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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
レバーだけで全部セットになっているわけではないので、必要な部品を純正レバー等から
予備に良いなと思った、黒レバーから部品を外して使います。
真鍮のピンを抜くのも結構大変です。
RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。
ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。
純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
（そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが）
しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ほかの方のインプレッションにもありますが、
標準の状態では、ピンがレバー側の穴に入り辛くて、
これはガレージでピン封入に失敗すると確かにピンを紛失しそうです。
ただ、一応割ピンのような構造になっているので、差し込み側をラジオペンチなどで少し縮めると、
多少は入りやすくなります。
でもそこから完全に封入するには、やはり何かで打ち込むことになると思うので、
厚紙などで間を養生して作業しないと、せっかく綺麗なアルマイトのレバーに傷をつけることになります。
そして冒頭に述べたように、割ピンの構造をしているので、完全封入後、精密ドライバーなどで穴を広げてやると良いでしょう。
ただ、これらの作業を初めての人がやるにはちょっと荷が重いと思います。
予備のピンをせめて一本つけるか、￥２０００高くなっても、レバーのオーダーにセットで最初からつけておくかしておく方がユーザーの不満は少ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
設置前
設置後
【使用状況を教えてください】
vストローム250sxにはハザードランプが付いていないので、街乗りではあったほうが何かと便利なので購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
説明書にカウルを外す手順がかなり丁寧に書いてあったので非常に勉強になりました。
既存の配線に割り込ませるだけの単純な作業なのと、配線の取り回しのルートも大体で書かれていますし、そもそもの配線の長さも長過ぎたり短過ぎたりすることなく作ってありますので特に迷うことはないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
操作した感じは悪くありませんでしたが、スイッチが分厚いのでもう少しスッキリさせられると良かったかなと思いました。
何より今回の作業でカウルの外し方が詳細に書かれていたのが今後の役にも立ちますし、非常に助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
装着前
装着後 ハンドガードがあってもスッポリ
【使用状況を教えてください】
vストローム250sxに取付
冬場の通勤時の苦痛を少しでも和らげたいと藁にも縋る思いで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
当方ウインターグローブを持っておらず、メッシュグローブでの使用ですがかなり手の冷たさは改善されました。
気温0度から3度で小一時間の運転であれば、メッシュグローブでも平気ではないですが頑張れます（笑）
【注意すべきポイントを教えてください】
vストsxはナックルガードが付いていて、その上からハンドウォーマーを装着していますので、ナックルガード非装着車に比べると内部の余裕（ゆとり）が少なくなるせいかウインカースイッチ等の操作がやりづらくなる事と、また手がスッポリとは収まらず手首がやや出てしまっている状態なのでもう少し収まるような作りだと寒さも幾分か和らぐのではないかと考えます。
左手はクラッチ操作で頻繁にニギニギ動かすので大丈夫なのですが、右手はアクセル操作だけなので血流が停滞するからかどんどん冷たくなっていきます。
ウインターグローブやグリップヒーターを併用するか、右手もニギニギ動かすことで改善されるかと思います。
USB電源からのやっすい電熱グローブを購入して利用してみましたが、電熱グローブの性能が低いせいもあり若干指先が冷たくなりますが全く苦痛ではなくなりました。
【総評】
スイッチ類の操作はしにくくなるものの、意識して行えば運転には支障をきたすほどではなく、冬場はこれ無しではいられない身体になってしまいました。
ただこれのみで長距離、長時間は厳しいと思います。
ウインターグローブまたは電熱グローブ、グリップヒーター等の併用をお勧めします。
先日予期せぬ雨の中走ることとなってしまったが、1時間程度であれば中までビショビショにならずに済むような気がします、、、
ちょっと曖昧な書き方で申し訳ないのですが、ヘルメットのシールドに雨粒が付いて、視界不良からそれを拭ったりしているとグローブが濡れてくるので、雨天時は撥水してようとしまいとどちらにせよグローブは濡れます（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左側クラッチ
右側ブレーキレバー
クラッチレバー可変
ブレーキレバー可変
ブレーキレバー乗った側から
クラッチレバー乗った側から
クラッチブレーキレバーセットを探していて
このスナイパーにしました。
長さも分からないしインプレも1つしかなくて迷い
かいました。
長さは純正レバーと変わらないです。
レバーは滑りにくいし握りやすいし
何よりも可変するから安心できます。
取り付けも簡単に出来ます。
おすすめな商品です。
1つ残念なのは最後の1つだったからなのか
元からなのか分かりませんが、
箱も説明書もなくただプチプチに巻かれただけで
商品が届きました。
全部がそうなのかは分かりませんが？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
造りがしっかりしていて良いですね
この値段でこのクオリティ最高ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
どのハンドガードを付けようか悩んでいたら半年過ぎてしまい、冬で寒いのでスタンダードなこちらのサイズを購入しました。2箇所六角レンチで締めるだけで簡単に着きます。思っていたより違和感無く、しかもこんな小さいのに防風効果がありました。最初からつけている人は恩恵を感じないようですが、冬になっても着けずに乗っていた私には違うなぁと思いました。防護性は林道でまだ使っていないので??4つです。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : ブレーキ＆クラッチレバー Regulator
￥32,102 (税込)
仕上り：コントラストカット
利用車種： XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックの車体にクロームでコントラストを付けるのに良いパーツです。アジャスター付きですので、とても便利です。ただ、クラッチレバーの方は、ヒンジ部分の厚みが少し薄いのでガタツキが生じます。ガタツキ解消の為にレバーと取り付け部の間にグリスを塗って平ワッシャーを1枚かましてピンを通してあげるとガタツキが解消できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と比較（表側）
純正品と比較（裏側） 3本足をステム径に合わせて縮めます。
ハンドル周りがめっちゃオシャレになりました。
ZETAのZロゴがZ125proにピッタリです！
【使用状況を教えてください】
Z125proのステムキャップとして取付しました。
車種適合品にはなっていませんが、問題なく取り付け出来ました。
本製品は汎用品ですので、中空ステムであれば取付可能かと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルなデザインでロゴの文字はZETAのZロゴとなっていますが、Z125proにはピッタリでした。
チタンカラーを選択しましたが通常のシルバー品です。
商品画像からもカラーはシルバーっぽく写っていますが実際もシルバーカラーとなっています。
チタンカラー＝ガンメタなメーカーさんもありますが、この製品はシルバーカラーと思っていた方が良いです。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。
純正のステムキャップ（プラ）を指で外して、本製品をはめ込むだけです。
本製品は足が3本あり、ステム径に合わせて足を縮めて押し込むだけです。
足を縮め過ぎるとゆるくなってしまうので、キツめに押し込むくらいの足の開き具合で取り付けた方が良いです。
一度縮めた足を戻そうとしても戻りの力が弱くなってしまうので、慎重に縮め具合だけしっかり合わせた方が良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステムキャップからの交換なので特段性能としては純正と変わらないと思いますが、
純正のチープなプラキャップからの交換なので、高級感もありかっこいいです。ドレスアップ度★5です！
バイクに乗ってると必ず目につく部分なので満足感高いです。
【付属品はついていましたか？】
本体のみで付属品はありません。
【その他オススメ点】
他社からも同様のドレスアップキャップは販売されておりますが、形状がカッコよくなかったり、厚みがあり主張し過ぎたりで中々取り付け出来ていなかったパーツですが本製品が汎用品で、もしかしたらZ125proにも使えるかも!?と購入してみましたが、
デザイン（薄型、シンプル）、ロゴどれを取ってもカッコいいのでオススメです。中々見つかるまでに時間がかかりましたがもっと早く知りたかったです。
それでいて、価格までも他社の半分程度で買えるので、めっちゃ良いです。
シンプルなステムキャップ探してる人にオススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ピッタリと付きました。
GROMに使用しているレバーSETが使いやすいので流用して見ました。使いやすくなかなかいい感じになりました。
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