装着しても違和感の無さそうなデザインのアチェルビスのデュアルロードハンドガードの購入に至りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
≪デザイン≫
ハンドガードと言えばオフロードのイメージですが、ロード向けのバイクでもあまり違和感の無いデザインで満足しております。

≪品質・質感≫
表面の仕上げはザラザラとしていてとても渋い具合です。
ただアチェルビスのロゴ部分のメッキが手元に届いた時点で既に剥がれかかっていました。小さな部分なので目立ちはしませんが、新品でこれだとちょっと萎えますね。

≪安全性≫
ハンドガード自体は全て樹脂なので万が一の事を考えると少し不安です。
オフロード向けの金属のハンドガードと比べると無いよりはマシなレベルかと思います。

≪防風効果≫
ハンドガードの面積が少ないので高速等で速度を出すと風が回り込んで入ってきますので、風を完璧に防ぐ事は出来ません。
とは言えまったく何も遮るような物が無いノーマルの状態よりは確実に風を防いでくれますので、特に真冬での走行では効果を実感頂けると思います。
私の場合は愛車にグリップヒーターを装着しておりますので、ハンドガードの防風とグリップの暖かさで真冬の長距離ツーリングでも苦も無くこなせました。

≪振動≫
バーエンド側のみの固定なので高速走行時等の振動が気になっていたのですが、金属のアダプターでハンドルとガッチリと固定出来るので振動は殆どありません。
ただバーエンド部分のみで全て固定しておりますので、特に長距離ツーリング出発前には増し締め等の点検を

【取付は難しかったですか？】
≪汎用ハンドルバーの場合≫
大抵の社外の汎用ハンドルバーの場合はハンドルバーの内側はフラットなので、内径さえ対応していれば付属のアダプターを用いてそのまま装着可能です。
見た目の美しさを狙ってグリップギリギリに追い込んで装着したいのが人情と言う物ですが、特にスロットル側は干渉して動きを阻害してしまうと危険ですので、付属のカラーである程度のスペースを確保しておくと安心かと思います。

≪純正ハンドルバーの場合≫
大抵の純正ハンドルバーはハンドルバー内側にネジが切ってあったりと、装着は一筋縄ではいきません。
MT-09に限った話になってしまい申し訳無いのですが、私はポッシュのソリッドバーエンド 純正ハンドルタイプ ヤマハ M16タイプを別途購入し、アダプタ部分のみ流用して装着していました。
ポッシュのバーエンドで無くとも、純正ハンドルバー対応のバーエンドで、バーエンドをM8のボルトで固定するタイプの物であれば流用可能かと思います。
上にも書きましたがグリップとのスペース確保は忘れずに。

≪その他≫
私の愛車にはブレンボのラジアルマスターシリンダーが装着しているのですが、ハンドガード装着の際に干渉してしまう事が発覚したので加工しております。
ハンドガードを分解してスモーク部分の樹脂をホットカッターで切断し、ヤスリとコンパウンドで断面をきれいにして仕上げました。
ハンドガードが手前に向かって曲がっている形状ですので、ブレンボに限らずラジアルマスターシリンダーを装着している車両場合は加工が必要になると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ハンドガードとグリップの間は隙間を作らずスタイリッシュに装着したいのが人情だと物だと思うのですが、特にスロットル側は走行中にグリップと干渉してしまうと大変危険ですので付属のスペーサーを用いて余裕を持って装着した方が安全です。

【期待外れだった点はありますか？】
汎用品で形状からして要加工と覚悟をしていたので特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オール樹脂のハンドガードとして考えるとちょっと高いかな。
できれば芯にアルミ等の軽量な金属を入れて補強して欲しかった。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

【その他】
ハンドガードと言えばオフロードなイメージですが、それを覆す意欲的な商品だと思います。
車種によってはポン着けできない場合もありますが、パーツ流用や加工次第で何とでもなりますので真冬の走行時に手が冷えて仕方が無いと言う方はこの機会にハンドガード如何でしょうか？

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先にクラッチ側を交換し、ブレーキ側もという事で購入しました。見た目、質感は良いのですが、レバーでこの価格は？と思います。イタリアメーカーなのでそこは我慢かな…

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セローユーザーで気になっている方々も多いと思います。

私は林道で転倒しまくったため、ツーリングセローについていたハンドガードがボロボロに…。

そこで、かねてから気になっていた本商品を購入。

アドベンチャースクリーンのフレーム(？)に干渉しないか不安でしたが、約1?3mmのクリアランスを確保。

ハンドルエンドのネジがきちんとはまるように合わせると、同梱されているステーでは上手く取り付け出来そうにない気がする。(ステーが長すぎる？)
そこで、ネジの頭付近にビニールテープを巻き付け、ステーに合わせて取り付けることでネジが多少斜めになっても問題無いようにした。

ツーリングセローについていたハンドルエンドのネジ等は、本商品に使用できました(笑)
そのため、本商品に同梱されていたものは予備として私は保管しておきます。

性能については、転倒してお世話になってないので現段階では分かりません。

ルックスはやはり良い！
オフ車らしさがグッと高まりました！

また、同社xcプロテクターを取り付ける際に、ネジで外から内に取り付けるのですが、ハンドガードのフレームから少しネジが内側に入り込みます。転倒して指が引っ掛からないと良いのですが…。(￣▽￣;)

しかし、xcプロテクターをとりつけるともっと格好よくなりました！！

そして風が来ない！！(笑)

おすすめです！

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違うメーカーから交換のインプです。
ポン付けではステアリングセンターが出なく遊びの調整が必要だったのが少し面倒。
使用には全く問題ありません。

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自分のバイクのグリップ左右内径、グリップ長がわかれば問題の無い製品かと。
同時に同じくエンデュランス製のマルチメーター ライトFIモデルとの取り付けで
マルチメーター側に分岐用ギボシがあったので、配線にも大きな問題なし。
小さな問題としては、マルチメーター側のインプレでも挙げましたが、
?ACC、GNDの配線色が統一されていない。
?ACCの配線太さに不安あり。
　※計算上は問題無しだが、当方他にもレーダーやETC、スマホ電源もあまり考え無しに
　　取っているので電流不足となるかも？
　　4Aヒューズなのでグリヒ自体も高電圧は不要なので問題無しなしとしたい。
があります。
また、実際には使用していないので、車載バッテリーに直接充電器接続、
12V電圧状態で、素手であったまるまでは確認しましたが、グローブ越しでの温もりは
不明です。

コミネ電熱グローブ(暖かさは抜群、ただし手首電池およびバッテリー電源コードが邪魔)
⇒ デイトナグリップ巻きタイプ(暖かいがグリップ径が太くなりすぎてダメ)
ときてエンデュランスグリヒとしたした経緯がありますので、
通常グリップより若干グリップ径は大きくなりますが、巻きタイプよりはマシそうなので
エンデュランスグリヒ期待したいです。

取り付けは、左側はいつもの通り若干入りにくいが、パークリ併用で押し込めます。
右側は珍しくスカスカでしたので、付属の厚み調整用のアルミテープを利用して
スロットルチューブに厚みを足して装着しています。
当方はグリップボンドを使用せず、ワイヤリングで締め上げ/固定しますので
グリップ交換自体は比較的、楽な作業のほうに分類しています。
※エアコンプレッサーなしでもパークリで十分すべり、抜き差し可能ですよ。

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同じようなモノが割と数多くのメーカーから出ているのでよく見かけるパーツですが、多分、最高のものです。機能、取り付け方法、本体の品質、全てが良いと思います。ただ一つの残念な点は、取り付けボルトの裏側？がむき出しなので見た目が悪いこと。気にならない人もいるかも知れませんが、私は許せなかったので、汎用品のプラスチック製のカバーボルトを購入して付けました。

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見た目のカスタム感と案外ZX-12Rは低速トルクが弱いので、思い切って取り付けました。
予想通り手首のひねりが少なく済みちょっと楽になり、交換して良かったです。
大型よりも小?中型排気量の方が効果は大きいと思うので、中型オーナーにはオススメです。
運転が楽になりますよ。

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商品が届いて取り付けをしようとしましたが、まず純正ハンドルには合いません！（CRF250L には）


ハンドルの中って空洞ですよね？この商品はその空洞の中に付属の部品を差し込んでボルトで固定します。

私はジータのハンドルに変えましたがハンドルの穴の内径を見たら明らかに純正とは違います。

後、汎用品なので曲げる必要があるかと思います。

でも結果買って良かったと思います。

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オフ車のミラーといえばこれてしょ！ってくらい定番かと思います。

同じような形状のミラーもありますが、長い間生産しているだけに安心して使用できます。

できればもうちょい安ければとは思いますが、不満はありません。

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