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MT-09のハンドル周りが寂しかったので、
ZETAの XC プロテクターと一緒に注文いたしました。
取り付けには一苦労しましたが・・・
汎用度の高い商品なので、シッカリと装着できます。
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このZETAのバーライズキットは、一色しかありませんがハンドル径22.2mm用と径28.6mm用にそれぞれ19mmアップのセットと30mmアップのセットがあります。
それぞれ必要な長さのボルトが4本付属していますので、安心して購入することが出来ます。
このZETAのバーライズキットでのカスタマイズは、長距離ツーリングでの首や肩の疲労を少なくする効果とオフロードや林道でのハンドル操作性をし易くする効果があります。
私は、HONDAのCRF250LにZETAのCOMPハンドルバー商品番号：ZE07-6459＝http://www.webike.net/sd/19843990/を装着しておりますので、そのハンドルをライズアップする為にハンドル径22.2mm用の19mmアップのセットを使用しております。
取り付け及びライン等の取り回しも整備初心者の私にでも簡単に出来るレベルですので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。
このZETAのバーライズキットのお陰で、長距離ツーリングでも肩凝りをすることがなくなりました。
また、疲れにくくもなりましたので一日で一般国道だけで770km走行したことがあるくらいです。(17時間連続運転)
操縦が軽くなり普段の運転もとても楽にもなりますので、長距離ツーリングなどをされないユーザーにも効果を得られるアイテムです。
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今回ブレーキ・クラッチ共に、ブレンボに買い替えた為、以前からお気に入りのジータ レバーを購入致しました。
ブレンボのレバー自体、嫌いではありませんが、
やっぱりジータの質感だけは忘れられません。
取りあえず現状維持でブレンボを使用しますが、いざとなればジータに交換予定です。
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5.0/5
ブレーキ側を使用しているので、クラッチ側も変えました。
ブレーキレバーで感じた、質感も大のお気に入りです。
私にとっては、今後も使い続けるパーツです。
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ブレーキ側をブレンボのラジポンに交換した為、左右のバランスで購入しました。
金額も高価で、ハッキリ言って自己満足パーツだと思います。
性能は… ですが、私はお気に入りです。
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PCX（JF28後期）の取り付けの場合は、このサイズを使用できます。
一緒にハイスロと同時交換がお勧めです。
理由はノーマルスロットルは凹凸があり、めんどくさそうっだたのと
アクセル全開時の、グリップの握りなおしの解消。
電源は今回はフロントの予備電源（イグニッション電源）
茶色の配線より、拝借しました。
USB電源も一緒に導入しました。
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ぜひ おすすめします、
元々付いているブラケットは、すぐ ぐらぐらになり 困っていました。この商品はガチリ固定することができるので、すごく良いです。できれば純正で付いて欲しいぐらいです。
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NHKのODM3090は、W650のフロント節度の無さを見事に解消してくれました。
(1)高速ではどっしっと安定（平均速度20Kmアップ）
(2)コーナリングのしっとりとした倒しこみ挙動
セッティング幅も適切で(1)、(2)が両立できる位置が選択出来ます。（W650では5/7段のやや強めにしています）
フロントの重いスポーツネイキッドにはコストパフォーマンス、適切な調整幅を持っているので最適と感じました。
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見た目もよいですが、微調整可能が特に良い点です。
操作性が大幅にアップしました。
私は中、薬指で操作するので4フィンガータイプが良いですね。
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5.0/5
これまでハンドルカバーのみでしたが、電源がシガーソケット対応ということで購入しました。シガーソケットはナビを使うためもともと構えていました。取り付けはいたって簡単です。工具不要です。走り始めて5分もすれば暖かくなります。10分もすれば熱い。ヒーターのスイッチオンオフで熱さ調整しています。グリップもすべることはありません。アクセルの空周りも心配なし。しっかり本体のグリップと一体化しています。カバーとこのヒーターでこの冬は穏やかに越せそうです。ただし、この外観ですが冬場はいたしかたなしとわりきっています。寒さには勝てません。
使用上でのケアですが、バッテリーに無理をささないよう、走行中のみオンにしています。アイドリング時はオフがいいですよ。
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