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専用品なので、全く問題なく取り付けできました。純正より短くなりましたが、普段から握りは2本ないし3本指なので問題ないです。転倒した場合もハンドルからかなり内側になりましたので、折れにくいでしょう。
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4.0/5
私にはちょっとハンドルが低いかなと思っていたところ、この商品を発見！ホース、ケーブル類の交換が不要であることが条件だったので、購入してみました。価格もリーズナブルでしたし。取り付けは非常に簡単です。ほんの少しのアップですが、ポジションは楽になったように感じました。
ただ若干ブラックの色味が違うようです。
でもコスパはいいと思いますよ！
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4.0/5
1997年式SRのゴリゴリとなったボールからの交換です。
頻繁に交換するには面倒な箇所ですので、なるべく耐久性の高いテーパにしました。
いままでのゴリゴリ感と違い、スーっと回るステアは気持ちの良いものですね。
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去年の冬、強風が吹いた時に自宅庭の駐輪場でコンクリめがけて激しくバイクがぶっ倒れました。
がなにげにレバー類は全くの無傷、アーマーハンドガードってすげーです。
実際交換するまでもなかったのですが、新車で買って半年ぐらいだったので、ダメージを受けた外装部分、ブレーキペダル、アルマイトが削れてちょっと目立ったので、思い切ってハンドガードも交換しました。
出先でもし、クラッチレバーが折れたなんてリスクを少しでも減らせれば見た目も兼ねてアーマータイプのハンドガードの装着をおすすめします。
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5.0/5
ハイスロを装着したかった事と。
セパハンでノーマルワイヤーのまま乗っていたのですが、10センチ程長すぎて、ハンドルを切るとオイルクーラーに引っかかる為、短いワイヤー付きのブレーキホルダーを探しました………が、APE用のショートワイヤーは、どのメーカーでも見つけられませんでした！
それならば！モンキー用なら短いだろうと思い、探した所この製品を見つけました！
今までより9センチ短くなる為、オイルクーラーにも引っかかりません！
しかも、ミラー穴が8ミリ、10ミリ、穴なし、3種類のアダプターが付属しています！
私の調べでは、この機能はタケガワだけの様です！
流石だなと思います！
見た目も、使用感も大変満足しています！
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4.0/5
スズキGSX750S-KATANAII型に取りつけました。
中古で購入したとき既にフロントがGSX-R1000の足回りに交換され、アップハンドルになっていました。
足回り交換に際し、車高調整をしたらしく、ノーマルより3cmくらい高くなっていたようです。
これが自分には大問題。身長160cm弱のチビには、足着きという課題があるわけです。
で、車高を下げようとしたわけですが、フロントフォークがハンドルにあたってしまうため、そのままでは下げることができない。
ってなわけで、セットバックスペーサーの登場というわけです。
どなたかのインプレに、「たかが3cm、されど3cm」というのがあったと思いますが、思った以上にセットバックされます。
取りつけ自体も素人で30分もあればできてしまうお手軽さ。
乗りやすさを追求するにはとても良い部品だと思います。
おかげさまで本来目的は達成できそうですが、刀乗りのタブーである、いわゆる「耕運機ハンドル」に近いルックスになってしまったような気が・・・
あまり気になるようならセパハンにしてしまうかも・・・
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以前乗っていた2004年式GSX1400に装着していました。
当時の私は、ネイキッドバイクを買っておきながら、ツアラーのような旅感のある見た目にしたいな…と考えており、
そのためにはハンドガードだという単純な発想から、手軽に取り付けられるものを探したところ、
World Walkさんの汎用ナックルガードに行きつきました。
取り付けは、サイドミラーと共締めでの装着となります。
付属のステーは長さの異なるものが1本ずつ用意されているので、様々な車種に対応可能と思います。
GSX1400の場合、左側のグリップにはパッシングスイッチなどがついているため、長い方のステーでこれを迂回させると上手く収まります。
World Walkさんの製品の素晴らしいところは、この価格でありながら、
カラーコードと年式を連絡すると純正に限りなく近い色の塗装を施してくれるところ。
この製品も純正色塗装を施してもらうと、あたかも純正オプション品かのような一体感が得られます。
塗装のない半透明のハンドガードも販売されていますが、私は断然 塗装品推しです。満足感が違います。
実用面では、手にあたる風が激減され、ツーリング時の疲労軽減、冬季の防寒効果アップにつながります。
この風による手の疲労度というのは意外とバカにならないものがあると、ハンドガード装着後に思い知りました。
多少 風の巻き込みがあるので、いわゆるハンドカバーほどは冬の寒さを防いではくれませんが、ノーガードよりよっぽどマシです。
また、夏場も虫の特攻や雑草の接触から指を守ってくれるので、私は1年中装着しっぱなしでした。
欠点は、車体との接点がミラーとの共締め部のみで、端までフレームが入っているわけではないので、
オフロード車に装備されているナックルガードのように、転倒時などにレバーを保護できるかというと、あまり期待はできません。
公式HPにも記載のあるとおり、あくまでも風よけがメインの機能です。
とはいえ、私はこの製品の装着後に一度立ちごけを経験していますが、その時はこれのおかげでクラッチレバー折れを避けることができたので、
ある程度の防御は可能なのではないかと思っています。
見た目・実用面から、個人的には大満足の商品でした！
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5.0/5
当時所有していたZ1のスイッチが壊れ当時（15年ぐらい前）は今ほどリプレイス品も充実していなかったので購入
多くの方はハイスロ化に伴い導入されていると思いますが、当方の場合はこれを装着するが為にハイスロ化
今となっては良い思い出です。
ただ操作は大変しやすくハンドルスイッチとしての性能は文句なしで、手放すまでの約5年間何の不具合もありませんでした。
ちなみにバランスをとるために左側も同時に交換してましたw
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4.0/5
純正品と比べ値段も高くないです。
ジェルの効果はと言いますと、劇的に引きが軽くなるわけではありませんが確かに滑りは良い気がします。
ステンレスなので錆びにも強く切れづらいでしょうし、ジェル封入である程度メンテサイクルも長くて助かるのでは・・・？と期待しています
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4.0/5
情けなくも十数年ぶりの立ちゴケにより、クラッチレバーをひん曲げでしまったため、社外品へ交換することにしました。
今更ながらあまりに簡単にひん曲がることに愕然とし、可倒式のものを条件に検索、少々お高いですがルックスに惹かれこちらを購入。
到着した現物は宣伝文句どおり、アルミの硬質な質感とアルマイトのしっとり感が上手く合わさっていて、レバー位に散財したかなぁの後悔を払拭してくれました。
何よりルックスで気に入っていたカラーのアジャスターは、ブルーを注文していましたが、これが車体色にとても近く良いアクセントになりました。こういう遊び心は好きですね。
握った感じは、純正のレバーは丸みがあったことで、角ばった握り心地に初め違和感がありましたが時間の問題でしょう。
6段階のアジャストは一番手前としました。けっして手は小さくはないのですが、愛車のGSR250S（おそらくFも）の場合は、その位置にしないとフルにハンドルを切り込んだ際、カウルにレバーが当たります。
レバー類は常時、直接手で触れているパーツであり、視界に入る機会も多く、価格のわりにカスタム対効果はとても高いと思います。
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