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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
以前使用していたステルスのクランプは緩みやすかったが、今回サイクラに変更してからは１０回以上転倒したが緩みらしい緩みはほとんどない。細部の加工も丁寧で大変よい。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
不動CRM50のレストアに際してスイッチも全滅だったので、最初は某密林サイトの2000円くらいの安いの（配線図も当然ない）のをテスターで探りながら付けてました。ところが、そのくらいの価格帯では当然プッシュキャンセルではなく、使ってるとプッシュキャンセルではないのは非常にストレスがかかる・・・
精度もイマイチだったので思い切って国産のプッシュキャンセルのこの商品を導入しました。
ゴリラやモンキーは説明書通りのポン付けでいいですが、流用となるとその配線がどこかを把握してないとうまく使えません。
結局モンキーの配線図とCRM50の配線図を見比べながら試行錯誤してようやく付けれました(^∇^;)
操作感はやっぱり2000円のものとは違い、カチッとして操作してても気持ち良いです。
価格もいい感じだし、本体自体の性能は良いんじゃないでしょうか？
ただ流用となるとややはり配線図が欲しいところで、その辺りをACEWELLのメーターのごとく「何色はどこに行く配線」って書いてもらえるともっと広いユーザーに使ってもらえるんじゃないかな？と思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
愛車SOLO号のハンドルをロータイプに変更しアクセルワイヤーを持て余していたので短いモンキー用をチョイスしました。
ワイヤーがメインでどうせならとハイスロを購入です。
取り付け自体は普通に出来ます。
使用キャブはPC20で意外と細かく開度の調整が出来たので純正よりややピーキーに設定してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
２回目の購入になります。１回目の購入時、クラッチ側の取り付けに失敗して切れてしまったため両面テープで貼り付けて使用していたのですが、運転中に外れてなくしてしまったため再購入を決めました。水のみを使用して商品をインサートするよう取説に記載されていましたが、これでは着装が大変で、再度切らしてしまう可能性が大であったことから、商品とレバーエンド部にすべりやすくなるように少しだけシリコンスプレーを吹き付けて取り付けようとしたところ簡単取付する事が出来ました。但し取付後、パーツクリーナー等で脱脂しないとレバーを握る度にズルズルと回転してしまいます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
本当はセットバックスペーサーを取り付けたかったのですが
ケーブル類を交換しないと取りつかないので、ハンドルアップスペーサーにしました。
ケーブル類はノーマルのままで取りつきました。
若干ＵＰしましたので大きなタンクを前傾姿勢で抱えるような体制が
少し背筋が伸びる感じになり楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TMRに使用です。
交換後とまっているときは多少軽くなったかな？程度ですが
走り出すと良い物なのが良くわかります。
基本的にフリクションがかなり軽減されるので
アクセルワイヤーの取り回しがハンドル交換等でどうしても曲がりが多くなる物なんかに使うと
より効果を感じれると思います。
ワイヤーとしては高い部類かもしれませんが 値段以上の価値ある商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
手が小さく純正だと遠かったので交換しました。
取り付けはショップでやってもらいました。
握る幅が調整できるので自分に合った幅にできてとても使いやすいです。
途中にスリットが入っているので倒してもレバー全体が折れず途中まで残るので走行できなくなることはなさそうです。
外観的にはとても高級感があります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
ストレートのハンドガードを今まで使用していましたが、ハンドル操作に支障にならないこちらのベンドを試してみたくて購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
確かにハンドル操作をするのに、空間が広がりました。
しかし、転倒を繰り返すとハンドガード自体のアルミ芯が曲がり、捻れが発生し、私には修復は不可能でした。
ただ、ハンドル周辺部品は、このハンドガードのお陰で破損する事はありませんでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ハンドル形状により、取り付けしにくい形もあるかと思いますが、私は普通に取り付けできました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
各部取り付けボルトは仮止めにしながら取り付けました。
【期待外れだった点はありますか？】
ハンドルに固定するクランプ形状が微妙でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
XR250に乗ってるんだけど、身長が高いのでスタンディングで相当膝を曲げないとハンドルに手が届かないので購入。
だいぶスタンディングポジションが改善されて乗りやすくなった。コスパも悪くないし。
シッティング時も装着前と比べても殆ど違和感はない。もっと早く付ければよかった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
友人のカブに取り付けしました。
細かい作りはいいです。ラバーパーツなど凝っています。
私自身も自作でバーハン化したのですが、カブのバーハン化は簡単そうで意外と大変
なのでこのキットの方が断然ラクチン。間違いない。
バーハンキットの中では後発ということもあってリーズナブルです。
純正ブリッジごと交換するのですが、ベタ付けではなく専用ブリッジ（製品画像にある
黒い部品です）を介するので、ブリッジが少し高い位置に取り付きます。
レッグシールド+フロントカバーを使っている人なら違和感は少ないですが、レッグ
シールドを外している人や、フロントカバーを付けない人だと違和感が強いかも。
あとはキーボックスですね。安直にブリッジにくっつくので格好良くありません。
これはメーカーとして仕方ないことでしょうけど。
キーボックスは別の位置に移設する方がいいと思います。
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