どうも茶色いハンドルグリップってのは需要が無いのかバリエーションが少なく閉口しておりました。

アルキャンハンズ製のグリップは悪くは無いのですが、超絶と評価出来るほどの代物でもありませんでした。

ドミノ製のグリップ。
モトGPでの実績もある事から、アクセルコントロールを優先したコンパウンド。
無論、コンフォート性能も加味しており、握り心地や詳細なサイズディメンションも適切であり、色もバリエーションがあり選べる。

良いじゃないですか！！

さて実際のとこ、どーなんでしょうか！！

ソッコーで、250TRに装着！！
ビンテージモトクロスムードが漂っています。
見た目最高！！
握り心地最高！！
気分も最高！！

徐々に茶色が黒ずんでくるのでしょうねぇ？？？
ハンドルグリップにエイジング！！
これぞ、ボクが求めていた雰囲気なのです。

内容バッチリ、見た目もバッチリ！！

アルキャンハンズのハンドルグリップ、良いんですけど！！
見た目優先のデザインがいけません。
個性はほどほどで良いんですよね、ハンドルグリップってのは。

いやぁー、素晴らしいです！！
達成感でいっぱいです！！
こーなったら腹もいっぱいにしたい気分です！！

宅配ピザでも食べるとしますかな。
ドミノのハンドルグリップに交換した250TRを拝みながら、野外で宅配ピザを食す贅沢。

ハンドルグリップと宅配ピザは、ドミノに限りますなぁ！！

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アホな対向車にぶつけられて折れたため購入
たちゴケじゃないのよ
狭い山道でこっちを見てない対向車（軽）のドアミラーがレバー先端と指にヒット（自分は停止状態）
見事に先端のみ折れてホルダーにはダメージなし
トカゲの尻尾みたいだ

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いやはや、こんなにもフィーリングが変わるのかと。
インプレで、投稿されている通り！
元には戻れませんな！
ただ一つ難点を挙げるとすると
初めてクラッチレバー＆ホルダーを交換する人には
難しいかもしれないです！
ただ！分解していく手順をちゃんと覚えておけば
たいした事無く気持ちのいいフィーリングを手に入れられます！ぜひお試しあれ！

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DトラッカーXに装備しています。

何度転倒しようとも、曲がったり折れたりする気配すらなくてかなり安心しています。

ただ、ただひとつだけ気になるところが。。。

クラッチレバー側のアジャスト機能が、振動で勝手に戻ってしまいクラッチが切れなくなる現象が多々起きます。
ダイヤルを回してピストンを押し出してレバー位置を調整しているんですが、そのダイヤルが勝手に回ってしまう、ということですね。
どれだけ強く締めこんでも緩んでしまい、何度か危ない目に合いました。

ここだけはなんとかならないものかと思っております。

ほかについてはもう大満足です。買って損はしませんよ！

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もともとZ2ミラーを使用していましたが信号待ちの際、何気なくミラーの汚れをグローブ越しの指先で拭くと内部のガラス部分が道路の真ん中にコロコロと転がって行きました・・・
幸いにも信号は、まだ赤だったので信号待ちの車に邪魔にならないようポケットに入れて持ち帰ったのですが車のおばちゃん大笑いしてました(^o^)
壊れたミラーを持ち帰り内部の破損確認を行いましたが壊れる以前に、このガラスの固定方法じゃ振動で後ろが見えないのが当然という作りでした。今回購入のPMCミラー内部構造は未確認ですがアームとミラーの軸部分が連結しているようで振動による視認性低下も抑えられるようです。

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投稿者のインプレを拝見すると、ハンドルのぶれが解消したとの事が結構掲載してありましたが、私はぶれよりも車体を倒した時のハンドルの切れが良くなった様に感じました。

オートバイは、曲がり角を曲がる際車体をバンクさせ旋回します。
その時、ハンドルが自然にコーナーの内側に切れ込むような感覚が有り、逆ハンを当てるよういな感覚で旋回させると思います。

今までは当たり前の様で、忘れていた感覚ですが、このバーエンドに変えたら久しぶりに感じた感覚でした。

大型車は、特にバンクさせた時にこの感覚が顕著に表れると思います。

それと、直進時のハンドルの安定感が出たような・・・・・・・・・・・・・・？

個人的な感想ですが・・・・・・・・・・・。

取付の際、純正のバーエンドにロック剤が塗布して有り外すのにチョット苦労しました。

普通に手で外すのはチト無理かも。

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実用性はまったくありませんが、ハンドル周りが引き締まりました。素材も高級感があります。値段もそれなりですが…。
もう少しいろんなカラーがあれば気分で取り替えて遊ぶのですが。

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クラッチはワイヤーが短いため取り付けに少々苦労しましたが、15分程度で交換できました。
操作感は純正とあまり変わりませんが、とにかく格好良いので満足です。

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先日、転倒したさいにクラッチレバーが折れてしまったので、今度は折れないやつと思い買いました(笑)

メリット
・安い
・カラーバリエーションがある(豊富とまではないかな？)

デメリット
・色褪せが起こる

…ぐらいかな？
握りこみの幅やレバーの長さも調整できるし、機能や色種類を考えれば1万は安いと思います。
使用感などに強いこだわりがなければ、かなりオススメできるものです。

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ツーリング時つらく、最近指を骨折したので、交換を決意。
インプレッション数が多い垂角0℃のハリケーン製と比較して迷いましたが、
「スタイル優先」
でこちらに決定（本商品のCBR1000RRに装着したインプレは初では？）。
バーエンドで17mmアップでは劇的な変化は感じません。
「ほんの少し上っているかな」
といった印象です。
ただ、一日走った後の疲労感が少ないので、効果はあると思います。
重量はノーマルより軽く、高級感もあり、品質には満足。
取付はプロのショップに頼みましたが、HESOユニットの取り外しが必要で約2時間。自分では絶望的な時間になったと思います。

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