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5.0/5
ラフ＆ロードのスロットルアシストを使っていて、比較のため購入。
どちら製品もほぼ同じです。
違いは、ラフ＆ロードの方は製品の表面に「THROTTLE ROCKER」と書かれています。キジマは無地です。
キジマの方が安かったですが、100円ぐらいなので大した差はないです。
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大径バーと言えば、PRO TAPERのイメージなので、こちらを購入しました。
バーのスペックを調べた上で、普段乗っている車両とほぼ同じスペックのバーを選びました。
装着後、そこそこの大転倒でもバーの曲りはなく、耐久性もいいのかな、と思います。
見た目もいいですね♪
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4.0/5
乗り始めてから一年が過ぎ、グリップはずっとノーマルのままでしたが、見た目が寂しいので交換してみました。ゲル素材による振動の軽減ですが、私自身はそんなに感じませんでしたが、もしかしたら感じないレベルでも軽減していて疲労の減少に繋がっているのかもしれません。
見た目は良いです。
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5.0/5
・冬の寒さ対策に風よけが欲しいと思ったのがきっかけです。しかしオンロード用の風よけのデザインは、ことごとく好みに合いませんでした。
また、Uターンごけでレバーを曲げてしまった経験から、レバー保護機能も欲しいと思いました。
調べると、ニーズを満たすのは、ZETAのアーマーハンドガード＋専用ハンドプロテクターの組み合わせだけでした。
・しかしこれはオフロード用品。うちのバイクには付かないだろうなぁと思いましたが、諦めきれませんでした。
最寄りのバイク用品店に協力してもらい、入念にシミュレーション。結果、「ギリギリいけそうだ」という手応えを掴んだので購入に踏み切りました。
試してみるとギリギリながらもポン付けに成功しました。
・ハンドルバーは純正です。ハンドル周りのカスタムは、ハリケーン製のセットバックスペーサー(HB0637A)装着のみ。
バーエンド部を固定するねじは、付属品ではサイズが合わなかったため、CB純正のバーエンドウェイト固定ねじをそのまま使用しました。
また、取り回しの都合上、バーエンドウェイトもそのまま使用しています。
(ハンドルバーエンド部→バーエンドウェイト→アーマーハンドガードの順で並んでます。)
・ハンドプロテクターもいい感じに風をよけてくれそうで、冬が楽しみです。
オフロード用品すらポン付けできる、CBのあまりの万能ぶりに震えました。
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初めまして
セットバックスペーサー取り付けるにあたってコード類はそのままで大丈夫なのでしょうか？
初めまして。
スペーサーの取り付けにあたって、コード類の交換は不要ですが、フロントブレーキホースだけ長さが足りません。
しかしホースを交換する必要はありません。
ホースの分岐部が車体にボルト固定されているので、それを外せばスペーサーを取り付けられますよ。
ちなみにブレーキホースの再固定には、タイラップではなく、必ず金属製のクランプバンドを使用することをおすすめします。
私の書いたセットバックスペーサーのインプレで詳しく説明していますので、よかったら参考になさってください↓
https://imp.webike.net/article/248743/
4.0/5
純正のレバーでは離れ過ぎで握りづらかったのですが、ちょうど良い感じになり、クラッチワークもスムーズになりました。可変レバー式も考えましたがどうせ近い所で固定すると思い、リーズナブルなものを選び正解でした。
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いいですね、指1本でも、二本でも操作しやすいです、滑り止め無しのグローブでも大丈夫でした、安いし、取り付けも何の苦労もなくいいと思います、対衝撃性もあればいいですけどね。
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5.0/5
現在ナロー3型でそれはそれで良かったのですが コーナーリングでやはり低い方が曲がりやすいのでセパハン スワロー コンドルと悩みましたがセパハンだと腰 手 首にくるのでコンドルにしました。まだ装着段階ですがかなり楽そうな体勢です。
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antlionのフロントフォークアジャスターを先に購入・取り付けた為、格好重視で購入・取付ました。
やはり、トップブリッジ上でデザインが揃うと格好が良くなる、と自己満足しております。
工具を持っていれば、取付・外しは簡単です。
不安に思う点は、整備・メンテナンスの際 取付・外しを繰り返すと、アルマイトが剥げる？なめたときキズになりやすい？と思います。
それでも、DIY・カスタムの場合 見た目もすごく重要だと思います。
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立ちゴケでブレーキレバーを折ってしまったので、以前から関心のあったU-KANAYA のビレットレバーにしてみました。クラッチは特に軽くなった感じはしないのですが、標準レバーに比べると1日乗ってもクラッチを握る手が疲れなくなりました。取り付けは、説明書に詳しい説明はなかったのですが、簡単にスムーズに問題なく出来ました。
クラッチレバーを一杯に握ったときに、アジャスターレバーのでっぱりがレバーホルダーと干渉しますが、クラッチの切れやつながりにはまったく影響ありません。GSR750-12専用とありますが13年型の国内仕様にも問題なく取り付けられました。
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5.0/5
取り付けも、スムーズに出来て、乗った時のポジション等、自分には、ベストでした。インチハンドルだったのですが、純正部品の流用も出来ました。とても満足です。
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