ハンドル、グリップ交換のついでに使ってみました。
グリップがオープンエンドの為ハンドルとスロットルホルダーの内側にグリスではなくテフロンシートを挟むとゴミや埃を呼ばないのでなかなか調子いいです。
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今までDRCのプログリップを使ってましたがだいぶ減ってきたので交換しました。
装着してみて内側のゴムのコンパウンドが硬めでハンドルとしっかり接着でき、手に触れる外側が柔らかいので長時間乗っても手の痺れがだいぶ違います。
買ってよかったです。
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5.0/5
冬場はずっとグリップヒーターを付けていたものの、硬い素材で振動を拾い易いかと思ったのでハンドルインナーウエイト挿入と同時に交換しました。
プログリップはバイクに乗り始めてからずっと愛用しているので性能が良いのを痛感しており、迷うこと無く選択。
(14年ほど愛用)
車両を黒/緑で統一しようと思っているのでワンポイントとしても結構目立ってデザインも良いです。
性能は言わずもがな。
握り心地が抜群です。
手に吸い付く、というのが本当に当てはまるグリップだと思っています。
グリップは良い反面、劣化もしやすくて街乗りスクーターで使用していた時は1年ちょっとでボロボロになってまた付け替えてました。
消耗品ですし、1年2000円くらいでこの握り心地と微振動低減に貢献してくれるのであれば安いもんだと思っています。
グリップヒーターよりも細身で握りやすくてグリップ力も良く、操作し易いです。
色もタイプも豊富で好きなのが選べるのが良いですね。
今回はスロットルアシスト(グリップに付けて手のひらでスロットル操作出来るヤツ)を付ける予定だったのでスタンダードな#724を選択しました。
FANATICのハンドルインナーウエイト、DAYTONAのヘビーウエイトバーエンドとの併用ですが
明らかに振動も減って快適です。
高速道路巡航の回転数では振動皆無になるので快適です。
単体での効果は分かりませんが、相乗効果でかなりの振動低減になったので大満足です。
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5.0/5
タイトル通り、スマホホルダー装着に伴い当商品を装着しました。
非常に剛性が高く、しっかりしています。
見た目もグッドで、汎用性の高いサイズで満足しております。
8月から始まるETC助成に向けて、ハンドルスペースを増やしたかったのでちょうどよかったです。
Mサイズでも十分大きいので、よくご自分のハンドルを測った上でのご購入をオススメします!
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3.0/5
先にデイトナエンジンスライダーで投書した者です
スライダーのお蔭で車体は無傷でしたが
ハンドルバーウエイトがキズキズになってしまったので交換する事にしました
右左補修部品が有ればいいけど無い物は仕方なく今度はウエイトビッグを購入
カッコウは個人的にはウエイトビッグいいけどその効果は正直解りません
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長すぎるノーマルクラッチレバーからの交換。
同様にブレーキ側も交換しています。(ブレーキ側は、品番:ZE41-3145)
真っ黒なCRF250Mに取り付けても、レバーだけ変な主張もせず良い感じです。
可倒式なのですが、まだコケてないので自動レバー復帰システムの恩恵は受けてません。つーか、コケたくありませんw
少々お値段が張るので星4つにさせて頂きました。
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YBR125に使用しています。
使用目的はドレスアップ。
物自体は重量が控えめなので、振動対策には向かないと思います。
振動対策はグリップで解決済みなので、グリップのブルー色に合わせて、バーエンドもブルーにしました。
形状も気に入っているので、良い買い物ができました。
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純正ハンドルから交換しました。
取り付けは30分くらいで付け終わって、
特に問題ありません。
形状も納得の一言です!
これでCBRが一段とかっこ良くなりました。
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もともと社外のミラーが付いていたのですが、
全く後方が確認できない為購入しました。
作り的にはしっかりしていて、取り付けも問題ありません!
変えてよかったと思ってます。
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5.0/5
大きすぎず、小さすき、コンパクトメーターを
埋め込むにはベストサイズですね。
一般的な丸よりかは角があることにより高級感
があり綺麗です。
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