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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 5443 件中 1971 - 1980 件)

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たごさくさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: セロー 250

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZETAは好きなので、ちょこちょこと購入をしています。
今回はちょっと奮発してみました。
本当は4フィンガーがよかったのですが、黒がない為仕方なくこの商品でした。
操作もしやすく十分満足です。
質感もよく、見て良し浸かって良しです。
(見て良し、は完全な自己満足です。)

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投稿日付: 2019/04/02 16:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: フォルツァ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正レバーに取り付けて使用しています。滑り止めとして、また、握り心地が良くなり、レバーから伝わる振動も軽減しました。雨の日の使用では、乾いたタオルで水分を抜いてあげてから。水分を含んだままだと、位置がずれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/30 20:08

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カワハギくんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ステムナットがレース用ナットに変わっただけでそれだけです。代わりにノーマルのトップブリッジが余計品祖に見えるという逆転現象が起きてます。(かといってトップブリッジとか帰る気にもなりませんが)穴は開いたままですのでキタコのCBR250RR用のステムキャップを入れています。付いているという満足だけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/26 05:55

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hsさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: W650

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

ハンドルの左端の方に設置、操作も問題ない!
一度雨中走行しましたが、問題なさそうです。
場所をとらず、まとまりの良いスイッチです。
W650に使用です。

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投稿日付: 2019/03/22 18:43

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200WR

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

オフロードでは数えきれない穂で転倒していますが全く折れないレバーですがメンテナンススタンドに乗せているときに不注意でコンクリートの地面にバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。リプレース部品があることで安価に直すことが出来て満足です。

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投稿日付: 2019/03/22 18:01

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むここみにいさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

利用車種: SV650X

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

スズキの一部車種はセルスイッチにヘッドライト点灯用の配線がしてありスタート時にヘッドライトが切れるようになっています
ので汎用スイッチはポン付け出来ず配線加工が必要です
SV650X用の結線の例ですが取り付けの際は自己責任でおねがいします
あしからず
以下結線表(ブレーキスイッチ配線は省く)

・キルスイッチ[本体側配線?スイッチ側配線]
 黒/青ライン?白/黒ライン

・セルスイッチ[本体側配線?スイッチ側配線]
 青/黒ライン?黄/赤ライン

※本体側から出ている黒/赤ラインはそれぞれキルスイッチとセルスイッチから出ている黒/赤ラインと黒線と結線
※残る本体側の黒/白ラインと黒/黄ラインはヘッドライト点灯用なのでコネクタの二次側で渡るかどこかで結線しておく(オフでヘッドライト消灯)

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投稿日付: 2019/03/19 20:25
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ゴリラ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

リニューアルしましたね!ストローク125mmです。
Gクラフト GC019に専用ブラケットで取り付けました。外観は好き嫌いが有るかもですがタケガワ伝統のゴールドアルマイトです。
NHK120mmから交換です。
汎用ステアリングダンパーは高額なブランドなら問題無いですが…120mmでお手軽なのはNHKしか有りませんでした…に、しても街乗りには減衰が硬すぎでした。
タケガワステアリングダンパーの減衰調整はダンパー本体のダイヤルを回して調整します。ロッド回すよりも調整しやすいです。
ブラケットも肉抜きされていて格好良いです!
装着した感想は、最弱だと装着していない様な軽さです。これなら街乗りでも違和感ありません。ロッドの太さはNHKよりも細いです。車体が軽いから問題ないけどね!
4miniにはオススメのステアリングダンパーですよ!

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投稿日付: 2019/03/17 22:10

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かわ子さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ブレーキレバーをもう少し近くして、握り込んでからコントローラブルにしたくて、購入しました。
スリーフィンガーだと、少しレバーが短いため、力加減が初めは使いにくいものの、慣れればノーマルレバーとは違い、フロントブレーキを引きずりながら、荷重を残しつつ、ターンできるので、ありがたいです。

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投稿日付: 2019/03/07 17:16

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GG chanさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: Dトラッカー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

盆栽パーツとしては間違いないブランドです。
取り付けも簡単でデザインもよし。

後付けでウィンカーも内臓出来るのでおすすめします。
オフロード走行でもなかなかウィンカも壊れないし
一体化するのでスタイリッシュでよいです。

ただ、こんなプラスチックがなぜこのお値段?
そう思うのは私だけでしょうか?

そんなこんなでリピーターです(笑)

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投稿日付: 2019/03/05 19:18

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リクヤイさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

スクーターだろうが、大型だろうがバイクを購入したら毎回このレバーに交換してます。
質感も良く、形状も多種、また、かなりの車種用があるので助かります。
万が一の補修部品も細かい部品まで1つからあるのでそこも良いかと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/02 23:11

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