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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 5163 件中 3471 - 3480 件)

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5.0/5

★★★★★

対象車種外ですが、ホンダ・グロムに装着しました。

何と言ってもグリップの太さがほとんど変わらないのがgood。スロットルスリーブ一体構造なので、右側グリップの脱着交換も簡単でした。

車種別専用ハーネスは一番安いFORZA-Si用を購入しましたが、無加工で使えて長さもちょうど良い感じでした。

必要な消費電力を確保する為に、灯体類の省エネ化はひととおり行ったので、装着後1ヶ月ほど毎朝番使用していますがバッテリーは今のところ大丈夫です。

使用感も素晴らしい。暖かさは十分。3段階のシンプルなモード構成なので、グリップカバーを装着して手元が見えない状態でも迷うこともありません。

何と言ってもバイクメーカーのスペックで出来ている安心感が良い。
バッテリーを監視していて、電圧が下がると自動的にオフしてくれるので、安心して使えます。

少々お値段が高めですが、どうせ装着するのなら思い切ってこのモデルをチョイスした方が、春夏のグリップ操作性を考えてもベストかと思います。

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投稿日付: 2014/12/11 00:53
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michiさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

元々大好きなジータのレバー!

クラッチ側も使用しているので、迷わず交換しました。

性能は分かっていますので問題ありません。

ブレンボ純正を取り外してまでの交換なので、信頼と質感には太鼓判を押せるパーツです。

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投稿日付: 2014/12/10 21:55
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kcxさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム1000 )

4.0/5

★★★★★

純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。

同時にアーマーハンドガードを取り付けましたが、純正だとガードに接触したんじゃないかと思います。
けっこう隙間なくぎりぎりです。

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投稿日付: 2014/12/10 11:18
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とり茶ンさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Ninja1000 | 250 DUKE )

5.0/5

★★★★★

体形がホビットなのでアッププラス絞りは運転し易く非常に有効です。
絞るとフルロックターン時にハンドルとタンクに手が挟まりそうなクリアランスですが慣れで対処してます。
好きな人にはオススメです。水冷Z1000に近いハンドリングになります、、、ような気がします、保証はしませんが。

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投稿日付: 2014/12/10 00:58
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kcxさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム1000 )

4.0/5

★★★★★

純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。

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投稿日付: 2014/12/09 21:54

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kcxさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム1000 )

5.0/5

★★★★★

タイトル通り、レバーの保護のため購入しました。
取り付ける際に、ブレーキホースが若干干渉しており、加速時や減速時に何度も擦れて、ブレーキホースのゴムを痛めてしまいました。
幸いにも早く気付いたので大事には至りませんでしたが、取り付ける際は、ブレーキホースには注意しないといけないと思いました。
ガードの内側を通すか外側を通すかちゃんと考えて付ければ、問題ありませんでした。
ハンドルとスロットルチューブ等は、ZETAのものに変更しましたので、加工も必要なく取り付けできました。

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投稿日付: 2014/12/09 21:45
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直吉さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: フォルツァ(MF10) )

1.0/5

★★★★★

フォーサイトのハンドルカバーが古くなったので取替えの為に購入。
なんと、グリップとブレーキレバーの穴が近すぎの為装着不可能でした。
しかしブレーキレバー部の穴をハサミで大きく広げ何とか取り付ました。
使用感は暖かいですし作りもしっかりしてます。
全体的に小ぶりで窮屈な感じです。
カタログには「原付から幅広い車種に対応」と書いて
ましたが、ビックスクーターには不向きと思われす。

PS
メーカーさんに御願い
グリップとレバーの穴の距離寸法をカタログに記載してほしいですね。

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投稿日付: 2014/12/09 18:44

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Tomoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NC750X )

利用車種: VTR-F

4.0/5

★★★★★

VTR-Fはエンジン始動とは関係なくキーONで常時点灯してしまう為に取り付けました。
HIDも同時に取り付けましたが特にハーネス入れ替えの必要無く取り付け出来ました。

機能的には不満は無いのですがスイッチ本体がもう少し小さければと思います。

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投稿日付: 2014/12/08 22:11

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ノエノエさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VTR1000Fファイアストーム | CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

この度、年のせいか寒さが我慢出来なくなり購入を決めました。ホットグリップと同時装着です。なんとなくハンドルカバーと言えばこのコミネの製品と考えていました。小型のスクーターなどを想定していると思うのですが、スイッチ類はカバー出来ないのでどうしても中途半端な取り付けになります。
スイッチ類は操作しにくくなりましたが、寒さはとてもマシになりました。他の方のインプレッションではホットグリップと同時装着で「ポッカポカの快適」と良く書いてますが、私の感じでは外気温0~3℃では、まぁ、取りあえず凍えることなく走れると言った感じです。
でも、これを装着せずに走ると寒さで指が千切れそうになるので絶対に手放せないものとなりました。手袋は薄手のものでないとカバー内へ入れにくいです。ゴツゴツのプロテクション付手袋はちょっと無理だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/08 12:47

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ケンタさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Multistrada 1200 | 848EVO | WR250X )

利用車種: 848

5.0/5

★★★★★

ノーマルのクラッチレバーから交換すると見栄えが全然違います。しかも操作性も向上します。細かく調整も可能で転倒時には動くように出来ているのでもしもの時にも安心です。レバーは結構重要なアイテムですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/07 10:43
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