ウェビさんのインプレを見てて、良さげだったので購入

グリップ交換でどこまで変わるかと半信半疑でしたが
これは良いですね~♪

柔らかさにはビックリ

振動吸収性は優れていると思います

根元が細くて中央部が太いテーパー形状なので握りやすいです

気の持ち様なのかレスポンスも良く感じます（笑）

ただ、かなり薄く感じるのでライフはどうかな？
って感じます。

まあ、グリップは消耗品って割りきってますから個人的には1年持てばOKです(^^)

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オフロードバイクの電動ファンの手動ON/OFFスイッチとして購入。装着するにあたり必要な配線などが揃っているので、長さに問題がなければほぼそのまま使用できます。

スイッチの大きさもオフロードバイクで使用するには小さい作りで、トリプルクランプに両面テープで装着しています。小さいので、転倒などがあっても、むやみにぶつかって壊れにくいと思われます。今回は、フラット面に装着する為のものを購入しましたがバイクの面に合せて選べるようなので、いろんなタイプが販売されているようです。

コストパフォーマンスもよく、デイトナ製でしっかり出来ています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　林道でのブッシュガード目的、デザイン、ZETAアーマーハンドガード購入に合わせて

【実際に使用してみてどうでしたか？】　ライディング時も雰囲気ががらりと変わる。安心感が増す。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　ネジ二箇所留め。以上！

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　ネジ二箇所留め。以上！（笑）ZETAステッカーが不要ならば、簡単に剥がせます。

【期待外れだった点はありますか？】　特にないけど、ほんの少しだけ造りが荒い感じ。しかしこれはソフト樹脂だからだと思います。取り付けには全く問題なし！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　この手のパーツはこれ以上品質を上げるより安価であることの方が助かります。

【比較した商品はありますか？】　ヤマハブッシュガード

【その他】　私のトリッカーのハンドルがプロテーパー製で、ロゴが目立っているため、ケンカしないようZETAのロゴステッカーは誠に勝手ながら外させて頂きました（笑）糊も残らずペロッと剥がせました。そして別の場所に貼り直し。
このXCプロテクター、柔軟性があり、転倒しても割れにくそうです。ナックルもレバーもガードされ、ブッシュに入っても安心。
あとは色のチョイスが悩むところですね。あまり仰々しいのもなんなので、私のトリッカーは社外パーツはブラックでまとめてます。

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ZETAアーマーハンドガードの購入に合わせて、こちらのXCプロテクターも購入。ハンドルがプロテーパー製でロゴが目立っているため、ZETAのロゴステッカーは誠に勝手ながら外させて頂きました（笑）ペロッと糊も残らずすぐに剥がせました。そして別の場所に貼り直ししました。

ほんの少し造りが荒い感じ（ジャパニーズクオリティ視点で）ですが、取り付けには全く問題なし。柔軟性があり、転倒しても割れにくそうな感じがします。これで、ブッシュに入っても安心。

色が悩むところですね。あまり仰々しいのもなんなので、私のトリッカーは社外パーツはブラックでまとめていってます。

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転ばぬ先の杖、これを着けていればレバーが無駄に消費しなかったはず。先日転倒してしまい、折れたレバー交換時に今度こそと思い、このZETAアーマーハンドガードを取り付けました。取り付けに関してはグリップやスロットルチューブの加工が必要になる場合がありますが、当方木工作業もする為、15ミリのドリルを持っていたので比較的楽に取り付け出来ました。車種やハンドルの形状によっては、ピッタリとはいかないのかも知れませんが、私のプロテーパーハンドル仕様トリッカーにはほとんど問題なく着きました。全体的に仮止めし、説明書の順番通りにボルトを締めて完成です。
走ってみましたが、雰囲気もがらっと変わり、安心感がうまれます。XCプロテクターも欲しくなりますね。無くてもじゅうぶんかっこいいですが。

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コストパフォーマンスが良く、1~3フィンガーでとても握りやすいです。ところが先日、林道での転倒で折れてしまったため、今回リピート購入しました。レバーにエンボス加工が施されており、雨の日など濡れていても滑りにくく、安心感があります。林道などアタックされる方は、高価なものよりこちらをストックした方が良いかもしれません。

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さすがアグラスといった造りでルックスも非常に良いです。
ハンドルポジションもCB1300並の前傾姿勢になり、長距離ツーも疲れにくくなりました。
取り付けですが、スペーサー10mmでカウルとの距離がギリギリです。また、ABS無しの車種はブレーキホースの交換が必要です。
取説ではスロットルワイヤーの取り廻しが必要無いと有りますが、スペーサー無しでもカウルと干渉してしまいます。
面倒な作業が増えますが製品自体は非常に満足してます!!

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カラーバリエーションの豊富さと価格で決めました。
デザインも悪くないと思います。
レバーの長さが好みで変えられて、位置は7段階で選べます。

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感触、形状共にしっくりと手になじみます。
黒い車体に茶色のグリップを取り付けましたが、かなり雰囲気が変わります。
取り付け自体は、パーツクリーナーを使用すると、問題なくできます。

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GB250(89年式)取り付けました。
スイッチボックスのずれ防止穴を開ける必要がありますが、ドリルはホームセンターで借りれるので、それほど問題にはなりませんでした。
中古での購入時、高めのコンチハンが付いていたのですが、フラット型に取り替えると、全体のイメージが引き締まりました。乗り心地も軽い前傾となり、ニーグリップがしやすくなりました。
今後は、バックステップの取り付けを検討中です。

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