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4.0/5
バイク購入時に装着されていた純正オプションのガードが野暮ったかったため、イメージチェンジを狙って購入しました。
形状は期待通り、格好良いのですが色が商品写真の白とは違い、緑がかった白でした。古いガンダムのプラモデルみたいな色です。白いバイクにつけても浮いてしまいます。
それ以外は特に問題なく良い商品です。
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去年の冬、強風が吹いた時に自宅庭の駐輪場でコンクリめがけて激しくバイクがぶっ倒れました。
がなにげにレバー類は全くの無傷、アーマーハンドガードってすげーです。
実際交換するまでもなかったのですが、新車で買って半年ぐらいだったので、ダメージを受けた外装部分、ブレーキペダル、アルマイトが削れてちょっと目立ったので、思い切ってハンドガードも交換しました。
出先でもし、クラッチレバーが折れたなんてリスクを少しでも減らせれば見た目も兼ねてアーマータイプのハンドガードの装着をおすすめします。
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5.0/5
ハイスロを装着したかった事と。
セパハンでノーマルワイヤーのまま乗っていたのですが、10センチ程長すぎて、ハンドルを切るとオイルクーラーに引っかかる為、短いワイヤー付きのブレーキホルダーを探しました………が、APE用のショートワイヤーは、どのメーカーでも見つけられませんでした！
それならば！モンキー用なら短いだろうと思い、探した所この製品を見つけました！
今までより9センチ短くなる為、オイルクーラーにも引っかかりません！
しかも、ミラー穴が8ミリ、10ミリ、穴なし、3種類のアダプターが付属しています！
私の調べでは、この機能はタケガワだけの様です！
流石だなと思います！
見た目も、使用感も大変満足しています！
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5.0/5
TMR-MJNに交換した時に同時に取り付けたACTIVEのハイスロです。当初はヨシムラ推薦値32の取巻径を使用していましたが低回転域の悪路ではどうしてもギクシャク感があり低減のために一番小さな28を付けてみました。正解でした!!ギクシャク感もかなり低減されて乗りやすくなりました。
悩んでいる方は値段も手ごろですし試してみるのもありですよ。
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5.0/5
ハンドル右側に取付。
見た目も大事だが後方確認はちゃんとしたいと思い購入。
大きさも大きすぎず小さすぎずでちょうど良い。
ステーも長さがあるので調整幅が多く後ろは確認しやすい。
ただ先の方につけるとクラブマンでは振動が多すぎてぶれるためうまい位置に調整が必要。
うまくはまって満足。
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5.0/5
チタンカラーを購入。トリッカーに取り付けました。
当方、ハンドルをZETAの物に交換しているので難なく取り付けられるだろうと思いましたが、ハンドルのエンド部分が若干斜めになってキツイ感じ。
そこでガード本体をバイスで固定、外側に少しづつ開き現物合わせで取り付けました。
トリッカーもこれを付けるとオフ車感が出てかっこいい！
レバーの折れを気にせずガンガンいけます。
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5.0/5
定番商品ですね！
ZETAのアーマーハンドガードを取り付けする際に、ガードとレバーが干渉すると思い一緒に購入しました。ZETAのピボットレバーも考えましたが値段が高いのでこちらにしました。
純正と比べるとシュッとしていて良いです。握り心地も不満はありません。普段から2~3本指でレバー操作している方なら問題ないでしょう。
取り付けも当方の車種の場合10分もかかりませんでした。
造りも鋳造の巣も無くきれいな仕上がりです。
値段のお手頃で満足です。
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5.0/5
耐震対策済、この言葉に偽り無し！
ハンドルウエイトも使用していますが、
かなり改善されました。
快適UPで、さらにツーリングが楽しくなります。
(*^。^*)
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ハンドルバーの交換に伴い、バーエンドの交換を考え、購入しましたが、実際に届いて見てみると、予想よりも素晴らしく、存在感も素晴らしいです。
装着に当たり、付属していたボルトはハンドルバーが特殊だった為、長さが足りず、長いものを買い直しましたが、それ以外はなんの問題もなく。
バイク色が黒赤だったので、それに合わせて黒赤にしましたが、本当に違和感なく仕上がりました。
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