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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
商品説明でも軽く触れられていますが、右ブレーキ側は取り付けに苦労しました。ケーブルが邪魔してかなりきつく、プロテクターが上下で5mm程度ずつしか余裕がなく、かなりきつく押さえながら調整したしたため、傷防止テープをハンドルに二重に巻いていましたがハンドルパイプは傷だらけになってしまいました。最終的はプロテクターの上側は2-3mm、下側はタンクと5mm程度のクリアランスは確保できましたが。ハンドルガード自体がノーマルに比べてかなり外側に張り出しているので、エンジンガードと合わせて、軽い立ちゴケくらいなら、タンクが地面に当たらないかなと期待しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
本来はGSX-S1000用なのですが、ハリケーンのGSX-S1000用のFATコンドルを装着する為に本商品を使用しないと装着出来ないのでチョイス。
質感、剛性感はとても良し。
付属しているバーライザー使用時のボルトの頭にキャップが付いているのみ親切で有難い。
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本文訂正です。
×付属しているバーライザー使用時のボルトの頭にキャップが付いているのみ親切で有難い。
〇付属しているバーライザー使用時のボルトの頭にキャップが付属しているので親切で有難い。
訂正をし、心からお詫び申し上げます。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
メンテナンス作業中、誤って立ち転け！久しぶりにやりました！
被害は幸いほぼ無傷、パイロットレバーのクラッチレバー破損のみで済みました、始めてしっかりした装備の重要性が分かりました。
パイロットレバーのホルダーは再利用可能でレバーも先のみ曲がっていました、恐らく出先でやってしまっても、取り敢えず帰宅できる状態です。
ホルダーから曲がってしまったレバーを六角レンチで取り外し、交換用のレバー部を取り付けるだけ、およそ五分程度の作業でした。
念のためグリスアップして取り付けましたが、普通の交換作業だけならば全く難しくなく手も汚れずに作業できる内容です。
出来れば交換部品がもう少し安価でしたら、満点にしたいところです、まぁアルミ合金削り出しのようですので仕方ないと思います。
もし、交換用携帯していれば短時間作業で済み、更に出先でも安心かと思います。
私の場合は先部分だけの破損でレバーが使用できる状態で間違い無く操作も可能、帰宅できる状態で、いざと言うときのパイロットレバーの優位性と必要性が分かりましたのでヨシとします^_^;
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
愛車のPCX150(KF30)とADV150に装着しました。
取り付けにかかる時間は1台で1時間程度です。
ハイスロと同時効果したので効率よく作業ができました。
取り付けは、
それなりのスキルと工具があれば問題なく出来ます。
私の場合は、
車両のカバー等を脱着が大変でした。
効果は良いです。
スイッチ部分が予想より大きくて困りました。
ウインカーの操作に悪影響しないように配慮をして、
グリップボンドで固定する必要があるので、
試乗しながら決定することをお勧めします。
グリップの直径は、
少し大きくなりましたがグリップヒーターの中では大きくない方でしょう。
コストパフォーマンスが高い商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
19RCSブレーキマスターを使用してあるのですが、3年経ったのでオーバーホールをするために購入。
マスターを分解して中身を掃除して…クリップとダストカバー、プッシュロッドを新品に交換。
オーバーホールキットのはずなのになぜピストンが入っていないのだろう…と不満には思うものの、とりあえず完成！
ピストンシールに結構カスが溜まっていたので、それをしっかり掃除したおかげか、かなりスッキリしたタッチが復活しました！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドルアップとして、ハンドルの交換を考えていましたが、キットの評価を見ていると非常に評価が良かったので購入に至りました。取り付け後、評価の通り長距離のツーリンング時にも疲労感が無くなりました。取り付け時も簡単に、写真を見ながら完成しました。説明書は外国語です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のチープなブレーキタッチがこれに替えて激変しました。レバー位置も簡単に変更でき自分の手の大きさに合わせることが出来ます。交換作業も簡単です。ノーリスクで効果が期待できるカスタムパーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の長くて遠いレバーに我慢が出来なくて購入！
デザイン、機能、値段を考えると、過去に使用歴も有るZETA一択でした。
もちろん大満足です?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルではサーキットで、バンクしながら全開にする際に、開けづらかったので購入。一番大きい設定で使用してますが、ちょうどよく感じています。
質感、機能、100点ですね。
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