×

ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 5161 件中 1251 - 1260 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
むるまるさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 4

やはりアジャスター機能が多いと楽です。リピーターです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/01 13:30

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 5
防護性 5

かっこよし!

取り付け直後、駐輪中に強風でこけてしまい傷が。。。

しかし素材の剛性が高く、軽い擦り傷で済みました。
もっとガリガリに削れたり凹んだりを想像していたので満足。

見た目もカッコイイ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/31 23:02

役に立った

コメント(0)

かきぴーさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF250L | TE250 | TE250 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

UクランプタイプのZETAハンドガードを使用していましたが
ハンドルをプロテーパーエボに変更したため、バンジョーボルトとのUクランプが干渉してしまうためロングバージョンを購入しました。
バンジョーボルトとの距離もしっかり取れ、転倒時の安心感が増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/30 22:02

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GPZ400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 届いたブツ

    届いたブツ

  • 使用していたやつとの比較
形状同じで問題なし

    使用していたやつとの比較 形状同じで問題なし

  • キャブ側
収まり良し!

    キャブ側 収まり良し!

  • こんな感じで太鼓をはめます
マイナスドライバーなんか使ってみたりして

    こんな感じで太鼓をはめます マイナスドライバーなんか使ってみたりして

  • スロットル側
これがなかなか治まり悪くてというより、ブレーキレバーが邪魔w

    スロットル側 これがなかなか治まり悪くてというより、ブレーキレバーが邪魔w

  • はい完成。
作業時間2時間くらい?誰でも簡単にできますよん

    はい完成。 作業時間2時間くらい?誰でも簡単にできますよん

GPZ400R D2 のスロットルワイヤー(引き)が切れてしまったので急いで発注。2日後には届き、仕事終わりに夜な夜な作業。
キャブは外さずに、タンクとシートのみを外すだけでOK!
作業効率は悪めだがコツを掴めば気にならない。整備録はSNSなどに投稿してます。(雑ですが)気になる方はお探しください笑

使用感ですが、600キロくらい走りましたが今のところ気になるところはないかなと。少し硬めかな?といった印象。
価格、品質、これがベースになるのかな。耐久性はわかりませんが大丈夫でしょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/30 02:12
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

マッハさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: PCX125 | シグナスX SR | リード125 )

利用車種: フォルツァ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 3

【使用状況を教えてください】
真冬の通勤(30分)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

イメージ通りでしたが、少し配線が細く頼りない印象

【使ってみていかがでしたか?】
良かった点

@すぐに暖まる。調整ボタンは常に2ぐらいでした。3や4は熱すぎて使わなかった。
A電力もあまり下がらない
B配線がシンプル (容量に余裕があるグリップヒーター用の配線に配線しました)

悪かった

@配線が細く心なしか頼りないような、、。(全く問題はありませんが)

Aグリップが太くなります。仕方ないですが、慣れるまで少し掛かりました。手が小さい方は気をつけた方がいいかも。
【注意すべきポイントを教えてください】

グリップの径が太くなります。

【他商品と比較してどうでしたか?】
価格とレビューで決めましたが満足です。

総じて価格とパフォーマンスに満足してます。純正のフィット感には勿論敵いませんが、冬に大活躍でした!

次回、買う機会があればまた購入をしたいと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/29 17:07

役に立った

コメント(0)

がーべらさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

標準の長さと比べたらたった数センチの差ですが取り付けるとおもったより短くなります。

小型バイクにぴったりです。

さすが作りは文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/29 07:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ジュンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SRV250 | ダックス125 | GSX1100S カタナ (刀) )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
防護性 4

見た目の無骨感というか、ダサい感じが良い。取り付けは微妙な位置で、ウインカーに干渉するので、注意が必要です。物自体はデカいので、防風効果とかはかなり良いです。あとは質感として、通常のZETA製品のガードに比べると薄くて硬いので、こけると割れそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 11:00
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Ryuさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • ブレーキレバー

    ブレーキレバー

クラッチレバーと同時に交換。
加工精度の高さを誇る様にスイッチ部分は円柱で配置されている。
握った感触が良く、ついついすりすりしてしまいます。

位置調整用のダイヤルもクリック感があり満足。
高だけの理由がある様に感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/27 12:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 )

カラー:チタン
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

何度か立ちコケを経験していますが、その都度レバーを守ってくれています。
機構・構造・強度の面で十分な耐力を持っています。
デザインも非常に気に入っています。
同メーカーのグリップガードのみならずハンドルカバーの取付にもその下地骨の機能を発揮します。
取付に際し大半のアジャスト性がありますが、ハンドル周りのコード・ホース等の位置に若干影響されるので、ジャストの位置への取付に拘るなら、それなりのスキルと工程が必要となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/26 15:16
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

あいうえおさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 2

ノーマルの乗り心地を改善したくて、ダンパーを追加すればよくなるかと思いこの商品を購入しました。
取り付け後乗ってみてすぐにダンパーの効果があるのがわかりました。
一番効いてるのは大きい入力があった時です。ノーマルはふらついてしまうような段差もダンパーが吸収してくれてだいぶ安定して走れます。

ただ当初の思惑の通りとはいかず、私はお腹が弱いのですが、長距離乗ってるとお腹を壊してしまうようになりました。
再度取り外して分かったことは、70km/hまではノーマルでも操作感もよく、普通に走れる。そして乗り心地が良い。
それ以上になるとダンパーをつけたほうが安定して走れる。ということでした。
低速ではダンパーのフリクションが多く、いきなり倒れそうな感覚があります。
私の乗り方だとダンパーがないほうが良いことがわかりました。


フロントに荷物を満載した時や、リアのスイングアームを伸ばしたりしてフロントの負荷を増やせばこのダンパーを生かせるかもしれないので、試してみます。

当方車両スペック
88ccボアアップ
最高速90km/h以上
スイングアームはノーマル
リアサスのみ武川の調整機構付きガスショックに変更

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/05/26 05:59

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ハンドル周辺パーツを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP