| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
モンキーのくるくるハンドルの剛性を高める為に購入。
丁度良い長さ!他メーカーのゴールドは変な色だったが、シフトアップのゴールドは期待通りだった!
大変満足してます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
CBR250RR 2023年 70mmボルト+半月タイプ1個=サイズぴったりでした。
アクセルレバーとバーエンドの間隙は1mmで干渉しません(写真参照)取り付けは説明書ないが簡単でした。
光沢ブルーが綺麗です、振動減少はほんの少しだけ体感できる程度、かも、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ミラーは長くて自分の好みではありませんでした。デイトナのミラーは少し短くなりゴツいデザインだったので購入しました。意外にも純正より軽く角度の調整も細かくでき満足できる商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ミラーを騙し騙し使ってきたが、遂に御臨終。
少し走ったらブラブラしちゃう状態だったのが最初からブラブラ(笑)
純正品は随分前から廃番。
そこで、他人とは違うミラーがイイなぁ…
ビジバイでコイツを付けてるのは見たことないので当選です。
なかなかの重量感です。
振動防止ウエイトにイイかも。
角度調整が思いのままです。
メッキがキラキラです。
難点は位置決めがしにくい事かなぁ。
私の場合はライン落ちしたナポレオンの変換ターナーも付けてるので余計に。
それとナポレオンの適合表はスズキ車に関して実際と異なる車種が多数あるようです。
私の所有車のうち2台は違いますし、過去車も違いましたね。
実車確認せずに適合表見てミラー買ったら付かない経験者です(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
立ちごけで曲げてしまった為、急遽購入し、注文して2日後には届きました。
取り替えは簡単です。自分のバイクの場合は8mmと10mmのレンチがあれば交換可能です。
取り替えてみて思ったのは、このレバーと同じものが元々取り付けられていたので、
前のオーナーさんも何かの原因で曲げてしまったのでしょう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ストリートファイターの純正ミラーは、正直かなり見づらくて不便でした。角度の調整幅がほとんどなく、自分の乗車姿勢に合わないまま無理に使っていたので、後方の確認がしづらくて走行中も少し不安がありました。そこで、社外ミラーを探していたところ、ちょうどGILLES TOOLINGから新製品のミラーが発売されたという情報を見つけ、「これはチャンスだ!」と思い切って購入してみました。
GILLESのパーツはこれまでもステップやレバーなどで使っていて、精度の高さやデザインの良さに信頼を置いていたので、今回も迷いはありませんでした。やっぱりバイク全体の統一感を出すためにも、同じブランドで揃えたくなります。
届いたミラーは一見すると純正のような落ち着いたシルエットですが、細部の仕上げや素材感は明らかに純正以上。アルミの削り出しのような質感があり、見た目にも高級感があります。しかも驚くほど軽量で、見た目もシャープ。ストリートファイターの攻撃的なスタイルにも自然に溶け込んでくれました。
実際に取り付けて走ってみたところ、何より感動したのは角度調整の自由度です。純正ミラーでは諦めていた細かい角度設定もこのミラーなら自在に調整でき、自分の好みにぴったり合ったポジションにセットすることができました。そのおかげで後方視界が大幅に改善し、後続車や車線変更時の安全確認が格段にしやすくなりました。
ストファイターに乗っている方で、純正ミラーに不満がある方には本当におすすめの一品です。見た目・質感・機能性のどれをとっても満足度が高く、GILLESらしいこだわりが詰まったミラーだと感じました。今後も少しずつGILLES製品でカスタムを進めていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ミラーを GSX-8R Tuned by JURI 仕様 に変更しました。
元の位置から、ハンドルマウントになったので、
視野は、少し狭くなりましたが、特に問題ないです。
なんちゃってジュリ仕様にでき、満足です。
ミラーは、グラつきもなく、調整範囲も広く、
本質もいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
グロムの純正レバーが長いので短いものに交換したいなと思い2本指がかかるくらいのレバーを探していました。
ZETAでは3フィンガーが一番短いものでしたのでそれ以上に短いものを検索したらリデアの商品に出会いました。
取り付けは簡単でちょうど指2本分の長さなのでとても運転しやすいです。
可倒式レバーなので万が一転けても折れる心配はありませんしレバーの遠さも調整できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
めちゃめちゃ精度良く作られているのか、グリップを押し込むのに一苦労しました。ボンド塗らなくても、全く抜ける気がしませんw 一応、つまんだ隙間からボンドを注入しておきましたが。ちなみに装着ハンドルはハリケーン製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
丁度良い具合の絞り角で、どの場面においても全く苦を感じません。
VTRでは「バーエンドを上げ気味に」との事でしたが、よほど低めに取り付けない限りはタンクに当たることは少ないと思います。(ハリケーンのロゴマークが正面にくる範囲での感想です)
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