ハンドル周辺パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(322)| ウェビック

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ステアリングダンパーステー

￥9,060 (税込)

エイプ乗りの父さん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

エイプ　サーキット走行にて

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

サーキットで100キロを超えてくるとハンドルがぶれだす為ステダンと伴に購入しました。

インプレ

停車中にて減衰を変えてみる・・一応18段調整だがいじっても効果はほぼわからない。

低速度にて走行中・・若干効果は体感できるが、さほどかわらない。

高速にて走行中・・あきらかにハンドルのブレが抑えられてる、今まではどこに飛んでくかわからないような不安があったが皆無となりました。

総括・・・高速走行で段差に乗り上げた際のステアリングのフラつきなどが気になる方にはオススメできるが、それ以外の方には必要ないものかなと思います。
このダンパーの減衰力調整機能については初期の制動には減衰力が関係してくる、減衰力強→ハンドルが重くなるではなく、減衰力を強めるとハンドルが切れ始める最初の一瞬が重くなる感じのダンパーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/06/30 17:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プッシュキャンセル式集合スイッチ

￥5,220 (税込)

beagleplaceさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： TZR250 | ニンジャ H2 CARBON | R12 nineT )

さすがデイトナ

利用車種： TZR250R

5.0/5

★★★★★

ホンダ原付向けスイッチですが、ヤマハレーサーレプリカに流用しました。配線も判りやすく、作りも純正レベルです。サーキットテスターさえあれば、色々な車種に流用可能かと思われます。欲を言えば、値段を高くしてもいいので、国産純正以上の質感がほしい所。
　旧車の流用パーツとしてもおすすめします。

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投稿日付： 2015/06/28 23:10

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : アルミビレットアジャストレバーセットスタンダードロング

￥11,580 (税込)

てつさん（インプレ投稿数： 5件 )

クールなハンドルまわりに

5.0/5

★★★★★

今回ブラックカラーにブルーのアジャストレバーを購入しました。取り付けはノーマルと付け替えるだけです。
造り、操作性もよく、ハンドルまわりもクールな感じになりました。

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投稿日付： 2015/06/28 23:03

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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : H4ヘッドライトスイッチキット

￥2,094 (税込)

ファンタ爺さん（インプレ投稿数： 255件 / Myバイク： XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

パッシングが出来るようになった

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか？】
同じ形のスイッチが複数メーカーから発売されているが、その中で一番安く、尚且つ配線がスイッチ本体の下側から出ているため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジン始動時のバッテリー負荷を減らすためにスイッチを付けたが、副産物としてパッシングも出来るようになった。ライトスイッチがオフの状態でも、ライトのHi/Lo切り替えスイッチをHiにするとハイビームが点灯するので、パッシングスイッチとして代用できるようになった。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
プラスドライバー1本で取り付け可能。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
配線の取り回しを決めてからスイッチ本体の固定をした方が良い。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
同じ形でスイッチの色違いの物が他のメーカーからも発売されているが、スイッチ本体からの配線の出し方が上側から出ている物と、下側から出ている物があり、今回は下側から配線が出ている物を購入した。

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投稿日付： 2015/06/28 04:28

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : 車種専用スロットルキット[TYPE-3]

￥8,208 (税込)

ようさん（インプレ投稿数： 65件 / Myバイク： SuperSport S )

ハイスロットルキット取り付け

利用車種： 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

'13 DUKE200に取り付け。44φスロットルを選択
対応年式~'12となっていますが、問題なく取り付け可能です。
スイッチボックスはノーマルのままなので、スイッチボックスをハイスロットルキットの厚さ分内側へ移動、ブレーキレバーホルダーも内側に移動しましたが、操作感に影響はありません。
その際スイッチボックスの凸部分、ハンドルバーに穴を開けなおすか、スイッチボックスの凸部分を抜いてしまうか必要になります。

取り付けはノーマルのスロットルワイヤーをそのまま使用するので難しくありません。

今まで、フルスロットルで握りなおしていた所を、握りなおし必要なく、ちょうど手首の返しで開けきれました。
開度が減った分、スロットル操作が難しくなるほどのことも有りませんので、操作感はノーマルと変わらない感じです。

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投稿日付： 2015/06/27 23:07

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