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5.0/5
意外と取付に手こずったけど、抑えときたいパーツだね~。ハンドル変わってるとケーブル長を計って注文なんだけど、出来ればノーマル何mmロングって表示よりか、アウター何mm、インナー何mmって表示してくれると助かる。何回担当者に質問したやら‥‥。担当者の対応良かったです！
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3.0/5
今1番売れているだろうネオプレーン素材のハンドルカバーよりもっと上の防水を求めて購入しました
素材が硬めのビニールっぽい素材でネオプレーン特有の風が突き抜けてくる感じがなくなったのは嬉しいですね
ただ素材が硬くなったからかカバー内は少し窮屈に思えます
防寒、防風に関しては文句無しです
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レバーカラー、アジャスター、レバーサイズと、複数の選択肢があるにも関わらず注文から商品到着まで僅かな日数でした。
ショートタイプを選択しました。
使用感は全てがクイックな感じに変わりました。
クラッチが軽くなったとかは有りませんが、何より純正には無かったアジャスターが有る事で、タッチし易くなりました。
ブレーキ側は2~3本がけの自分にはぴったし。
クラッチ側においては、ロングでも良かったかな？と
この辺りは、あくまで個人の感想です。
簡単なドレスUPとしてもオススメします。
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5.0/5
ワイヤリングの溝が3箇所ついているのが良い点ですね。
握った感じはかなり柔らかめのゴム質です。
たまに安いグリップで硬くて滑るものがありますが、オフロード走行ではこれくらい柔らかいほうが良いです。
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3.0/5
私は自分の手が小さいのでノーマルではレバー位置が遠く、近くならないかなと思っていたので
クラッチレバーの調整機構とドレスアップも含めて購入しました。
見た目はよくなりましたが、肝心の調整機構が一番近い所でノーマル位置と一緒で
遠くなる方にしか調整出来なかった為少し評価ダウンとしました。
取り付けはいたって簡単で、日常的にメンテナンスをしている人ならあっという間に作業は済むと思います。
後、他の物を見たことがないので一概には言えませんが、調整部分のヒンジに少しガタがあることと
S1000の売りの一つである半クラ状態で数回転アップする機構が、スイッチ位置の問題か作動しなくなってしまいました
（まあ、作動しなくても問題はないのと、後でステーに肉盛りでもして調整してみようと思っている）
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※追記
クラッチスイッチが適切に動いていないせいでエンジンチェックランプが時折点灯するようになりました。
キーのオンオフでランプ自体は消えるのでそのまま使用していますが、問題あるかどうかまだわかりません。
※追記2
100均で買ってきた透明な下敷きから切り出して、4枚ほど重ねて貼り付けたら問題解決しました！今のところエンジンチェックランプもつかないけどしばらく様子見かなー・・・
って思ってたら、今日バイクを倒してしまいクラッチレバーが破損した為、あえなく廃棄になりました・・・
しかし、破損したのが先端の折れる部分では無く、根元の肉抜きしてある部分が折れて曲がりました。先端意味ねえ・・・
4.0/5
純正ミラーは視認性は良いのですが、見た目が気に入らなかったので交換しました。高さや角度も変えられるので、機能的には満足しています。ただ黒の塗装が落ちやすいので、あまりイモネジを締めすぎないほうがいいかもしれません
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4.0/5
取り付けも簡単でスイッチも一体型でつかいやすいです。
スイッチオンしてからの温まり早く温度調節も5段階あり
とてもまんぞくしています。
価格がもう少し安いといいのですが。
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青と赤しか無かった為に別のショップで購入しました。色はブラックです。ハンドルを脱着する機会があったのでついでに購入しました。
別にノーマルでもいいかなと思っていましたが交換後の見た目はかなりいい感じだと思いました。純正ナットサイズは確か27mmで購入したナットサイズは30mmです。結構な締め付けトルクなのでナットにマスキングテープで養成してから締め付けキズ防止にしました。
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ハンドル位置が2cm高くなってもZETAのサイドマウントとハンドガードを特に加工なしで取り付けられます。ハンドル位置が3パターンできるみたいですがWR250Xでは手前にオフセット位置が推奨みたいです。
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5.0/5
モンスターのハンドルは幅広で絞りが少ない独特の形状そしているため、RZRで使い慣れていたこの製品に換装してみました。
グリップ位置が高くなりすぎず、かつ巾が短く適度な絞り角が付き、乗りやすくなりました。
※この製品を取り付けるには、テーパーバーをφ22.2のハンドルに換えるためのスペーサーが別途必要です。
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