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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
違和感ない形状です。
レバーとのクリアランスも絶妙です。
バイザー本体と専用ステーは別売です。
ホンダFAZEに装着しました。
これまで布製のハンドルカバーを使用していましたが、
スイッチ類の操作がやり難く、ナックルバイザーへ変更しました。
汎用品なのですが説明書が分かり易く、簡単に装着出来ました。
ブレーキレバーとのクリアランスも絶妙で、抜群のフィット感です。
バイザーのシルエットも洗練されたデザインで、ヤボったさを感じません。
走行してみると風の巻き込みも殆ど感じず、グリップヒーターとの併用で快適なライディングです。
ただ、価格がもう少し安ければ100点満点です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX-6R 14に使用
知り合いがレバーを交換しているのを見るとたまにガタつきが起きて少しグラグラしているのを見かけます
ですがこのレバーはそんなことはなく、しっかりと取り付け出来ました
見た目もキレイですし、握り心地も悪くありません。
この手のレバーは片側1万前後するのをよく見かけますが、これはセットで1万と少しですので、コストパフォーマンスにも優れています。
レバー交換したいけど安くしたい、でもどこのブランドかわからない物に手を出したくないという方におすすめです！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アーマーハンドガード ベンドに取り付け
ガードをガードする過保護パーツ。
同社「プロアーマーハンドガード」用の補修部品ですが、「アーマーハンドガード」にも穴開け・M5タップを立てることで装着可能。
バーエンド部ネジ頭の潰れ回避にも一役買いそう、という意味ではつけておくと安心。
ネジロック併用をおすすめ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
コストについてはちょっと高めですがその価格に
見合う性能品質です。
取り付けも簡単でお勧めできる商品です
(*゜ー゜)ゞ⌒☆
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
純正のクラッチは重くて大型バイクに慣れてないせいもあり
かなり苦痛でした。
インプレ評価も高いので思い切って購入です。
レバーとアジャスターのカラーが豊富でかなり迷いました。
２りん館でも実物を見て質感が気に入りオレンジにしました。
取り付けもバイクブ〇スの特集ページにダエグの取り付け方が
掲載されていて不器用な自分でも簡単に出来ました。
運転する前に握った感じはなんだ「そんなに変わらないな」と
思いましたが走行してみると明らかに軽くなっています。
またピンポイントに目立つのでカスタムには最適です。
少々お値段は張りますが買ってよかったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ＷＲにも使用していたので、セローにも迷わずＺＥＴＡを選択・・・
取り付けは、ＷＲの時とは違い、厄介でした。
理由は・・・
ハンドルをレンサルのトライアルモデルに交換したので、グリップの絞りの角度や、長さが原因・・
ハンドルの両端をカットしすぎて短くなってしまった。
ブレーキホースが干渉・・・
ＷＲでは装着する前に転けて、レバーを交換した経験があるので、早めの装着でした。
プロテクターはなしの方が、セローにはスッキリしていていいような・・・
ハンドルの形状との相性が悪く、固定後も若干のがたつきが・・・、そこで、本体をステーに固定するボルトに座金とワッシャを追加し、角度を調整し固定しました。
装着には苦労しましが、見た目はいいです。・・満足です。
お世話にならないことを祈るばかりです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この値段でこの見た目、最高です
適合車種にはモンキーやゴリラなどしか載っていないが
他にも使える車種がかなりある
いちいち適合車種調べなくても
商品説明に M22 P1.0 と追記しとけばもっと売れるのにモッタイナイ
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
作り自体はとてもしっかりしています。内側にも保温材がついていて、暖かいです。
この製品はハンドルカバーの布を介してウインカースイッチを操作する仕組みで、最近のホンダ車に見られる、下側にウインカースイッチ、上側に大きめのホーンスイッチというレイアウトの場合、ウインカースイッチを操作するたびに、ハンドルカバーの一部がホーンスイッチを押してしまい不用意に音が出てしまいます。私はクロスカブに取り付けましたが、頻繁にホーンを鳴らしてしまい恥ずかしいので使用をやめてしまいました。
この製品を選ぶにあたり、スイッチのレイアウトを確認の上判断されるとよいと思います。相性さえよければ大変良いものです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
通勤使用のCB750（RC42)に装着しましたが、雨天時のグローブの濡れは確かに少なくなりました。
往復250ｋｍのツーリングでも通常のウインターグローブで十分暖かさがキープできたので防風・防寒効果は高いと思います。車種専用設計のステーで防風効果のある位置に簡単・確実に装着できることと、汎用品より大き目な点も考慮すると、コストパフォーマンスは高いと思います。
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