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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルアップというより、ハンドルを絞りたくて取り付けました。専用品だけあって取付は簡単でした。一応規定トルクにて締めてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
関西なので寒さは十分防げる製品だと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りのイメージだった。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です、誰でも取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
コストパフォーマンスが高いと思います。
【付属品はついていましたか？】
特に不要かと
【期待外れな点はありましたか？】
必要十二分でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 握り心地 | 4 |
キジマのグリップヒーターは定番ですが購入したのは今回が初めてです。これまではデイトナ製を使用していました。質感はデイトナ製とそこまでの違いはありませんでした。
配線のコネクタの形状、グリップに芯の有無くらいでしょうか。
グリップの太さも同じでかなり細い方だと思います。
アップハンドルのバイクだとグリップ、スイッチからの出ているコードからコネクタまでの長さが短い気がします。取り回しに工夫が必要です。
スイッチ別体式とスイッチ一体式とでは値段が2倍の差があります。一体式がもう少し安いといいのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
厚みがあり、防風、防寒にはピッタリです！
グリップヒーターがあると、より保温ができていいかもしれません。
ビジュアルは…こんなもんだと割り切って使えば気になりません…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
StreetTripleRSにブレンボのラジアルマスターシリンダーを交換した際に、スイッチボックスとスロットルホルダーの厚みがありレバーがスロットルホルダーに干渉する問題がありました。
コーケンのエアロレバーは肉抜きによる空気圧によるレバーの押し込みを軽減するだけでなく、スロットルホルダー周辺の形状がブレンボ製レバーよりもスリムになっているため、スロットルホルダーとの干渉を防ぐ効果を期待して交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブレンボ製レバーと重ねてみると確かにスロットルホルダー周辺の形状は薄くなっており、握った際の干渉は軽減されそうです。
指のかかる形状に大きな変化は無いため、交換後も指のかかりに違和感はありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
レバーの可倒部分のみの交換のため、ボルト1本の脱着で交換可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ実際にサーキットでレバーが入ってきてしまった状態では試せていませんが、握った感じでは交換前よりも間違いなくスロットルホルダーとの隙間に余裕があります。
これでもダメそうであれば、リモートアジャスターを付けたりして、走行中に調節できるようにするしかなさそうです。
【付属品はついていましたか？】
レバーの可倒部分しかないため、可倒式レバーを付けていないと交換できません。
【期待外れな点はありましたか？】
前述の通りレバーの可倒部分しかないため、それだけで考えると価格は割高な気がします。
ただ、それ以上にブレーキの操作性が向上するならと割り切っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
ハンドルカバーを付けると、よりカブらしくなりますね
前から見ても違和感ないです。色もマッチしてます
グリップは大きい穴に入れます
ブレーキレバーは十字の切れ込みに入れます。穴じゃないのは防風対策ですね
グリップ根本の傘と樹脂カバーの隙間に挟み込む(真似しないように)
矢印のグリップ根本の傘を越えないようにしましょう
考えていたよりも効果が高いので驚きました。ハンドルカバーを付けている皆さんのレビューを見ると、効果抜群という意見が多いのですが、それは言い過ぎでは？、と思いながら、とりあえず安価なこちらを購入してみました。
結果、決して大げさではなく、ハンドル周りが全く無風状態になるので、10℃以下でも指先が痺れるほど冷たくなることはありませんでした。効果には満足しています。
ただ、カバーが発熱している訳ではないので「寒く」ないのであって「暖かく」はないので、「ハンドルがコタツ状態」ではありません。コタツにするために、今度、カバー内部にカイロを貼ってみます。
なお、ハンドルカバーのハンドル穴にアクセルを差し込む際、アクセル根元の傘とハンドルパネルの間にカバー生地を入れ込まない方がいいです。(写真は入れ込む作業中) 摩擦が大きくなってアクセルが開きにくくなって加速が鈍くなり、アクセルを放しても戻りにくいので止まりにくくなります。ちょっと危ないので、カバーはアクセル根元の傘を越えないようにしましょう。
また、カブのミラー位置とカバーのミラー穴の位置はあまりフィットしていないので、ミラー穴は使わない方がいいです。右はセル、左はウィンカーを操作しづらくなります。それに、ミラー穴が小さいのでミラー取付ボルトがカバー生地を噛み込むのでボルトを締め込みきれず、走行中にミラーが緩んでしまいました。
総合的に見て、ミラー穴を使わないで使えば、とてもいい商品だと思います。色はいい感じで、赤いカブには黒よりもこちらのブラウンの方がマッチしていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
特殊工具無しだったので打ち込みはそれなりに力技でした
古いベアリングレースを利用して圧入しました
効果は路面からの入力が多くなった感じです。純正とベアリングの仕様が変わり、ベアリングの接触する面積が増えたのでその分情報が多くなった気がします。荒れた路面ではちょっとうるさい気がしましたが、剛性感も増したので成果としては満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ツーリングセローのアドベンチャースクリーンが干渉して簡単には付きません、加工が必要です。
アドベンチャースクリーンを諦めたらつきます。
ハンドルも幅広、高さ増しにしてると長さが足りません、何かプレートでも足さないと付きません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
ノーマルに近い形状を選んだこともありますが、「レバーが軽くなった」のような操作性の面で、大きな違いは今のところ感じていません。
まだ長時間運転していないこと、ウインターグローブでの使用のため、夏場の長距離ツーリングだと体感として変わってくるのかもしれません。
目的がどちらかと言うとドレスアップなので満足はしています。
取付は取説の通りで簡単です。取付時のグリスアップは必要かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
取り付けは、簡単でした。ただグリップを交換しているので、ノーマルより若干太くなっている分手こずりました。使用感は、キタコの2口のUSBから取っているので少々電圧が足らないみたいであまり熱くなりません。でも手軽に付けれたので満足です。使用地も関西ですからそんなに気温も下がらないし良しとします。北国だったらこの付け方だったらなしだと思います。
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