CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアホイールを幅4.25インチに組み換え、タイヤサイズも140/70の物に変更したので、リア車高が上がったのでこちらのバーライズを組み合わせました。
カラーもブラックなのでトップブリッジのカラーとマッチします。
やはりバーライズで高さを調節するとどうしてもハンドリングに違和感を感じます。
暫く手持ちの高さ10ミリ14ミリ19ミリのバーライズで色々組み合わせてベストを探ります

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振動は確かに減りましたが完全に無くなるほどではなかったです。
元々振動が大きかったのでまあこんなものかなという感じです。

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JC92GROMでも感じていたのですが、普段乗り慣れている他の車体はホーンスイッチが下、ターンシグナルスイッチが真ん中、ハイロー切り替えが上、となってるんですがダックス125のスイッチもGROM同様で真ん中がホーン。意識して乗らないと右左折の度にピッ！と鳴らしてしまう。同じ商品の他の方がインプレ書いてあるのが決め手となって購入。回転防止の突起位置が異なるためステアリングバーへの穴加工もしくは突起削り加工が必要です。突起削るのが嫌だったのでステアリングバーに穴加工。その作業が中級以上の技術が必要かと思って星四つにしました。機能はカプラーオンでパッシング、ハザードも難なく使えるようになり、ターンシグナルも普通の車体と同じ位置でプッシュキャンセルに。買って良かったです。

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以前所有していたアドベンチャーバイクでも使っており、信頼性も高かったので再購入。モデルチェンジ前のもので価格は半額に近く良い買い物ができました。グリップデザインがカッコいいです。格好だけではなく握りやすいですね。今回はモンキー125に装着。グリップを削るのがいやだったので汎用グリップを購入し装着しました。スロットルワイヤーなどを外す必要がありましたがYouTubeで詳しく説明して下さっているかたがいたので困ることなく装着できました。コネクターの防水性に不安があったので自分で防水2極コネクターに付け替えました。
パッケージも説明書にも日本語の説明はありませんが、特に困りませんでした。ニューモデルではスイッチがグリップと同体になっているものがあるようです。コネクターも防水のものに変わっているようです。

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約４年間使用して交換です。

レバー先端を傷を付けてしまい交換を決意しました、レバーのみ交換したかったのですが納期の関係で一式交換しました。

傷付けた時は変更も考えましたが、長年の指の感覚と黒色は忍千にぴったし他には無し、今回もやはりZETAです。

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私のレッツ４Ｇは元々お袋所有車。

数年前に祖母の老々介護で背骨を圧迫骨折。

その影響でセンタースタンドが負担となり、サイドスタンドを取り付けた。



滅多に利用しないが、駅の駐輪場にサイドスタンド使用で置いたところ…

レッツ４Ｇは誰かに倒された。（風の影響は受けない場所）

そしてミラーは傷付いた。



その後、お袋の免許返納に伴い実家で不要となったレッツ４Ｇ。

『勿体ないので通勤に使うか』と軽トラで引き取り。

手軽で便利だし、いつの間にか愛着が湧き…

コツコツとカスタム＋劣化部分の修復＋メンテナンスを楽しむように（笑）



そして数ヶ月前に個性的な新古品ミラーを発見し購入。

しかしコイツは調整が一切出来ないダメダメ品。

『　ど　う　や　っ　て　使　う　ん　じ　ゃ　?　っ　！　！　』

※他メーカーで同型と思われる新古品がガレージセールで販売中。注意書きは無い。



前置きが長いですが（笑）

そんなこんなで偶然に発見したＳＰ武川のミラー。

なんと左右共に１０ｍｍの逆ネジ仕様というレッツ４Ｇにピッタリなヤツ。

グッドタイミングでウェビックのサマーセール。

早速購入し取り付けです。



工具は純正外しにスパナ１４ｍｍ、このミラーは１７ｍｍなのでスパナ一本で済みます。

ＳＰ武川の商品を初めて買ったんですが、箱と保護材の紙がカッコイイ（画像２参照）

期待に胸を膨らませ商品を確認すると…

（１）ミラーに控え目なブランドロゴ。（画像３参照）

（２）プラの質感がチープでプラモっぽい。

（３）純正には劣る視野。

（４）形状がシャープでカッコイイ。（画像４、５参照）

デメリットもありますが、それでも価格面からすれば上出来でしょう。

視野に関しては純正が一番なのは世の常です（笑）



取り付け後、試走＋写真撮影＋眺めてニヤニヤ（画像１、６参照）

当日は最高気温３４度。シュワンツのゼッケンです（笑）

眺めているだけでも汗が…



シャープな形状なので空気抵抗が減り、最高速が伸び…

る　わ　け　な　い　じ　ゃ　ん　全開６０ｋｍ／ｈ（笑）

逆にリアボックスがデカいから空気抵抗増えてるし。



最後に、視野は縦方向は狭くなったものの横方向は広くなったので意外と見やすいです。

結構コスパの高い商品でしょう。満足度は高いです。

あとは耐久性に期待します。

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スーパーカブ110で街乗りしてみた感じ、速度によって振動するなどもなく後方確認もしやすいのでクオリティはなかなか高いですね。
ミラーの細かい微調整は工具がないとできないところは少しそこだけマイナスです。

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価格を見てビックリ
左右の値段かと思いきや片方
尚且つ、Webikeの販売価格が左右で違うという珍事(笑)
17ミリのスパナをかける時はマスキングテープを巻いて養生しました
ブルーミラーがとても気に入りました
これまではタナックスのクロス２を使っていたので見える範囲が狭くなりましたが
オフセットホルダーを使い30ミリ外側にオフセットしたおかげで見やすくなりました

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今回は夏暑いので黒はやめました(笑)
安定の製品なので問題なく選んで装着。
手が触れるところなので好みは分かれるとは思うけど
個人的には今までで一番好きです。

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価格を見てビックリ
左右の値段かと思いきや片方
尚且つ、Webikeの販売価格が左右で違うという珍事(笑)
17ミリのスパナをかける時はマスキングテープを巻いて養生しました
ブルーミラーがとても気に入りました
これまではタナックスのクロス２を使っていたので見える範囲が狭くなりましたが
オフセットホルダーを使い30ミリ外側にオフセットしたおかげで見やすくなりました

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