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スロットル巻取り径：Φ32 | ボディーカラー：シルバー | ワイヤー長：90cm
利用車種： ベンリィCD50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
FCR28キャブに換装した際にダブルのスロットルワイヤー対応の強制開閉式ハイスロットルが欲しくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり品質は高かったです。
【取付けは難しかったですか？】
そんなに難しくはありませんでしたが、ワイヤーをステンメッシュにしたため、あとワイヤーが長めなので干渉しないか気を遣いました。
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしいレスポンスで使いやすかったです。
【付属品はついていましたか？】
ステンメッシュスロットルワイヤーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
強いて言うならアルミ製なので経年劣化による腐食が出てきます。
▼汎用品で中型バイク用のハイスロですが、小排気量車にも問題なく使用出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ZETA アドベンチャーアーマーガード（ZE72-6001）に取り付けました。
【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング、林道にて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりした造りです。安心して使用できます。
【取付けは難しかったですか？】
ZETAのアーマーガードに取り付けるなら簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
理想のCRFになりました。満足です。
防風効果はほとんどないので、寒い季節はもう少し大きめのプロテクターが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
標高900ぐらいの地域に住んでいます。寒い季節は指先が冷えます。色々試しています。衝動買いです。夏ですけど、付けました。バーエンドだけの支持なので、振動で垂れ下がらないか不安でしたが、今のところ大丈夫です。
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レバーカラー：マットゴールド | アジャスターカラー：マットグリーン
利用車種： Z650
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
クラッチ側
ブレーキ側
ライダー目線 レバー裏側切れ込みあり
Z650の純正レバーがいかにも純正って感じだったので、定評のU-KANAYA製を購入。形状が数種類あるがバイク用品店で握って試し、ツーリング形状に決定。交換は１時間もかからなかったが、クラッチのナットを回す際にレンチが入らず、スイッチ類を外したりで少し面倒だったが無事交換完了。基本ブレーキもクラッチも２本指で握るが、純正より指がかかりやすく、クラッチをつなぐ際も指を滑らかに滑らせる感じで操作性も良好。レバー裏側の切れ込みがクラッチを握る際に薬指、小指に当たって少し痛いかなと思ったがそんなことはなかった。見た目も派手になり、いい意味でアンバランスになって格好良い。バイクいじり初心者でも丁度いいカスタムなのでぜひトライしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
純正と比べると格段に優れたタッチ。ホルダー部のガタは無いがレバーとベース部には少しガタがある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
2022年型のSV650に取付けました。
クラッチの調整レバーダイヤルは1で最も近くなり6で最も遠くなりますが、ダイヤルを3?6にした場合クラッチを切るとレバーがグリップに届く前にスイッチボックスに干渉したため、レバーホルダーの位置を1cmほどハンドル中央側に移動する必要がありました。それでも5と6の位置では干渉しましたので、手の大きい方は注意が必要です。私の場合手が小さく3以下で使うのでこれで良しとしました。
また、ポン付けではクラッチ側の遊びが大きくなりましたが前述のレバーホルダーの位置を調整することで、結果丁度いい具合になりました。
懸案だったレバーの重さは、かなり解消されたと思います。また握りやすい形状のため、疲れにくい感じです。
イマイチな点としては、少しニュートラルが入りづらくなりました(バイクショップに確認したら、やはり社外レバー交換でNに入りづらくなる傾向があるそうです)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
カラーがついてるけど、zx25rは突起があって入れれなかったので、隙間が5ミリくらいあって少しダサいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
CT125で使用しました。
手が小さくブレーキレバーが握りづらくツーリングで少しでも楽になればと思い購入しました。
質感はすごく良くて握り心地も無段階でレバーの位置を調整出来るため非常に良くなりました。
少し値段はしますが買って正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
セロー250にツーリングシート取り付けたところ、予想通りハンドル位置が低くて窮屈になったので、バーライズキット購入を決めました。
取付作業は簡単、ポジションの調整がチョットだけ。
ケーブル長さは問題なし。見た目かっこいい。
乗り心地、ポジション、肘が楽々。
もっと早く購入すれば良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
歴代バイクでZEATのレバーは愛用しておりますが、質感が高く非常に満足度の高い商品です。
ブレーキレバーはクラッチと違い交換はとても簡単です。
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ノーマルハンドルで90cmで長かったですか？