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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 5163 件中 2631 - 2640 件)

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ちょびさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: グロム | ニンジャ400 (2014-) | XT250X )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 5

同じものを使っていたが経年劣化の為色褪せ、切れ等出てきたので交換しました。(4年使用)アクセル側は通常通り取り付けてますが、クラッチ側はウインカー操作がしにくい為、BOXまで被せています。多少無理はしますが穴を切らなくても入りますよ。ホットグリップとの併用で今年の冬も無敵で通勤できます。

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投稿日付: 2016/11/12 22:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: スカイウェイブ250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

ウエビックのセール時に購入。
スカイウエーブ250へ取り付けましたが、グリップはすんなりと入った為取り付けは楽でした。
接着は市販のボンドG17とワイヤリングで対応。
電源を入れるとクイックヒート機能で暖まりは早いかな。
メモリは4つあり通常は2程度で十分暖かいです。3だと熱い感じなので余程の寒さじゃなければ必要ないかも。
ただ気になるのが2点。
一つはグリップの太さですが謳い文句は細身になったと書いてあるがそれでもノーマルより太い分手が疲れます。またキーをOFFにすると電源が切れるので毎回スイッチを3秒近く押してスタートするのが面倒かな。
キジマを別のバイクに付けてますがこの辺りはキジマに分があります。
但しキジマに比べてかなり安い分性能は問題ないのでお買い得かな。

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投稿日付: 2016/11/12 18:25
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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Vino(SA10J 5AU)に装着。走行中のホコリなどで
黒ずみ汚れてしまいリピート購入しました。
左右のレバー共に細目なので、石鹸水など使わず
ぐりぐりねじ込むように少しずつはめて装着完了。
レバーを握った感じがソフトになり、また滑り
づらくなり実用面も気にっています。
それと低価格で、おしゃれにドレスアップでき
とてもよいですね。

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投稿日付: 2016/11/09 16:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-07

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

MT-07にR6のマスターを付けて使用していますが
ノーマルのレバーですと握り難かったので
購入しました。
とても握りやすくなり満足です。

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投稿日付: 2016/11/08 22:59

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かつみさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XL1200R )

利用車種: セロー225WE

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

ハンドガードだけでも良かったのですが防風効果も期待して購入しました。大きいだけあって防風効果も期待出来ます、転けても割れる事なく安心出来ます

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投稿日付: 2016/11/08 21:19

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ナオさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: FXDL DYNA LOWRIDER )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

wr250にテーパーハンドルを取り付ける為には必要な部品です!
純正品なので品質は文句無しですね、説明書も丁寧で助かります。
この商品を選んだ理由はハンドル位置が上がらない所です他のメーカーから出ている物はどうしてもハンドル位置が上がってしまいワイヤーの張り具合が不安ですがこの商品なら純正と位置が変わらないので同じハンドル寸法のハンドルなら問題ありません!

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投稿日付: 2016/11/08 11:17

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W17Rさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R25

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

冬場にはグリップヒーターが欲しいと思っていたが、グリップ取替え式だと年中つけたままでいないといけない。グリップはある程度細身が好みなのと、年中使うことでグリップ自体が消耗し削れてヒーターの内部が出てくるのが気になった。そこで巻きつけ式ならいつでも外せる、値段も安い、自分でできる点が気に入って購入。(壊れたらまたグリップ部だけ購入すればいい点も。)まだ仮組みして走行しただけだが、ちゃんと機能したのであとは配線をうまく隠して取り外しやすいよう工夫したい。

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投稿日付: 2016/11/05 07:20
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ぐまぐまさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: 400X

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前に乗っていたバイクでもZETAのピボットレバーを使用していて使い勝手の良さやハンドルグリップごと泥の中に埋まるような転倒でも折れない耐久性は分かっているのでブランド買いです。

レバーの取り付けに関してですが、ブレーキレバーは純正レバーを取り外して差し替えるだけで済んだのですが、2016年式400Xのクラッチレバーは2013-2015までとはレバーの仕様が若干変わったのか純正のクラッチ固定用ボルトでは固定出来なかったので手持ちのクラッチ固定用ボルトを使って取り付けました。
車種専用品ではなく汎用商品なのでこういうこともあるようです。

レバー自体の性能には不満はなく、ハンドガードに干渉することもなく手にフィットする形状のおかげでクラッチ操作がやりやすくなりました。

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投稿日付: 2016/11/04 00:24
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カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正と比べると 非常に軽く 質感も良くシンプルですが 高級感が感じられます 取り付けも特に問題無く スムーズに出来ました 

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投稿日付: 2016/11/02 19:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

自然な感じで取り付け出来良いと思います。
強いて言えばハーネスの長さが少し短く思います。
ノーマルハンドルでピッタリの長さでした。

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投稿日付: 2016/10/31 20:43

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