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汎用なのでしょうがないですが取り付けは結構たいへんでした。まず一番たいへんだったのがスロットルポディ
ーにスロットルワイヤーのタイコを入れる穴が2つあるのですがそこへ入れるのがとても苦労しました。特に後側が大変です。もう1つはスロットルボディー側の純正のワイヤー形状は金属の部分が曲がっているのですがこの商品はまっすぐになっているのでワイヤーを通す場所を変更しないとうまく取り付けられないですしワイヤー傷めてしまうと思います。実際走行して見ての感想ですがとても操作しやすくなりました。スロットルの重さも気になりませんし低開度が扱いにくいとも感じられません。エンジンパワーが上がるわけではないですけど加速が良くなったような感じがしてとても満足しています。
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4.0/5
もうバイク人生ん十年ですが、これまでの後付けスイッチってデカい！取り付け場所が限られる！雨が入り放題！のものばかりで、正直紫外線でスイッチ部分が色あせたり、ボロボロになったりして定期的に交換していました。
これは価格が高いこともあり細部までしっかり作り込まれ、なおかつコンパクトのため自分の使いやすい場所に取り付けることができました。やはりグリップから手を離さずに親指だけで操作できれば、安全にもつながります。
単純なオン／オフスイッチで、自分はVboostの手動切り替えに使っていますので、手元で操作できるのはホントうれしい限りです。ライトやラジエターファンや使い用途は無限に広がっています！
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雨風や、細い枝程度は防いでくれます。
ある程度の巻き込み風が手に当たるので、防寒としてはイマイチですが防風性能は充分です。
弾力があるのでガードは破損しにくいですが、立ちゴケした時、レバーは曲がってしまいました。レバーへの防御としては当てにしないほうがいいです。
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5.0/5
一般男性より指が短いため、こちらのショートレバーを選びました。
取り替えは支点になるボルトナットを外して、このレバーに替えるだけですが、その際はグリスの塗布を忘れずに。
標準レバーからすると、レバーに力を掛け易くなりブレーキもよく利きようになった感じです。
手の小さい女性にもお勧めです。
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4.0/5
見た目のため。と言うより、カスタムしてますを、アピールしています。
性能は、STDと全く変らないと思います。色は、黒がゴールドになってちょっと明るくなりました。以上
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中古でバイクを購入した時からクラッチホルダーがゴリゴリ。
分解すると段付き摩耗しており、適宜グリスアップしながらだましだまし使っていましたが流石にと思い、オンロードバイクにも使用している人がいると聞きこちらの商品の購入に踏み切りました。
組み付けはゴムのダストカバーがあるくらいで特段普通のものと構造に変わりはなく、すんなり取り付けることができました。
特徴としては、レバーに圧入されたベアリングと、ノッチのようにカチカチとクラッチワイヤーの引きしろを調整できることです。
また、特筆すべき点としては、この商品はレバーの根元のネジでレバー比を変えることができます。これのおかげで純正品と遜色ない引きしろと半クラッチの深さで違和感なく使用できました。
物自体は丈夫そうなので、まめにグリスアップしながら長く使っていこうと思える商品です。
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追加メーターを取り付けるのにお手軽ですね。見た目の綺麗だし。SS系のメーター周りの狭さにはかなり有効な商品ではないでしょうか！両面テープやマジックテープと違いしっかり固定出来ます。
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3.0/5
冬場の寒さに耐え切れなくなり、購入。
取り付けは10分くらいで完了。
で、走ってみると寒さはある程度防げるものの、やっぱり慣れが必要。
冬用グローブとの併用だと、ハンドルウォーマーに入りきらないし、秋用くらいでちょうど。
なので、寒さは少しマシくらい。
あとは手の出し入れがやっぱり面倒な点。
ちゃんと奥まで手を入れてからハンドルを握る動作が必要なのと、手の出し入れが少し面倒なため、走る前にキチンとミラーやヘルメットのあご紐の確認が必要。
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ハンドガードが欲しくなりました。
結果から申しますと、全く効きません！（笑）
気持効果があるかもしれませんが、誤差範囲です。
到着して思ったのは意外と小さいこと。
ですが、取り付けて恰好が良くなったので満足です！
次はXC買ってみようかな・・・
取り付けステーはSPEEDTECHのトレールハンドガード汎用パーツを使用しました。
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4.0/5
新型アドレス110につけました。
純正品ではないので、多少の隙間はありますが
なかなかの取り付け具合でよかったです。
まだ走ってないので取り付け効果は分かりませんが
これ以上の保温効果を求めるならハンドルカバーしかないですね。
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