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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プッシュキャンセル式集合スイッチ

￥5,446 (税込)

beagleplaceさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： TZR250 | ニンジャ H2 CARBON | R12 nineT )

さすがデイトナ

利用車種： TZR250R

5.0/5

★★★★★

ホンダ原付向けスイッチですが、ヤマハレーサーレプリカに流用しました。配線も判りやすく、作りも純正レベルです。サーキットテスターさえあれば、色々な車種に流用可能かと思われます。欲を言えば、値段を高くしてもいいので、国産純正以上の質感がほしい所。
　旧車の流用パーツとしてもおすすめします。

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投稿日付： 2015/06/28 23:10

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥7,553 (税込)

蹴り男さん（インプレ投稿数： 5件 )

操作性アップと見た目を重視

4.0/5

★★★★★

純正レバーでの3本がけがやり難かったのと見た目も重要ということで交換してみました。
操作性が格段にアップしたのと細部の作り込みのよさで見た目もGood!
以上の点からこの値段もやむなしといったところでしょうか。
ただしクラッチのガタや重さは純正と変わりません。

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投稿日付： 2015/06/28 10:51

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY490 ショートレバーセット

￥3,080 (税込)

スーハーXRさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：スーパーカブ50カスタム | TT-R125LW | TE250 )

オフ車定番RALLYショートレバー　CRM80

利用車種： CRM80

5.0/5

★★★★★

林道で転倒し、純正ブレーキレバーが折れたためクラッチとブレーキセットで購入
純正のレバーより操作感が良くなり、転倒してもヒットしにくくなりました。
オフ走行では転倒率も高い為、もう1セット予備に持ってても良いと思います。

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投稿日付： 2015/06/26 21:21

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : ブラッシュガード

￥3,080 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ブラッシュガード

利用車種： TW200E

5.0/5

★★★★★

あまり付ける人は居ないと思いますが、TW200の後期のディスクブレーキの車種にはポン付けできます。しかも付けてみて初めて気が付いたのですが、クラッチレバーホルダーには最初から取り付け用の穴が開いていたんですね。
クオリティーもさすが純正オプションです。

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投稿日付： 2015/06/26 13:38

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : セットバックホルダー

￥7,637 (税込)

ボンドさん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク：クロスカブ110 )

「もう少し近くに」・・が可能な商品です。

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

シートの変更により少し遠くなってしまたハンドルを近づける事ができました。数値的には数センチですが、ポジションが楽になたので満足です。

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投稿日付： 2015/06/24 21:29

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ON/OFFスイッチフラットフェイスタイプ

￥2,341 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 129件 / Myバイク：マジェスティS | MT-25 )

ハザードスイッチで使用

利用車種：マジェスティS

4.0/5

★★★★★

ハザード機能のスイッチを探してて今回ディトナさんのスイッチを購入しました。スイッチON、OFF作動時の節度感は流石にしっかりしており、好印象です。
もう少し厚みが薄ければいいので☆ひとつ減です。使い勝手がいいので良かったです。

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投稿日付： 2015/06/24 00:01

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : クラッチレバー

￥2,850 (税込)

がりくそんさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： VMAX | ZZR1400 | ZZR1400 )

純正部品代替え品として

4.0/5

★★★★★

社外品の質が悪かったため純正に戻そうとしたところ紛失したため代替え品として購入しました。
純正と変わりなく使用できるので代替え品として最適です。

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投稿日付： 2015/06/23 21:32

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY490 ショートレバーセット

￥3,050 (税込)

名刀備前長船さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： SL230 | Dトラッカー125 )

定番ですが、やはりRALLYです。

5.0/5

★★★★★

　RALLYのノーマルタイプからの交換です。転倒して折ってしまい、やむなくの交換ですが今回はショートにしました。
　やはりショートの方が操作性は上だと思います。昔から使用しています。定番中の定番ですが、良いものは良いと思います。
　クラッチは重たくなり交換していません。

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投稿日付： 2015/06/23 18:33

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BEET:ビート

BEET:ビート : ハンドルアップスペーサー

￥11,343 (税込)

スペルマンタロウさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク：ニンジャ1000 (Z1000SX) | VTR250 )

ハンドルＵＰでポジションラクラク

5.0/5

★★★★★

12ミリUP選択　ブラックアルマイト仕様
ライポジが楽になり操作しやすくなりました。
おまけで振動が激減！思わぬ効果がありますよ！
（バーエンドもウルトラヘビー級のモノに変えてます）

装着以前は腕が伸びきる状態でしたが、装着後は
腕に余裕ができ最適なポジションが得られます

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投稿日付： 2015/06/22 20:51

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】ブレーキレバーASSY

￥4,279 (税込)

・・・も・・・さん（インプレ投稿数： 42件 )

ノーマルの長さだとハンドルエンドから出っ張るのでショート化するべく購入。

クオリティ、性能は問題ありません。

しかし、

ノーマルレバーの価格　＜　ショートレバーの価格

ショートレバーの方が価格が高い。短いのになぜ？と思いましたが、需要が少ないから高いのだろうというのが推測ですが、
この値段だと、スペアレバーを用意するにも躊躇する値段。

純正レバー並みの価格にしてくれることを期待して星3つとしました。

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投稿日付： 2015/06/22 00:46

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