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5.0/5
ミニサーキット（カートコース）を走るKSR-2に使用。
今までバーハンドルを何種類か使いましたが、ミニバイクの宿命？ハンドルが近く窮屈でライポジが、しっくりきませんでした。
このハンドルにしたところ、握り1つ分グリップ位置が奥になり、随分と楽になりました。
ミニサーキット用ということで、ハンドル周りにライト等の保安部品がありませんので、ストリート用の参考になるか疑問ですが、ハンドルの設定位置は、わりと自由度が高いです。バックステップ（フレームにステッププレート溶接）との相性もよいです。
写真はハンドルをいっぱいに切って指を挟まない絞り角です。高さは写真よりハンドル位置を下げると右のハンドルクランプがラジエターキャップに当たります。
全体的な感想としては、作りもしっかりしていて、今まで使用したどのハンドルより走りやすいのです。
当面？ずっと？このハンドルで決まりです。
余分な情報ですが、この日は転倒もしましたが、ハンドルが曲がることはありませんでした。
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BW'S125に取付ました。
スマフォ取付を考えています。
ホイールや他のパーツと合わせて青にしてみました。
新しいBW'S125はまだパーツが少ないので少しずつ手を入れたいと思います
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BW'S125に納車時に取り付けてもらいました。
4月になっていたのでためしに1度使用しただけですが、温度調節が5段階あり良さそうです。
通勤用なので冬は必需品だと思います。
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エイプ100に装着。
届いたの見てあまり変わらなかったかなーとやや後悔気味でしたが、
つけてみたらそれなりに乗りやすくなってました。
ケーブル類がノーマルのまま着くのがコスとて気に○です。
平たい所が少なく、カメラなどが付けにくいのが
やや難点。
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振動の多いエイプに装着。
停車してアイドリングすると右ミラーがぶれて何にも見えなかったんですが、着けたら効果あり。
でももうちょい振動抑えたいなと、
ホームセンターで長ナットとビス、固定するためのゴムを購入して内側に仕込んだところ、効果覿面でした。
デザインはシンプルで好きです。
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5.0/5
取り付けて試乗しました。
取り付け・知識がある方は簡単だと思います。ハンドルを切った時に当たらないかの微調整が時間かかりました。
試乗・今まではフロントが16インチなので、切れ込んで怖い思いをしてましたが、付けて見ると切れ込まなく安定しました。さすがブランド品だと思います。
価格は高いか安いかは人それぞれですが、私はこの質でこの価格は大満足です。
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付属の配線図が分かりやすくて良いですね。
他社種流用です。ハーネスカプラー全てぶった切りの
ギボシ端子にて直結接続しました。
横幅45mm、奥行き約60mm、高さ約80mm
ハーネス全長30cm位ありショートハンドルの場合
長すぎて配線処理が少し厄介です。
アップハンドルなら丁度良いかもです。
適合車種ならカプラーボルトオンで即使用可能です。
グレー（灰）の配線はウインカーリレーからのプラス線を接続します。
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1.0/5
高速走行時の風圧で左右共に内側にずれて後方が全く確認できなくなるので非常に危険。
衝撃吸収用のターナーが緩過ぎるのが原因だが、調節出来ないなので改善も不可能。
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製品の見ためは、いたってシンプル。
ブレーキ側のみの販売。
ガードの部品の質感はイマイチで残念。
表面がザラザラでタオルで拭くと
埃などが引っ掛かりやすい。
安ぽい金属素材。
アルマイト加工なら★1つ上げてもいい。
CBRのハンドル内径は、φ19。
汎用タイプのφ19で取り付けが可能。
付属のボルトはM8サイズ。
ハンドルのウエイトを引っこ抜く作業が必要。
心配な点として振動による金属疲労。（長時間走らないと判断できない）
転倒によって曲がったり、折れたりした際に
カウルに刺さりやしないかと心配。
また、ガードとレバーが接触して傷が付きそう。
などの不安要素もある。（全メーカーに言えること）
取付け後、ビジュアルがmotoGPっぽくなってカッコいい。
コレで街中でのドッグファイトも安心！（爆笑）
本来は、レース中のサイドバイサイドによる接近戦で、
引っ掛けられて重大な転倒にならない様に防止する為のパーツ。
ストリートでは、ドレスアップと自己満足したい人向け。
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