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ノーマルだとミラー調整に困る事ないですか？
ミラーもノーマルなら、可動範囲が広いので問題ないのでしょうが、アウターミラーの場合はそうも行きません。
ブレーキレバーをいいポジションに調整すると、全く後ろが見えなくなってしまった為にこれを使いました。
バッチリ、それぞれを調整出来ます。
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5.0/5
L4EU黒ブサに装着
立ちゴケしてしまい、「この際だから」と思って購入。
シルバーとゴールドで迷ったのですが、ブレーキ＆クラッチレバーの純正色はシルバー系なのでシルバーにしました。
取付は10分程度で終わるくらい簡単。
エンド部分がお洒落なので、さりげなくカスタムしたよ。という感じも気に入ってます。
純正に比べたら数ミリ隙間が空いてしまうのですが、気にならないレベルです。
純正と同じ重さですし、エンドカバーだけで別売りしているのでそこも良かったです。
お金たまったらブレンボのブレーキ＆クラッチマスタシリンダーへの交換を考えていまして、ブレンボのレバーは黒なのでその時にはゴールドのカバーに変えようと思ってます。
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ノーマルに比べショートは指2本での操作が楽になり見た目もスッキリしてるので交換してよかった。エンド部分に穴があるのでワンポイントでストラップも付けれるところもGOOD!!
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4.0/5
肘が突っ張るのでハンドルを手前にしたくて購入。
でも実際は純正より低いのであまり近くなった感じはありませんでした。
今はライザーの下にカラーを噛まして調整しています。
オフセット、高さ等よく調べて購入するべきでしたが、作りの良さは間違いなしです。
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5.0/5
車体レストア時に使用しました。
内部にナイロンが使用されており、非常に軽いです。
長さも問題なくハンドルを切って引っ張られることもありません。
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4.0/5
近未来的なフォルムのバイクには
間違いなく似合います。
ターナーのお陰で微細な調整も
簡単にできます。
左右で、というか個体差というか、
ミラー部のボールジョイントに硬さの
差があるのが少々残念ですが、
自由度の高さは持っているミラーでピカイチです。
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エンデュランスのグリップヒーターHG120をシグナスに取りつけました。
シグナスはハンドルがカバーで隠れてるので
付属のハンドルクランプが付けられず、スイッチは貼りつけるしかないのですが、張り付けられる場所はシボ加工なので貼り付きが悪くはがれそうなのでこの製品を購入しました。
写真のようにクランプしています。
シグナスでエンデュランスHGを考えてる方はありかも？
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大きさがエンデュランスの製品とピッタシです。
シグナスに取りつけました。
シグナスの場合付属のゴム外して閉め込む感じですね。
写真で分かるように外形ぴったりです。
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綺麗で質感の高い製品です。
当方はリプレイスキャブレター用を購入し、巻き取り径47φでTMRとの組み合わせです。
当然シビアになると覚悟していましたが、通勤での街中でも意外と扱いやすい（笑。
知らず知らずのうちに丁寧なアクセルワークも自然と身につくかも！？
アクセルの開閉操作も思ったほど抵抗もなく、バイクがパワフルで且つ速くなった錯覚になり、ギア比の選択幅も広がるのではないでしょうか。
また愛車に綺麗に取付けられる製品だと思いますし、性能面でも文句無しと思います。
値段は高めですが、満足出来る品だと思います。
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