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MT-09購入時に販売店から、純正グリップヒーター装着を勧められましたが、ヤマハ純正は温度調節のスイッチボックスが独立してハンドルに装着されるタイプであったため、操作性、デザイン性から購入を見合わせていました。その後、冬場に再度グリップヒーターを購入を検討。最終的には、温度調節スイッチがグリップと一体化しているホンダ製グリップヒーターに決めました。自分では取り付けが出来ないので、近所のホンダwing店に取り付けを依頼。スロットル径がホンダとヤマハでは異なるので、スロットルワイヤーの調整をしてもらいました。
実際に冬場のツーリングでは、SW-MOTECHのハンドガードとあわせて、極寒期も耐えられました。手が暖かいと操作性も上がり、運転しやすくなりました。ホンダ車以外のオーナーの方も、検討する価値大だと思います。
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4.0/5
ウェビックガレージのワイヤーツイスターとセットで購入しました。ニッパー等では簡単に切れますが指でクネクネと曲げても切れないので丈夫ですね。ステンレス製で錆びないのも魅力です。滅多に使う事は無いですが(汗)
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レース中にクラッチを多用してしまい、クラッチが張って滑りはじめた経験がありました。
そこで「クイックケーブルアジャスター」がついたホルダーがどうしても欲しく、少し高価でしたが奮発して購入してしまいました。
写真（左）、ブルーアルマイトの十字型のアジャスタで調整します。
アジャスタは4分の1回転ずつ回り、コチッコチッと小気味良い感触があります。
走行中に回してもこの感触が伝わるので、何回転させたのか分かるのが嬉しいです。
また、この4分の1回転というのが丁度良いんです。
その後のレースでレバーが張り気味になった際に、1ノッチ回したら解決しました。
もの凄く使いやすいです。
取り付け
写真（右）のように、クランプが蝶番状なのでハンドルバーに挟む作業がしやすいです。
ファットバー（太いハンドル）でも、ホルダーの取り付け位置付近は22.2Φになっていますので、装着可能です。
その他
ある部品の向きを変更することで、「キレ重視タイプ」と「軽さ重視タイプ」という2種類の調整が可能です。
「キレ重視」はレバーが重めになり、クラッチが繋がる箇所がシビアになります。
「軽さ重視」はノーマルとほとんど同じ感覚です。もちろんちゃんとクラッチはキレますので、私は「軽さ重視」で使っています。
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NSR50のPWK28に取り付け。
取り付けも簡単でケーブルの長さもベスト。スロットルの動きもスムーズでイイですね。気持ちよくアクセルを開けることができます！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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クラッチ側のレバー交換は大変でしたがブレーキ側は簡単に交換出来ました。
但し、少しブレーキスイッチの調整が必要でした。
ブレーキスイッチを押す棒が別体式になってるのでネジロックで固定後、取り付けました。
握り心地もフィット感も良くて期待通りのレバーでした。
見た目も格好良いです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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今まではブレーキとクラッチがセットになってた可倒式の安いレバーを買ってましたが他の方のインプレを見るとワイヤーが切れる等のトラブルが記載されてたので
ZETAのパイロットレバーを購入しました。
クラッチ側レバーの取付ですが工具が入らないので薄肉のソケットが必要でレバーASSYも外さないと交換出来ませんでした。
交換は大変でしたが使用した印象は簡単にレバー位置が変えられるのが良いですね。
また立ちゴケしてしまいましたが上手く可倒してくれてかすり傷ですみました。
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4.0/5
CPタイプに、リプレースメントのオレンジ
3フィンガーをセット！ KTMみたい（笑）
問題点はと言うとクラッチ側はまだましなんですが
ブレーキ側は調整めいいっぱい絞っても遠いんです。
手の小さな人には結構苦しいと思います。^^;
ヤマハのじわっとブレーキが嫌で遠くにして
カチッと効かせたい人や、手の大きな人には
これでもいいと思いますが、一考の余地ありです。
（残念ながら調整は遠い方にしか効きませんし）
やっと、30'セローにオレンジレバーでコンプリート
カラーコーディネイト完成です！ 私は満足です！！
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4.0/5
一般車両用のベースに
リプレースメントのオレンジレバーを！
WR時代はかなりレバーは遠くなる
とのことで敬遠しておりましたが
今回は思い切ってやってみました！
やはり遠い(~_~メ) ですが
思ったほどではありませんでした。
しかしながら、指の短い人にはお薦めしません。
（ベース側にもうちょっと詳しく書きますm(__)m）
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5.0/5
ハンドル周りのリフレッシュに伴い購入。
純正のでも良かったのですが部品番号を
調べるのが面倒だったので安定のNTBさんです。
細かい所が合わないと言うことが無く普通に使えます。
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寒い日や雪の日はもちろん、雨の日だって大活躍のKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングです。
私がこのKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングを自分のバイクに装着する期間は、毎年決まって北陸の山間部で雪の積もる11月の下旬から翌4月下旬の山間部に雪解けの残る間です。
防寒はもちろん、雪やみぞれ・雨降りでも手が濡れませんので、本当は年がら年中装着しておきたいのですが、さすがにそれでは夏場に両手が蒸し暑いです。
ってこともありますが、見た目カッコ悪いですので外します(笑)
装着は、グリップとレバーを穴に挿入して ミラーの首に紐で吊って縛ってあるだけの簡単装着です。
引っ掛かっている程度なのですが、走行時は手を入れておりますので飛んで行ってしまうことはもちろん、紐で吊って結んでありますので脱落させてしまうこともありません。
そんな簡単装着なのですが、このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングはとても防寒防水能力が高いので 毎年の如く 時期になると装着使用しています。
特に袖口が長くてしっかりと両腕手首をカバーしてくれますので、このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングの中に冷たい返り風も入りません。
実際のこのKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロング使用時には、内部にグリップヒーターを同時装着していますが このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングのお陰でグリップヒーターが全く濡れない状態を維持し使用することが出来ておりますので、このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングには大変感謝しております。
このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングを使い始めて2回目のシーズンが終わりました。
値段が値段だけに長持ちしないのかな？もっと簡単にネオプレーン生地が弱ってくるのかな？とも思いましたが、まだまだしっかりしていて全然使用できる状態です。
私のこのKOMINEコミネ AK-049 ネオプレーンハンドルウォーマー ロング 商品番号：09-049に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)の大満足評価です。
万が一の転倒で破ってしまうかもわかりませんが、そうでなければ幾シーズンも使用出来る程丈夫な製品であると実感しております。
是非とも皆さんにオススメしたい防寒商品のベストアイテムの一つです。
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