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2.0/5
クラッチのレビューにも書きましたが、造りは粗めです。
タイコ周りも同様に、国産純正ワイヤーを使う場合は少加工と
以下の追加パーツが必要になります。
http://www.webike.net/sd/21288543/
難点はスイッチ。スイッチが付いていないので自分で何とかしな
ければいけません。クラッチなら無しでも何とかなりますが、
ブレーキはあかん。
ニッシンなどに付けるマイクロスイッチを使って何とか設置しま
したが、さすがに綺麗にとは行かず。。
ここんとこどうにかならんかな~！
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5.0/5
同社のレバーホルダー用に購入しました。サイズ展開がそこそこ
豊富なのと、ブラックがあるのは良いですね。
純正と同等かむしろ安く、純正より引きが少し軽いです。
難を言えば、同社のレバーホルダーじゃなくても使える寸法では
あるのですが、一応「専用品」ということでしょうか。
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4.0/5
前からの飛散物を防いでくれます。
何度も倒しましたが、倒すぐらいでは折れたり壊れたりしませんでした。
金属のハンドガードだと、金属のバーによりバンジョーボルトを跳ね上げ、ブレーキフルードが漏れてブレーキが利かなくなったことが良くありますが、これはありません。
オススメ！
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4.0/5
ミラーのステー部分が鉄の場合、塗装やメッキがされていても長年の使用でどうしても錆びが出てきてしまい、見た目が悪くなっていました。
タッチアップなどで誤魔化してたところに、この商品を見つけ、即購入！
取り付けもミラーを外してこのブーツを装着するだけの手軽さで、ほんの少しカスタム感も増したような。
良い商品だと思います！
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3.0/5
以前購入した、カーボン風のミラーがかなりくすんできたのでミラーの購入を検討していましたが、青色というのと値段の安さで購入。
しかし、取り付けてみて 50ccのジョグには少しゴツくてイメージとは違うかったので、元に戻してしまいました。
125cc以上のスクーターなんかには ちょうど良いかもですね。
商品自体も値段の割りには造りも良いと思います。
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5.0/5
皆さんのインプレッションを見て、ショップにお願いしようかとも思いましたが、時間があったのでチャレンジしてみました。
説明書もないので、交換前の状況をよく確認してからやってみました。
意外と簡単で、グリップを外すためのCRCと竹串、プラスドライバー、メガネレンチ、六角レンチがあれば誰でも出来ますし、30分程度でできちゃいました。
あと、外した部品やパーツ、工具が車体を傷つけないようにタオルがあるといいかもね。
ポジションはとっても快適になりました。（身長160cm）
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5.0/5
純正のグリップが固めで振動で手が痺れるのと、これまで乗ってきたバイクには全てスーパーバイクグリップを使用してきたので、隼にもこれを導入しました。純正より柔らかいので、手の痺れ軽減・グリップ感もアップしました。
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しまっす！さん（インプレ投稿数：
1件
/ Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー]
| MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J）
| XL1200N NIGHTSTER [ナイトスター]
)
5.0/5
鏡面の高さが狭いので見えにくいかな？と思っていましたが、思ったより後方の視認性は悪くなかったです。必要にして充分でした。
ボールジョイントがマニアック（笑）なのと、ブラックの本体にメッキのステーがカスタム度を増してくれたように思います。
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5.0/5
パイプハンドルのときに使用していました。
高回転時に振動で手が痒くなり、ハンドルを握ることが嫌になる事もしばしば。。。。
そんな時に、この製品と出会いました。
微かな期待を込めて取り付けしたら、びっくりするくらい振動を感じなくなりました。
相性もあるかと思いますが、エンジンがラバーマウントになったと思うくらいの変化でした。
ハンドルの振動が気になる方は、検討の価値「大」です！
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4.0/5
純正ハンドルからこのハンドルに交換しました。
ワイヤー類の変更も必要なく、スイッチボックスの
穴あけに注意するぐらいで特に問題ありません。
純正よりもポジションがだいぶ楽になりました。
おすすめです。
残念な点は溶接部分の仕上げが雑なことです。
ここが綺麗に仕上げてあると最高です。
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