ハンドル周辺パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(240)| ウェビック

HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : セットバックスペーサー

￥7,582 (税込)

JUNさん（インプレ投稿数： 56件 / Myバイク： Vストローム650 )

ハンドル交換前にまずはこれを検討しては？

利用車種： Vストローム650

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
使用感	3
形状	5

インプレを参考に購入し、Vストに取り付けしました。特に大きな問題もなく作業３０分程度で完了。劇的変化ではないですが、純正に比べクランプUP及び手元が手前に後方したため、肘に余裕ができ、肩凝りと手首の突っ張りが低減し、より運転しやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/11/05 22:25

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KOMINE:コミネ

KOMINE:コミネ : AK-049 ネオプレーンハンドルウォーマーロング

￥4,075 (税込)

くーすけさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： 996 | CBR954RRファイアーブレード | GS1200SS )

下手なグローブよりも良い

利用車種：ジョグポシェ

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5
デザイン	4

冬に備えて買いました。原付の法定速度では素手で乗っていても全く寒さを感じません。冬用に買っていたグローブよりも気軽に使えて満足しています。想像よりも大きいものでしたが、ハンドル操作には全く問題はありませんでした。

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投稿日付： 2017/11/05 19:23

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Garage T&F:ガレージ T&F

Garage T&F:ガレージ T&F : ハンドルポスト 8インチ

￥14,800 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク：トリッカー )

取り付け易い商品

利用車種：バルカン400II

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5
形状	5

ドラッグバーに交換するために購入。
専用取り付けボルトが付いていてキットのみで取り付けが可能。
スタッドボルトの為、取り付け時に微調整が可能なところが良い。

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投稿日付： 2017/11/04 12:24

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ブリ太郎さん（インプレ投稿数： 75件 )

ＭＣ４１が発売されたときは、メーカー正規オプションだったホンダ・スポーツグリップヒーター
現在はなぜか正規オプションから外されています。

ではつけられないか？といえば答えはＮＯ。
うちでは問題なく作動しています。

正規オプションから外された理由はわかりませんが、２５０ｃｃだとバッテリーの容量の
問題なのでしょうか？特段バッテリーがすぐダメになるなどの症状は発生しておりません。
そもそもホンダが設計した際に、エンジン発電容量が低い時は電源供給すをカットする
回路をくみこんでおり、アイドリング状態で延々と最強レベルで発熱させ続ける等、
通常じゃない使用方法をしなければ問題はない、、、と思います。
一応ホンダの正式なラインナップからは外れているので使用する人は自己責任でお願いします。

値段や自己責任のデメリットを差し引いても、この商品を使うメリットはあります。

1）純正スロットルと同径であること
　安いグリップヒーターだと、径が太くて違和感感じたりしますね。
　さすが純正オプションだけあって違和感はありません。
　握りの溝のパターンも純正踏襲。

2）スイッチが小さくグリップの横についている事
　ＵＳＢ端子とか、スマホホルダー、ドライブレコーダー等々
　昨今はハンドルのスペースを占領する機器が多々あります。
　しかしこのグリップヒーターならスイッチで場所を取ることはありません。
　（写真参照）

ちなみにうちでは一番活動率が高い装備です。もはや私の中では必須装備です。
もし今後違うバイクを買うことがあっても、必ずこのグリップヒーターをつける事でしょう。

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投稿日付： 2017/11/04 08:00

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ロングスロットルケーブル

￥2,277 (税込)

G-MAXさん（インプレ投稿数： 4件 )

GT50(II型)のレストアで使用・・・ワタシ的にはOK

利用車種： GT50

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4

結束バンドを巻いてスペーサーにしています。
スペーサーのおかげでパイプ部がホルダーに押さえつけられるようになりました。

車体オリジナルのスロットルケーブルの金属露出部分(パイプ部・アジャストスクリュー部・
固定金具)が再起不能なまでにさびていたので、流用できそうな物を物色。
同様の、スロットル単体のホルダーの車種で、現在も社外品ケーブルが販売中なのはTZR用と
ロングタンクのRZ50用だったので、ケーブル長でコレを購入。

あわよくばポン付けできるかと思ったが、固定金具の背が高く、そのままではホルダーに
ケーブルを押さえつけてくれない・・・
なのでスペーサーとして、手元にあった結束バンドを巻き、結束バンドの頭でスキマを埋めて
やることで装着可能となりました。
ちなみに、ホルダーに挿さる部分も、ラバーが太かったので外し、自己融着テープで径を調整
しています。

ワタシ的には今のところこれでOKです(そのうちマトモなスペーサーを自作して入れるかも)。
ただ、本来の装着状態ではないので、参考にする際は自己責任でお願いします。

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投稿日付： 2017/10/30 22:19

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : 汎用スロットルキット[TYPE-3]

￥11,220 (税込)

J.P.Pさん（インプレ投稿数： 404件 / Myバイク：グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

リッターバイク時代からの憧れ！

利用車種：グロム

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

リッターバイク（ＣＢ1000ＳＦ）時代からの憧れ「ハイスロ」を念願叶い、グロムにようやく取付け実現出来ました。現在グロムはハリケーンフォワードコンチ2型ハンドルに交換しています。今回、購入したのはアクティブ汎用スロットルキット[TYPE-3]／インナー巻取径44パイ／ワイヤーの長さ800ｍｍとマグマ50スイッチボックスを同時購入しました。ただマグマ50スイッチボックス配線をグロム配線に変換する為キタコ：コネクターセット110型を利用して配線加工をしています。因みにマグマ50スイッチボックスに取付けスクリュービス2本が付属されていませんので別注文になります。参考にホンダ純正マグマ50スイッチボックス品番：35130-GBZ-741　ホンダ純正スクリューパン4×32品番：93500-040320G　ホンダ純正スクリューパン4×45品番：93500-040450G　が必要です。

アクティブ汎用スロットルキット[TYPE-3]の感想ですが・・・ハイスロットル化率がグロム純正比の22.7％になりますので、慣れるまでは全開走行は控えめに！　ワイヤーの長さはハリケーンフォワードコンチ2型に交換し純正よりもハンドル位置が下がった為800ｍｍを選択しました。購入前は900mmにしようか迷いましたが800ｍｍでも十分の長さでした。アクセルワイヤーの遊び調整は、ハンドルを右いっぱいに切ってアクセルワイヤーが一番張った状態で調整です。

付属グリップも変更されているみたいで、凄く握りやすいグリップです。

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投稿日付： 2017/10/29 18:43

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J.P.Pさんは404件のインプレッションを書いています

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