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5.0/5
個性的なグリップを探していました。なかなかミニサイズの物が無くて困っていたところポッシュから色とりどり物を見つけました。価格もそこそこしてましたが、ウェビックさんなら少し安価に買えました。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
いろいろと試してみて聞いたことのないメーカーだったことから購入してみた。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
他のグリップより少し細目な感じだけれどもとても握りやすい
【取付は難しかったですか？
取り付け自体はとても簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エアーコンプレッサーと細長いマイナスドライバーさえあれば簡単
【期待外れだった点はありますか？】
そんなに期待はしていなかったが想定外!
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
今のところ特になし
【比較した商品はありますか？】
デイトナのグリップ
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5.0/5
毎回グリップ交換時には使っているグリップです！
太くなく、細くもなく自分には適しています！
ワイヤリングの溝もありとても良いです。
あえて言うなら、、、もう少し安くしていただきたです（笑）
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シンプル且つクラシックな作りが気に入り購入。
見た目ほど太くもなくとても手にフィットし握り具合も丁度良い。
グリップ自体の作りも良く、またデザインも自身の車両にとてもマッチしていて大変満足できる商品です。
小型スイッチ化したハンドルまわりが一層シンプル且つオシャレになった事も合わせて満足。
スタンダードなタイプのグリップより径が大きいので、手の大きな方にもおすすめですね。
カラーバリエーションも豊富ですので、自分のスタイルに合ったカラーが選べるのもおすすめなポイントです。
自身はラメスモークを購入しましたが、いやらしい感じにもならず、とてもカッコいいですよ！
クラシックスタイルがお好きな方にも特におすすめですね！
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4.0/5
なんとか付きましたが、もの凄く難しいです。
一番の問題は位置決めのあなを空けることです。
穴を空ける道具がないのなら、ショップに頼んだ方が良いです。
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XJR1300のフルカスタムに使用しました。
ツーリングに行くと、100kmを越えたあたりから4気筒特有の振動で手が痺れていました。
バーエンドウエイトを付けると改善されるとのことを聞いたので、早速ウェビックさんのサイトで検索です。
ありました！
この商品はウエイトの役目も兼ねていて、作りも良さそうです。
在庫も有りとのことで早速オーダーを入れます。
商品は次の日に到着し開けてみると、さすがzitaさん！かなり精度の高い仕上げです。
すぐに取り付けて走ってみると、ハンドルに伝わる振動は半減されています。
100kmを越えても痺れませんでした。
少々幅は広くなりましたが、車格があるのでちょうど良い感じになっています。
値段は少し高いように感じますが、仕上げの良さと痺れが無くなったのを考えると、割安に思います。
振動でお困りの方は、試してみる価値ありますよ。
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SRXのバーハン化に使用。長さ30mmくらい。
SRXのノーマルバーのイメージに近いので選びました。
中のゴムを締め付ける構造になっているのですが、取り付ける時にバーエンド側のゴムがせり出してきて隙間ができます。バーエンドをバーに押し付けて締めるか、バーエンドとゴムの間に何枚かワッシャーを挟むとかしないと隙間が出来てブサイクになります。
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SRX600に付けました。
表面がざらざらしていて高級感があります。
アルミブレースが付いていてカッコいい。
ポジションも高さ、引きともに丁度良かったです。
スロットル側はツルツル仕上げ、クラッチ側はローレット仕上げで芸が細かいです。SRXの場合このローレット加工のお陰でクラッチレバーホルダーが入りにくいです。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。ボディ色に合わせピンクを購入。
アクセル側が5ミリくらい長めだけど問題なし。
にぎった感じはソフトで、走行中の振動もよく吸収し
疲れにくいですね。 これなら長時間走行もOK!
外径は太くもなく、細くもなく、ちょうどいいです。
取り付けにあたり、ハンドル側にグリップボンドを塗布
して、グリップ側にパーツクリーナーを吹きかけておくと
一気の奥まで入ります。 パーツクリーナーが揮発すれば
ボンドも完全に乾燥します。
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色はオレンジゴールド。プラスチック部分は無くアルミのアームは良いのですが
グリップが太いので バーエンドが 小さすぎて違和感が…
手持ちのバーエンドと付け替えました
軽いので 遠出したら 痺れてきそうですね。
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