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4.0/5
ノーマルのケーブル、配線で取り付け出来ました。ブレーキホースの長さが厳しかったので、二股になる箇所のステーから外して余裕をとって取り付けることができました。
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5.0/5
林道走行時転倒して純正のミラーを破損する前に交換しておこうと購入しました。すり抜け時や駐車時に折りたためるのがいいですね。駐車時にカバーをかける際も全高が低くなるのでカバーがタイヤまですっぽりかぶりいいです。
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ドゥカティは右側が逆ネジですので、
逆ネジも同梱されているこちらの商品は
非常にありがたいです。
ただ、10mmの六角レンチが付属していなかったこと
（ナポレオンミラーは付いてくる）
と、塗装が弱そうな所でマイナス2です。
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前回、ポッシュのグリップを購入しましたが、
取り付けてから長さが短い事に気づき取り付けを断念
仕方なくデザインのよく似たこちらの商品を購入
ポッシュの商品と比べても、色、つや、握り心地、
遜色ありません
この商品も、もう少し長さが(あと5ミリ)あれば満点でした。
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5.0/5
今回購入したのはM8のタイプです。
角目のカスタムカブに良い感じの四角いミラーを探していたら、お店や他のネットショップよりかなり安かったのでこちらで購入しました。
今まで激安コピーミラーなど使っていたので、
自分としては満足です。
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SR500に付けました。価格は高いですが安物のすぐ錆びるメッキ物とはまるで違います。ステー部分はステンです。しばらく使用していたら白錆がでてきました。磨いたら綺麗になりました。高級感がありお薦めです。ナローハンドルなのでこちらのロングタイプで正解でした。
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NSR50のPWK28に取り付け。
取り付けも簡単でケーブルの長さもベスト。スロットルの動きもスムーズでイイですね。気持ちよくアクセルを開けることができます！
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4.0/5
’05KLX（モタード仕様）の純正ミラーからスタイルアップを目的に交換しました。視認性の悪化はある程度覚悟していたのですが思ったほど悪くはないです。ただブレーキ、クラッチ各レバーの角度で調整範囲が制限されるのでそこは誤算というか読みが甘かったなと。
私のレバーの角度で取り付けるとミラーが下向きすぎていまひとつ。やむおえずレバーの角度も少し変更しました。ミラーのつくり自体は良いので装着後のスタイルは気に入っています。
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5.0/5
説明通り、人間工学に基づいていると思う。
左手側：
グリップエンドの耳の部分へ手のひらの体重が分散されるので、手の疲労が低減される。
右手側：
グリップエンドの耳の部分が手のひらへ当たるので、スロットル操作が支援される。
（弱い握力でも操作できる）
見た目が許されれば非常に素晴らしいと製品だど思う。
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