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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 5231 件中 171 - 180 件)

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Hideoさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB1100 | sonota )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 5
  • 部品少なめ!

    部品少なめ!

  • 質感良し!

    質感良し!

  • ポジション楽ちん!

    ポジション楽ちん!

質感が良い!
取付が簡単!
ポジション楽になる!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/29 19:32

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Hideoさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB1100 | sonota )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 5
  • 部品少なめ!

    部品少なめ!

  • 質感良し!

    質感良し!

  • ポジション快適!

    ポジション快適!

質感がかなり良く、取付も簡単!
ポジションもかなり楽になりました!

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投稿日付: 2025/11/29 16:25

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ウゴちゃんさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ZX-10R | スーパーカブ50 | FLSB Softail Sport Glide )

利用車種: バーグマン400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5

バーグマン400で初冬を迎える事となり手の防寒対策を色々試してきました。
昔使っていたハンドルウォーマーは何故か手の出し入れがぎこちなく却下。
コミネ7.4V電熱グローブは毎日使うバイクなのでバッテリー管理と車体から取り出す電験ケーブルが邪魔で使う気にならない。
コミネUSBグリップヒーターも持っていますがモバイルバッテリーの置き場所と接続部の防水がネックになり却下。
結局12Vグリップヒーターがいいだろうと考え安心のスズキ純正部品を選びました。
本製品と中華ハンドガードの組み合わせで薄手のウインターグローブでも暖かく操作性も損なわれず現在10℃以上の環境下でしか使っていませんが真冬でも使える実力はありそうです。
ネガな部分は夏場はノーマルに戻したくても手間を考えるとやりたくない。

以下メーカーサイトには載っていない情報です
熱量3段階切り替え
キーオンの度にヒーター電源オンにする必要あり
使用中アイドル電圧は14Xあるのでバッテリーは安心

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投稿日付: 2025/11/29 11:27

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寝太郎さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1100 RS )

レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットチタンカラー
利用車種: CB1100 RS

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • ブレーキ

    ブレーキ

  • クラッチ

    クラッチ

【良い点】
@創りがとても良い
A細かなレバーポジションの設定が可能
Bクラッチもブレーキもタッチが軽くなりました
※クラッチに関しては軽いタッチの為半クラ状態が明確になりました
【残念な点】
配送の際はベアリング以外はグリスニングされておりません
可倒式なのに硬くて動きませんでした
結果バラしてグリスニングを行う必要があります

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投稿日付: 2025/11/25 18:09

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momocさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

ブレーキング時の指にかかる感覚が純正よりもよくてギュッって握った時のコントロールがしやすい。転倒時にレバーが折れることがなくなって交換費用や手間、レースなどで転倒から復帰しやすくなった。他にも社外のショートレバーはあるが、純正レバーとブレーキレバーの位置が変わるものが多いので、位置が変わると嫌な人におすすめ

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投稿日付: 2025/11/25 17:34

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Shuneさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 4

劇的にライディングポジションがまともになりました。ノーマルだと腕が突っ張りぱなしで遠出するのが苦痛でしたが、やっと普通の感覚になりました。(もう15oくらい手前にあっても欲しい感じですが、まあ許容範囲かと)最初自分で取り付けようとしたのですが、メーターの2本のボルトを緩める際、乗って左側のボルトがクソ硬くてレンチ穴をなめてしまい、バイク本体を購入したホンダドリームに駆け込む羽目になりました。ボルト外しだけお願いするつもりでしたが、ハーネスやケーブルの長さ調整等、結構ムズイポイントもあるので取付全部を任せてもらった方が結局良いはずとのドリームさんのアドバイスがあり、全部お任せすることにしました。片目が飛び出る位の料金がかかりましたが、まあ良いかと。あとは購入済のウィンドシールドを取り付けて、ツーリングに行くのが楽しみです。

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投稿日付: 2025/11/24 18:34
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アップルさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

冬対策で購入、
風による冷えが抑えられて満足です。
夏は外します。

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投稿日付: 2025/11/24 13:20

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アイルー改さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | レブル(-1999) | ジャズ )

カラー:ブラック
利用車種: レブル(-1999)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5

安価で使い勝手のよいハンドルカバーを探していたら当商品に辿り着きました。

装着しているMC13 レブルは古いバイク故にクラッチレバーの引きしろが長く、内部の広さに余裕がないと操作に支障が出てしまいますが奥行きも十分にあるので大丈夫です。

素材が合皮なので完全防水ではなく指付近の窓もなく内部のクッションもありませんが、ウインカー操作部の生地が薄い物になっており操作性もよいため特に不満なく使用しています(スロットルアシストを付けても余裕の広さ)

ただし、ハンドルカバー自体の剛性は低いので向かい風が強い日などはハンドルカバーが潰れてブレーキやクラッチのレバーを押される可能性がある点を留意しなければなりません(ナックルガードの同時装着で解決可)

ハンドルカバーの時点で基本的に見た目はどんぐりの背比べですが、コンパクトタイプと比べると少し目立つ感じはあります。

安価で内部が広めの大型ハンドルカバーが欲しい方にはピッタリだと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/24 00:19

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利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 2
防護性 4

取り付けには以下の工具が必要ですが、作業自体はミラーが外せる人には簡単です
・14mmスパナ2本
・10mmスパナ1本
・プラスドライバー1本

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投稿日付: 2025/11/24 00:11

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カラー:ブラック
利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 2
防護性 5

防風性は高く実用的です。
ただ、デザインはプラスネジの頭が正面に露出して無骨な感じなので、好き嫌いが分かれるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/24 00:08

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