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4.0/5
’74モンキーに使用。Gクラフト社アルミハンドルに取り付けました。アルミ製がいいかナイロン製がいいか迷いましたが、キジマ製で間違い無し見た目もなかなかカッコいいです。価格も魅力的です。
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XR100モタード145ccに使用しました。
今迄付いていたものが細い物で割と普通でした。
ウェビックさんのサイトを何気に見ていたところ、思いがけずこの商品を発見しました。
クランプは再使用出来そうなので、バーのみ発注します。
バーはメッキにしました。
商品在庫ありとのことで、次の日に届きまして、すぐに取り付けてみたところ、バーがハンドルと同じぐらい太く、存在感がましてかっこよくなりました。
走った感じも、剛性感がありしっかりしています。
注文する際には、長さを良く計ることをオススメします。
質感、剛性感、共に最高ランクのこの商品オススメです。
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XR100モタード145ccフルカスタムに装着です。
ミラーホルダーが必要になり、ウェビックさんのサイトにて検索したところ、この商品に決定しました。
何故なら、ミラーホルダーは目立ってはいけないパーツだからです。
かといって、他のカスタムパーツと差があってもいけません。
この商品は色は黒にしましたが、削り出し感と目立たな感が絶妙で、他のパーツとの相性も最高です。
値段も割と手頃であり、ミラーホルダーの中では最高ランクだと思います。
取り付けも簡単に出来、グラグラすることも無く、しっかり取り付け出来ます。
ミラーホルダーをお探しの方、コレはオススメ商品です。
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5.0/5
ノーマルのクラッチレバーだとギヤの変速が遅く大型にわ付いていけずデイトナに変えたらなんとか着いていけるようになった。マフラーも変えてあります
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初めて当商品を購入して3年経ちましたが、もうこれを気に入りすぎて毎年買っています。
カブならこれをつけても極端にダサくはならないですし、冬にはなくてはならない品。
南関東圏なら真冬でもこれさえあれば素手で大丈夫です。また裾が長いのが最高のポイントですね。
残念ながら耐久性は高くなく、野ざらし状態で置いておくと一冬で色が劣化、透明ビニール部分も割れてきます。
ですが元々価格もお安いですし、私は1シーズン使い切りと割り切って、毎年早めにこれを追加購入しています。
本当にサイコーです！
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フロントフォークを60mm程度突き出して、そこにはめ込むように取り付けました。
丁度ノーマルハンドルの取り付け部がストッパ代わりになりいい位置で角度が出ました。
タンクにも当たらずミラ?はZIIタイプに変えることで視界も良好。
車体もよりカフェレーサーっぽくなり、ローダウンされ、いいことづくめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ラウンド形状ではなく、手のひらにFITする形になっているのでグリップはしやすく、微妙なアクセルワークもしやすいです。
特にエンジンピックアップの良い高回転車には重宝します。
耐震ゲルのため、専用のボンドが必要なのが面倒なところですがそれだけの効果は期待できます。
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ハイスロセットとしてコスト的には満足ですが、ハイスロパイプの巻き取り部が、ハウジング内で一部干渉するためヤスリで削りました。
その他は問題無く使用可能です。
初期のワイヤー吐出量が90mm程度で30mmほど詰めることが可能なので、ほとんどのキャブに使用できると思います。
CB90への取り付けとして850タイプがぴったりで、キャブ側のワイヤー形状が首振りとなっている点もちょうどいい感じです。
ハンドルグリップがもっと太めであれば星4つというところでしょうか。。。
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3.0/5
プログッリプを使用していましたがボロボロになってきたためせっかくなので別のグリップを試してみようと購入しました。
握った感じは細めでしっかりグリップしてくれます。見た目もよく高級感がり、ドレスアップ効果もあります。
しかしR3特有の振動を軽減する目的もあったのですが上にも書いたとおり細いのであまり吸収できず、私は純正グリップと同じぐらいかなという感じでした。
振動軽減目的で選ぶ方にはオススメできませんが、ドレスアップ目的であるならオススメです。
写真は上からドミノ・プログリップ・純正です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バックステップを取り付け、前傾姿勢になったのでハンドルをバータイプに変更しました。
純正のややアップタイプに比較し、しっかり体重を乗せられるのでポジションもとてもいいです。
バーエンドもファナティック製を装着し益々見た目も生還になりました。
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