4.0/5
元になったレバーがホンダの何用か分かりませんが、至って普通に使えます。
タイコも国産サイズです。
質感や仕上げは良く、レバーのガタつきも少なめで◎。
スイッチが付属していないのですが、純正系の丸型のスイッチがそのまま使えます。
アフターパーツのレバーはカクカクしていてしっくり来なかったり、長すぎたり
短すぎたりしますが、これは本当に純正のまんまの形状と長さなので非常に自然に
握れます。(色んなレバーを使ってみて改めて思いますが、純正の形状ってすごい
ですね)
純正レバーを買うより断然安いので、このレバーはかなりおすすめです。
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4.0/5
うちのエイプちゃんはよく猫が乗ってしまうことがあるのですが、このあいだ猫が飛び降りた際に勢いで転倒してしまいアルミブレーキレバー(ヤフオクにて購入した社外品)が削れてしまいました(A;´・ω・)
レバーエンド部分が少し削れただけで折れてはいなかったのですが、長期間使用していたものだったこともありそろそろ変えてもいいかなー…と思っていたので今回このレバーに交換しました(*゜▽゜)ノ
慣れるまでは少し握りにくいかなぁ…と不安に感じていたのですが思っていたよりもフィット感が良くて、交換直後でも指にフィットしてとても握りやすかったです♪⌒ヽ(*゜O゜)ノ
見た目もかっこよすぎるほどシャープなデザインで、目立つレバー部分にとても良いアクセントになったと思いますd(・∀・!
以前のアルミレバーは可倒式ではなく調整式のタイプで今回のレバーは調整はできませんが可倒式を選んでみました。
以前のアルミレバーだとレバーの遠さを調整できていたので一番近くまで調整してしっかり握れるようにしていたのですが、今回のレバーは調整ができないので私の手だと少しレバーが遠くなってしまった点が不便です(・3・)
フィット感や握り心地は良いので慣れるしかありませんね…(汗
交換したばかりでまだ転かしていないので可倒式レバー本来の良さを感じてはいないのですが、自宅までの道でどうしても通らないといけない狭いところを通る際にたたむことができたのでその点ではとても便利に感じましたヾ(*´∇`)ノ
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4.0/5
以前はXCプロテクターを使用していました。こちらの方がスリムな形状なのでモタードにもぴったりです。付属ボルトは使わず、アルミボタンボルトで取り付けしました。
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以前はハンドルクランプタイプを使っていましたが、右側転倒の際、クランプが回りブレーキホースにヒット。
バンジョーが弛みフルード漏れに至りました。
トップブリッジマウントにすると少なくともその問題がなくなり、部品点数も減るのでハンドル周りがすっきりします。
付属のM8×50ミリボルトは精度をもう少し上げてほしかったです。
WRの場合、取り付け位置を下げ過ぎると純正ウィンカーに接触します。
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適合車種になっているSR400の3型に乗っている方が購入されたのですが、合わず取付られなかったということでいただきましたに (´・ω・`)
2型のSR400(1998くらいかな?)までは取り付けられるようです( ; ̄3 ̄)
私のSRさんには取付できましたが、適合車種の訂正が必要だと感じました(´-ω-)
品質は純正品とは違いメッキではないという点もありますが、何よりアルミ製なので錆も出にくく、光沢もまったくくらべものにならないほど綺麗です゜ .(・∀・)゜ .
2型までのSRに乗られている方であまり派手なステムボルトではない程度で綺麗にしたい方にぜひ取り付けていただきたいです(*´∀`*)
いただいた方には悪いので、いちおう商品の問い合わせ欄から訂正のお願いの連絡をしておきますヾ(・ω・`;)ノ
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
見た目がシンプルでコストパフォーマンスが良い事です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
シンプルでノーマルより操作性が良いです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 車種専用パーツなのでカプラーを差し替えるだけのポン付けです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
特にポイントやコツなどはありませんが自分の場合は良く必要ないと言われているハザードスイッチをライトのオンオフスイッチ(
ポジションなし)に流用しました。
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし。
【比較した商品はありますか?】
PMCハンドルスイッチ
【その他】
ハザードスイッチをライトスイッチに流用の際アクティブさんに配線の問い合わせをしたのですがとても親切に対応して頂きありがとうございました。
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簡単に取付終了・・・・ですが、純正ウインドスクリーンを取り付けている為フルにハンドルを回すとスクリーンに当たり、アリャ!何とか調整して完成しました。
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インプレッションコンテスト用です。
【何が購入の決め手になりましたか?】最初はアントライオン製を注文していたのですが、入荷まで時間がかかりそうだったので此方の製品にしました。セールでもありましたし。
【実際に使用してみてどうでしたか?】少なくとも引っ掛かり等の不具合も有りませんし、見た目に満足しています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 XJR1300の場合はキャブを外さないと装着が困難なので、キャブを装脱着を出来る方なら大丈夫です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】やはりキャブを外せないと厳しいですね。
【期待外れだった点はありますか?】今の所不満はないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特にないです。
【比較した商品はありますか?】アントライオンハイスロットル
【その他】 今の所はないです。
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5.0/5
アントライオンBNクランプから買い換えました。かなりポジションが変わった感じです。数字的には僅かですが。BNクランプよりスッキリした印象で見た目も変わります。BNより安いし。アントライオンの品質は安定しているので安心して買えます。
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5.0/5
特に凝った外見ではないが本体はアルミ、チタンカラーのアルマイト、面取り、ボルト穴は縦長、ボルトはステンなど色々気を利かせてくれているみたいだ。
色は一色だけなので、こだわりがある場合には別の物を。
30mmUPの表記だが垂直方向に30mm上がるわけではなく、実際取り付けでは車種によって
1、2ミリ低くなる。車体側のクランプに角度がついてるので当然の事。
説明書は無いので、分かっている人向け。
僕の場合は自分で作業し、しっかり収まり、いいポジションになった。 コスパも良いパーツだ。
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satoshi3>こんばんは。 これは見た目も良くて、イイですね。
国士越59さんこんばんは、 いままで 19ミリだったのですが 30ミリに変更しました、まだ低いような気がします
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