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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 15470 件中 1701 - 1710 件)

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圭チュンチュン🥱さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: XTZ125 | その他 | クロスカブ110 )

全長:120mm(22.2Φハンドル用)
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 0

グリップヒーターの取り付け今回で何回目だw
最近は、スイッチ別体式にしてますお財布にも優しいのでww
取り付けはこれからですが特に問題は無いと…www

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投稿日付: 2024/09/26 12:31

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わわわわさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 5
機能性 5

2本のビスは本来1本が長く1本が短いですが、短いのが2本付いてて片方長さが足りませんでした。物自体はとても質感も高く取り付けも容易で良い商品なだけに少し残念でした。チェックを強化してもらえたらと思います。

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投稿日付: 2024/09/25 22:18
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いのししさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 2

取付けは比較的簡単だと思います。
ナックルカバーなのでプロテクターとしては無いよりマシという感じ。
安いので高級感とかはありません。
見た目は好みが分かれるとこでオフ車系の方が似合うかも知れません。
安いので、お手軽にカスタムできます。

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投稿日付: 2024/09/25 22:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

タイトル通りですが、同社製品の「クラッチホルダ」と組合せ、ホンダXR100モタードにて使用しています。この製品を使用する前に流用品を使用したのですが、サイズが合わず不具合が出てしまいました。自分なりに工夫しようと考えたのですが、矢張りメーカー推奨品の組合せは一日之長が在る様です。

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投稿日付: 2024/09/24 19:20

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nori76さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1000LTD/Z1クラシック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

イージークラッチと併用して劇的に軽くなりました
単品での交換ではないですが交換してよかったです

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投稿日付: 2024/09/23 23:11

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海-kai-さん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

KSR110にVM26キャブを取り付けて、このハイスロを組んでいます。
ワイヤーは一番長さがこちらが妥協できる長さかと思います。
グリップはプログリップを使用しようと思っていたのですが、スロットルの経が変わってしまい、プログリップがスカスカになってしまったので、付属していたものを大人しく取り付けていますが、今は慣れて別にそのままでいいやとなっています。

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投稿日付: 2024/09/23 18:48

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とし坊さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ガンメタ
利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 4

握った感じは若干握りやすいかなぁと感じる程度ですが、
細かくレバー調整出来るので、自分好みに合わせられるのが良いです。後、可倒式なのでもしもの時にも…。
ブラックと迷いましたが、クラッチ側に合わせてガンメタを選び正解でした。調整ダイヤルの赤も良い感じです。

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投稿日付: 2024/09/23 18:00

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profiaさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: 390 DUKE )

利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 3

KTMの純正ブレーキレバーが約9,000円ですのでもう少し価格が下がれば言うこと無しなのですが。
今回はポイントが使えたのでこのレバーにしましたが、純正品と社外品で2,000円位の開きであれば純正品にした方が良いかもしれませんが機能的には問題はありません、

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投稿日付: 2024/09/23 15:42

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海-kai-さん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 3

KSR110の純正レバーは黒ですが、武川のクラッチキットを取り付けるとクラッチレバーがシルバーになるので、統一性を持たせるため、こちらを購入。
ちょっと純正より長いのですが取り付けは問題ありません。

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投稿日付: 2024/09/21 23:04

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もんきさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 0

ハンドル含めだいぶ軽量化に。

性能のほどはわかりません。割と分厚いので剛性感がさがるようなことはありません。

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投稿日付: 2024/09/21 22:17

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