思ってたより強固でしっかりしています。街乗りが主なのでこれで十分だし、シンプルでカッコいいと思います。少しでも冬場の防風対策になればと思いましたが、スリットは大きめなのでグリップヒーターがある方が良さそうです。

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【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが破損し廃番になってたのでジータのアーマアドベンチャーに変更しました。プロテクター部分はX3とXCで悩みましたが、転倒時に破損しにくそうなXCにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンネジ2本で取付です。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的感覚ですが、CRFには、見た目バランス的に少し小さいかな?。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付ネジが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
転倒時に割れる、ガテールが剥がれやすいと友人たちから聞いてますので、実際どうなのかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが幾度もの転倒でハンドルとの固定部分が破損した為、今回ジータに取替。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スタイリッシュで商品仕上げも良いですね。

【取付けは難しかったですか？】
取付説明書どおりに作業すれば特に難しいことはありません。
但し、気にする程では無いですがスロットルワイヤーが少し金具に接触します。レバーホルダーの上下位置にもよるかと思いますが。
【使って　　みていかがでしたか？】
これまでの経験上、転倒したらハンドガードは下から上へ地面から押し上げられ、ブレーキホースやワイヤー類を最悪押し切っしまう可能性があるので、アームの取付は下からでなく上から取付の方が個人的には安心感があると思います。が、アームは上から取付られないのでしっかりと固定したほうが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの金具は汎用ハンドルに対応できるように付属しており純正ハンドルへははポン付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか？】
前出しましたがアームが下からではなく上からの方が転倒時にホース、ワイヤー類に干渉しないと思います。見た目より実用重視がいいかな。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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これからの季節に向けて少しでも雨風防げればなぁなんて思いCT125に1番合いそうなこれを付けてみました
セールだったこともあり安く購入できたのでよかった
見た目はバッチリ合いますねぇ
ちなみにアーマーハンドガードは頂き物です

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青メタリックのJA59スーパーカブ110に黒色のレバーを装着したくて、ワンポイントに赤色のアジャスターを装着。
個人的には凄く満足の行く組合せになりました。
他の車両でも純正では少しレバーが遠く感じるため、調整式のレバーに交換していますが今回はこちらを選択しました。
握り心地は非常に良く、他の車両で他社製品を付けていますがエンデュランス製が今のところ私的には一番握り心地が良くて満足しています。

注意点としては、後々にバーエンドも交換予定なので私としては問題ありませんが、未交換または短めのバーエンドに交換予定の方は純正レバーに対してはみ出し量が大きくなりますので、転倒時に折れるコトは確実だと思ってください。
気になる方はショートタイプを。

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ハイスロ導入の為購入しました。取り付けは普通にバイクをいじれる程度のスキルがあれば基本カプラーオンなので簡単だと思います。自分のだけかも知れないですが、スタートボタンが硬い？重い？ので奥まで押さないとセルが回らないのが気になります。それ以外は概ね満足してます。

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ハザードスイッチを取付けました。パッシングの機能も付いてます。取付け作業は、ハンドルへの穴開け（5ミリ）が必要です。穴開け位置の型紙も付いているので作業も安心です。カプラー接続のみで、付属のリレーは交換しませんでした。不具合も無く作動OKでした。操作感も見た目も純正品のようです。

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我がＶストローム２５０ＳＸにはブレーキ側にACTIVE STFブレーキレバー を組んでおりまして、出来る限りＯＦＦ系のショートレバーに近付けた方が自分の好みだなぁ?って事で、物色したところ・・・
リペア用の単体レバーは「B2 or B3」と記載はあるのですが、いずれも１４７ｍｍですので、もう一つある「Ｂ１」なら１３３ｍｍって書いてあるので、長さ的には若干ショートになりますので自己責任で採用！
やはり、何の違和感も無く取り付けることが可能でございました！　狙い通り！　ま、でももうちょっとショートでも私は2本指で扱う事が多いので嬉しいのですが、ま、ロード系には贅沢な事ですね(^_-)-☆

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225WEを、バイク量販店ではコスト的に手を入れにくい細かい部分の整備&カスタムを実施するにあたり購入した部品の中の1つになります。
本車両購入時にはZETA製のアーマーハンドガード XC キットが取り付けられていたのですが、セロー225シリーズにはあまり似合っていないような気がしまして(あくまでも個人的な意見です、アーマーハンドガード自体は好きな商品で、セロー250に使用させていただいています)・・セロー225の今となっては古いデザインの車体に新し目のデザインであるアーマーハンドガードが浮いて見えると言うか・・と言う私個人の勝手な思い込みで、山遊びに使用している225WEにも本商品を使用しています。
中年としては、前面に「ACERBIS」とプリントされた本商品と同デザインのハンドガードが取り付けられたトレール車がアチコチ走りまわっていたイメージが強くあるため、1998年式のセローを所有するにあたり「ハンドガードを付けるならコレだ!」がありました。
本商品は「ACERBISのラリーブッシュPRO」と非常によく似たデザインで価格も本家より安いため、前回同様に今回も使用させていただく事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように山遊びで使用しているもう1台のセロー225WEに商品を取り付けている事と、バイクに乗り始めた時代のオフ車の装着率の高さもあり、とても見慣れたデザインでイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
クローズドタイプのハンドガードを過去に取り付けた事がある人ならば目を瞑っても取り付けられるくらい簡単な作業です。
初めての方は、取り付けたい車両のハンドルに付いているグリップが「クローズタイプ(グリップエンドが閉じている)がオープンエンドタイプか」を確認し、クローズタイプであれば「穴あけ加工」を施すかオープンタイプの社外グリップ&スロットルホルダーを別途購入してください。
準備が整えば、あとは「付く所にしか付かない」と思いますので、仮止めをして「自分好みな角度に調整」し本締めして終了です。
文章では分かり難いと思いますので、初めての方はYouTube等の動画サイトで「ハンドガード取り付け」と入力すれば沢山の動画がヒットするので自分で見やすい動画を参考に作業してみてください。
動画を見ても厳しそうならば「出来る友人」か「プロのお店」に依頼する事も考慮してください。
【使ってみていかがでしたか?】
アルミ製のガードで外周を覆われているので万が一の転倒時でも安心感があります。
山遊び用のセローに取り付け後、訳が分からない程に転倒していますが、商品の表面は傷だらけですがハンドガードやハンドルに目立った変形は見られません。
【付属品はついていましたか?】
ハンドガード本体・ハンドルマウント用のアルミ製クランプ・各部固定用ボルト・6cm程度の透明なチューブが左右セット分付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
本商品のデザインが好きな人であれば「期待はずれ感」は無いと思います。
デザインが気に入らない人はそもそもこの金額を払ってまでこの商品を選ばないとは思います。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正の鉄製ハンドルに取り付ける場合は、社外品であるアルミ製のハンドルよりも内径が広いので、上に書いた付属品の「6cm程度の透明なチューブ」をハンドル内に差し込む固定用ボルトに被せます、この状態で締め付ければ大抵のノーマルハンドルは大丈夫だとは思います(例外はあるかもしれませんが・・)
ハンドルの形状によっては取り付け難易度が若干変化するので、上にも書いたように仮組で様子をみて調整してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、上に書いたように「付く所にしか付かない」形状なのでわかりやすい商品であると思います。
各動画サイトやWebikeさんのインプレ画像を見てしっかりと確認してから取り付けてください。
【注意点】
アクセル側は事前に必ず仮組をして、スロットルホルダーを圧迫しないように取り付けてください通常どおりスロットルが回るか?(戻りが遅かったり手を放しても戻らなかったり)を常に確認しながら取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ドレスアップも兼ねてオープンエンドのグリップ&貫通式のスロットルホルダーを取り付けるのも良いかと、予算にあまり余裕がない方や純正グリップの握り心地が気に入っている方は、グリップエンド部とスロットルホルダーをキレイにくり抜いてください。
【メーカーへの意見・要望】
本家ACERBISを含め、往年のデザインで継続販売がされていることがありがたい。
可能であれば、もう少し価格が安いと破損時や新規購入時に迷いなく購入できるので、よろしくお願いいたします。

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CT125ハンターカブがマイナーチェンジで、キルスイッチが無くなったので、この商品を購入しました。
装着に当たっては、既存ワイヤーハーネスに沿わせたため、外装パーツ多数（センターカバー、エアクリーナ
ガーニッシュ、R．ボディカバー、L．メインパイプカバー、R．メインパイプカバーリアセンターカバー）と
マフラーの脱着が必要となります。
外装パーツを留めているネジ、クリップが混ざらないように外装パーツの爪を折らないように注意しながら
作業しました。要領の悪い素人作業なので完成までに４時間ほどかかりました。
そのかいもあって、満足な出来栄えになりました。

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