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5.0/5
クラッチ調整が出来ないためこの商品に交換したのですが、取り付けも簡単ですし操作性も上がって大変良いです。
不安なところがあるといえば、レバーは可倒式なんだけど仮に何らかの形で折れた場合はリペアがあるのかなぁって感じですかね。
まぁそこは問合せすればいいのかな。
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4.0/5
ノーマルミラーは視認性も
折り畳み機能も、問題はないのですが…
あまりにも大きい。
聞くところによれば、ZX10Rあたりの
車種と共用との事。
デザイン的にSLに合う物を
探していました。
欲を言うと、もう少し(縦横＋1cm)
一周り大きい位で…
視認性も向上するかと思いますが、
デザイン的にマッチしたと思っています。
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5.0/5
ノーマルからZ2ミラーにシュートステーで取付、随分精悍な印象に変わりました。
スパナのみで簡単に取り付けられ、値段も高くはないのでちょっといじるのには良いと思います。
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HONDA純正タイプ、通称ロッシグリップを購入。
見た目にもテカテカして滑りやすいYAMAHA純正と比べて、やや細身で、しっかりしたグリップ感があります。軍手等の繊維がこびりつく程です。
それでいて、ゲルグリップにある「柔らかすぎる」という事は無い適度な硬さだと思います。
詳しい人で無ければ、何か交換しているようには見えないさりげなさも良いですね。
以前は手首に軽い疲労を感じる事がありましたが、交換後は一日走り回ってもそういった事は無くなりました。
あとは持ちですが、少なくとも4000km程度では減りは見受けられませんね。
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MT07に取り付けました。
電装系の取り付けは初めてだったので不安だったのですが大丈夫でした。
CB400SFのハーネスを利用して取り付けましたが07の場合、シート下にACC電源のカプラーがあるということでこちらのカプラーを交換して装着、配線の取り回しに手間取りましたが取り付けることが出来ました。
先日、実際に使用する機会があったのですが何時もなら「指イテェ・・・」と喚きまくってるところを、メットの中で思わず「コレいいわぁ！」と呟いてしまいました♪
見た目も主張せずしかも高機能ということで大満足です。
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4.0/5
後方視界確保の形状でこれを選びました。ロングツーリングにも最適です。冬期のウェアでの後方視界確保にも役立ちそうです。丸型からの変更による視界の広がりにはびっくりしました。
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YZ250に取り付けました。今まで3台のオフ車すべてジータのプロテクターを付けてます。
LEDウインカーもポン付けできるので早速装着しました。
フロント周りがすっきりとしお気に入りです。
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70sスタイルに仕上げたくなり購入しました。15センチの高さは170センチと小柄な体格の僕には、高過ぎず丁度いい高さです。
ツーリング、街乗りが楽になりました。絞り具合もいい感じです。ケーブル等15センチロングを使用し、ハーネスの延長、フロントブレーキホース10センチ長い物と交換でバッチリです。暫くはこのハンドルで乗ろうと思います。
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5.0/5
タイトルどうりのストリート仕様の丸Zの王道ハンドルYB！
市販のYBタイプハンドルはカッコよさと裏腹にハンドルが遠くなり、中々良い物が無かった。
色々なメーカーを試したけれどそれは皆同じだった。
だからと言ってYB絞りタイプはどうもかっこよくない。苦肉の策として自分好みに曲げなおして
使っていた。今まで色々なハンドルに替えたけれど結局は行きつくところはこの自家加工YBハンドルだった。ウエビックでpamsのYBタイプが買えるのを知り試しに交換してみた所、これがビンゴ！
しかし良くデザインされている。内側に少しだけ絞られており、ハンドルも遠くない。流石にz乗りがzの為に製作したハンドルだ。今までの加工YBもやっとお蔵入りとなった。
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まず、商品と写真が違いました。届いた物は、同社の724の黒の単色でした。
黒一色のシンプルな物が、希望でしたので、自分的には、問題なしですが、皆さんはどうなのか？
取り付けは、少しだけ手こずりました。バーエンドを外した時に、六角を緩め過ぎてナットをハンドルバーの中にバイクを傾けても出てこず結局そのまま。
アクセル側は、前回のボンドを削るのにサンドペーパーを使い、削り落として装着しました。
手こずった割には、作業時間は、20分位でした。
使い心地は、今まで使っていた物より、硬めかな位で、逆にシッカリ感がgoodです。
値段的に、ウェビックさんオリジナルグリップと迷いましたが、紹介写真が、元から724の単色でしたら、ウェビックさんオリジナルの黒を買っていたと思います。
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