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ハンドルのインプレッション (全 14095 件中 9201 - 9210 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
OFFはじめましたさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250R | 998 | XR250R )

3.0/5

★★★★★

先日走行中(CRM250AR)に気づけば欠落してしまいました。。。けっこう皆さんやりがち??
定期的な増し締めorネジロックを絶対にお忘れなく(笑)
内容物は写真の感じです。
ハンドル内径の違いに対応できるように片方だけ2種類の受け筒が用意されています。
ちなみにWR250R純正ハンドルでは内径が大きすぎて取り付けが出来ないので、ZETAのハンドガードを取り付ける際は調べた方が良いです。

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投稿日付: 2014/11/30 22:51

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berryさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

純正よい少し低くなり、少し手前にきて予定していたとおりになしました。
適合車種に883アイアンは載っていませんでしたが、ブレーキホースもクラッチケーブル等を取り替えることなく装着できました。

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投稿日付: 2014/11/30 19:37
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下衆さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

3.0/5

★★★★★

同メーカーのバックステップを導入していたのですが、上半身下半身のバランスをとるためにもこちらを導入しました。またフォークキャップ代わりとしても同メーカーのイニシャルアジャスタも同時に取り付けました。
ネットでは垂れ角が3段階の写真を見たことがあったのですが、届いたのは2段階にしか調整できません。新旧の製品の違いなのか不明です。

写真は一番垂らして、絞りは真ん中です。
注意すべきは開くにも絞るにもクラッチワイヤーやブレーキホースを交換しないとこの真ん中の状態にしかできません。またクラッチワイヤーの取り回しを変更しても多少つっぱった状態なのでロングワイヤーに交換するつもりです。

同封されていたバーエンドは十分な重さがあるため、新たにヘビーウェイトを購入する必要はないです。

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投稿日付: 2014/11/30 19:01

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下衆さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

3.0/5

★★★★★

ハンドル交換の際にNinja250Rに使用しました。
バイカーズのハンドルにつけたのですが、若干短く隙間が空いてしまいます。うまく左右を合わせればそれほど気になるようなものでもありません。
素材は流石はプログリップという感じで握り心地がよく、グリップ感もいいです。
ただやはり耐久性はあまり期待できないです。原付に乗っていたときも使用していましたが、油がついた手で触ると直ぐにドロドロになってしまいます。整備等で油がついた手で触るのは避けるべきです。

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投稿日付: 2014/11/30 18:53

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ブラッシンググルームさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

コンドルハンドルを逆さまに付けていたんですが、低すぎて乗りづらいし… あまり格好良くないし…
セパハンにする事にしました!

ハリケーンのセパハンはトップブリッジの下に付けても、ハンドル部分がトップブリッジより上になるので、体勢が楽です。

apeには少し長いので3センチカットしてあります。

ハンドル回りもスッキリして、格好良くなったと思います!

取付けは、30分程でできました。

乗りやすくなったのですが、もう少し楽に乗りたいので!次はシートのローダウン化を考えています。

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投稿日付: 2014/11/30 18:17
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キンちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 150EXC | 250EXC-F SIXDAYS | 250EXC SIXDAYS )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

ぜひ おすすめします、
元々付いているブラケットは、すぐ ぐらぐらになり 困っていました。この商品はガチリ固定することができるので、すごく良いです。できれば純正で付いて欲しいぐらいです。

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投稿日付: 2014/11/30 16:20
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kennosukeさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

今回一番気にしたのは色です。バイクは黒なので、同じ黒だと変えた感がないかと。かといって赤や青は派手過ぎるかと思い、チタン色にしました。写真と実物の違いがあるはずなので結構悩みましたが、最終的にチタン+ゴールドにしたところ、思った以上の高評価です。地味過ぎず、
派手すぎず。ワンポイントのゴールドもいい感じです。唯一の不満は、クラッチレバーの切り欠き穴が丁度指に当たるのが気になります(ブレーキレバーはクラッチと比べて長いので当たらない)ただ、クラッチレバーの長さは現状のショートがすごくバランスがいいので、軽量化の為の穴であれば、貫通ではなく、内側だけくり貫く加工の方が良かったのではないかと感じました。
ただし、全体的にはコストパフォーマンスにも優れ、操作性もいいです。何より(自己満足ですが)かっこよくなったので、非常に満足しています。

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投稿日付: 2014/11/30 15:44

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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

Ninja250Rのヘッドライトを55WのHIDに換えた事により長いアイドリングでライトの熱によるライトレンズの変形が発生してしまいました。その対策としてライトスイッチを付ける事にしました。
250RのライトバルブはH7ですが初めからH4用のアダプターが付いているので、同スイッチシリーズのH4カプラー対応スイッチならポン付け出来ますが、HIDに換えてある事とコストダウンをする為にこちらのスイッチを選びました。
現在バイクにヘッドライトスイッチを付ける事は違法なので通常は使用することがありません。その為、特に取り付け場所などにもこだわらなかったので取り付け易さや操作性も問題なしです。

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投稿日付: 2014/11/30 01:05
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kakkeyさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: スーパーカブ110 | Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

このブランドでは高価なものですが、見た目の高そうです。
cub110に取り付けましたが、高級すぎです。
バイクがバイクですのでそんなにシビアな操作をするわけではないので操作性も問題ありません。
あとは、金属部分の色落ちがどうなるかですかね。

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投稿日付: 2014/11/29 21:49

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sasuraiさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

見た目もよいですが、微調整可能が特に良い点です。
操作性が大幅にアップしました。
                        
私は中、薬指で操作するので4フィンガータイプが良いですね。

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投稿日付: 2014/11/29 18:13
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