クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
先日、ブレーキレバーを曲げたので買いました。kdx200SR用は生産中止のためにラリーのレバーにしました。もちろん正確に着きます、ただし曲がったレバーを
元の状態にしようとすると、折れるので程よいところでやめた方がいいと思います。ハンドガードがついてる場合はショートレバーしかつきません。kdx200SRは迷わずラリーのレバーがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
若くない私にとって冬季の運転には欠かせないグリップヒーター、今回はちょっと頑張ってキジマのGH07をチョイス、握りも太くなくてスイッチもコンパクトな一体式。
箱に記載されている説明ではスズキの＋配線は緑とありましたがGSX-Sは「黄色」でした。
車種や年式によって＋の配線色が異なるのは仕方がないことなので測定してから取り付けるとよいと思います。
温度は5段階＋OFFなので外気温に合わせて調整もできるし「ホンダ」のスポーツグリップヒーターの様な高級感（？）は無いですが、価格は半分でも性能は上まわってると思います（どちらも使用歴あり）
スイッチ一体型を探している方にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
CRF125Fへ装着しました。
オフロードバイクに乗る際、オープンガードならばなおさら、レバーの破損・欠損に気を使わなければなりません。そこで備えあれば憂いなしの諺のように、転ぶ前に”転んでもよいレバー”に変えてしまいましょう！
交換するだけで、破損リスクはほぼゼロに等しくなり、気にせず転ぶことやバイクを投げることが出来るようになります。結果上手になる近道だとも言えるでしょう。
レバーとしては、高価ですが、質感も大変よく、交換後の気持ち的にも所有欲というか満足感も高い品物だと思います。FPレバーのほうがCPレバーよりも滑らかなタッチの指触りになっていると個人的に思います。
同車種用に、クラッチレバーも出して欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
汎用なのでしょうがないですが取り付けは結構たいへんでした。まず一番たいへんだったのがスロットルポディ
ーにスロットルワイヤーのタイコを入れる穴が2つあるのですがそこへ入れるのがとても苦労しました。特に後側が大変です。もう1つはスロットルボディー側の純正のワイヤー形状は金属の部分が曲がっているのですがこの商品はまっすぐになっているのでワイヤーを通す場所を変更しないとうまく取り付けられないですしワイヤー傷めてしまうと思います。実際走行して見ての感想ですがとても操作しやすくなりました。スロットルの重さも気になりませんし低開度が扱いにくいとも感じられません。エンジンパワーが上がるわけではないですけど加速が良くなったような感じがしてとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セールで安くなっていたのでついつい購入
写真の時点では左右逆に取り付けたためアクセルを開けるとコードが引っ張られる状態に・・・
指先を温めるのではなく、網目の部分を横に持ってきて手のひらに発熱部が当たるように使う方が暖かさを感じられます。
汎用の為ケーブルの取り回しにはセンスが必要。
センスの無い私は「冬の間だけ」と割り切って取り付けました。
紐で引っ張っている部分に補強が無い為劣化するとすぐにちぎれそうですが、まだわかりません。来シーズンも使えるようであればコスパ良しでしょうか。
デメリットはグリップが太くなる為、違和感がある事とアクセル側がすべって位置が変わることです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
12月に入ってから使い始めました。
ハンドルカバーを使っていますが、厚手のグローブだと色々と操作しづらく薄手のグローブを使うため装着しました。
取付け自体に難しいところはありません。シガーソケットを使うようになっていますが、他に取り外しを行う電気部品は考えていないため、AC電源よりギボシ端子で分岐させました。
シグナスにはメーター裏まで純正ヒーター用コネクタが来ているのでそこから、電源拝借です。余計な配線取り回しがなくスッキリです。
グリップに巻いていきますが、仮に巻いて後でギューとするより一箇所づつ締め込んで行った方がキチンと固定出来るようです。また、結び目が緩む事に対してはヒーターシートの裏または、結んであるヒモの裏に通しておけば、収縮シートもタイラップも必要ありません。実際1ヶ月使用して緩み、ねじれは全くありません。
消費電力も少なく他の電気部品にも影響は無さそうです。
実際の使用感ですが、外気温5度でハンドルカバーにサマーグローブなら2分でポカポカ5分で熱く感じます。温度調節が無いため火傷防止のため少し厚めのグローブをしています。
この冬は手先の冷えから解放されそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
雨風や、細い枝程度は防いでくれます。
ある程度の巻き込み風が手に当たるので、防寒としてはイマイチですが防風性能は充分です。
弾力があるのでガードは破損しにくいですが、立ちゴケした時、レバーは曲がってしまいました。レバーへの防御としては当てにしないほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
一般男性より指が短いため、こちらのショートレバーを選びました。
取り替えは支点になるボルトナットを外して、このレバーに替えるだけですが、その際はグリスの塗布を忘れずに。
標準レバーからすると、レバーに力を掛け易くなりブレーキもよく利きようになった感じです。
手の小さい女性にもお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
中古でバイクを購入した時からクラッチホルダーがゴリゴリ。
分解すると段付き摩耗しており、適宜グリスアップしながらだましだまし使っていましたが流石にと思い、オンロードバイクにも使用している人がいると聞きこちらの商品の購入に踏み切りました。
組み付けはゴムのダストカバーがあるくらいで特段普通のものと構造に変わりはなく、すんなり取り付けることができました。
特徴としては、レバーに圧入されたベアリングと、ノッチのようにカチカチとクラッチワイヤーの引きしろを調整できることです。
また、特筆すべき点としては、この商品はレバーの根元のネジでレバー比を変えることができます。これのおかげで純正品と遜色ない引きしろと半クラッチの深さで違和感なく使用できました。
物自体は丈夫そうなので、まめにグリスアップしながら長く使っていこうと思える商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【イベント】ホンダコレクションホール企画展「二つの情熱、ひとつの夢」ホンダとヤマハのコラボ展が7月...
バイクの不調によるエンストはメンテナンスで防ぐ！調子が悪いと思ったらココを見てみよう！
BMWがR 12 G/SベースのGSトロフィー競技車両「GS Trophy Competition...
JRRとモビリティリゾートもてぎが特別授業！ 真岡工業高校の生徒がTeam ATJのレーシングマシ...
外国人の交通事故が過去10年で最多を更新！ ユルすぎた「外免切替」は厳格化されたが…問題点はまだ残る？
HORNETは250から600に続き遂に900まで同じ車体でラインナップ！【このバイクに注目】
伊ドゥカティ 創業100周年の「World Ducati Week 2026」 世界94カ国から1...
知らないと不合格になる！？バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
コメント(全0件 )